Eindafschakeling maken

[everh003]

Hallo,

volgens hebben Peco wisselaandrijvingen geen eindafschakeling.

Is er een schakeling om dit zelf te regelen?

Ik schakel middels een relais, dus er staat altijd contant spanning op de spoelen.

Jeroen

[JaJo]

Als dat relais afvalt staat er toch geen spanning meer op. Of begrijp ik je nu verkeerd Jeroen?

Gr. Jaap

[everh003]

Ik gebruik een relais met twee maakcontacten;
- 1 word gemaakt als relais is bekrachtigd
- 1 wordt gemaakt als relais is afgevallen.

Dus er staat altijd op een spoel spanning.

Jeroen

[JaJo]

Dat is dus een bi-stabiel relais.
Je moet in dit geval een monostabiel relais gebruiken.
Maar waarom schakelen met een relais? Je kan dan toch ook een simpel drukknopje gebruiken?
Of wil je er ook seinen mee aansturen zoals ik heb gedaan: http://modeltreinbaan.nl/?p=5439

Groet Jaap

[zuylen]

Je kunt ook met een electrolytische condesator werken gelijkgericht door een diode. Heb ik ook succesvol toegepast.

[everh003]

Zoals in deze schakeling voor ontkoppelrails:
http://www.nproject.org/nl/elektronica/brommende-ontkoppelrails-verbeterd.html

Simpel, heb volgens mij de onderdelen liggen.

Jeroen

[Klaas Zondervan]

Peco levert zelf een schakelunit die je onder de spoelen kunt monteren.
Artikelnummer PL-15. Is eigenlijk bedoeld voor terugmelding of om het puntstuk te schakelen, maar je kan het ook toepassen als eindafschakeling.

Ik ben trouwens wel benieuwd waarom je dat relais er tussen hebt zitten. Misschien kun je dat wel anders inrichten, zodat de spoel alleen maar een puls krijgt.

[everh003]

Dat is vanwege het gebruik van het HCCM systeem.

Daar komt een spanning vandaan van 12V gelijkstroom of 0V gelijkstroom als teken dat een wissel bekrachtigd moet worden. Geen puls, spanning is er of niet
Ze heen zelf wel een schakeling die dit omzet naar een puls, maar die werkt niet samen met conrad wisselmotoren.

Vandaar het relais.

Ik ben nu voor enkele wissels terug gegaan naar de peco wisselspoelen.
Ja, ik kan zo'n HCCM kaart er tussen zetten, maar ik probeerde ook andere oplossingen te bedenken.

Jeroen

[hubertus]

Ik heb het voorheen altijd op deze manier gedaan. Er zijn nog wel wat varianten op.

Het wissel mag dan geen eindafschakeling meer hebben.
Het relaiscontact komt op de plaats van het schakelaartje.
En bij Peco-aandrijvingen denk ik dat de elco wel wat groter mag, maar dat moet je uitproberen.

De schakeling heb ik van iemand die het zelf ook bij Peco-aandrijvingen toepaste, specifiek de aandrijvingen die je onder het wissel klikte, voor het geval Peco meerdere types aandrijving heeft gehad.

Huub

[Timo]

Leuke schakeling zo. Let wel op dat je gelijkspanning gebruikt voor het aansturen van de wissels. En om brommen te voorkomen, afgevlakte gelijkspanning. Anders blijf je de hele tijd een klein beetje stroom door de spoel pompen. Je kunt idd de schakelduur (/schakelkracht) aanpassen door een grotere C te kiezen of een hogere voedingsspanning. Een gelijkgerichtte 16v wisselspanning zal al een aardig eind komen met zo'n 22V gelijkspanning.

Dat is dus een bi-stabiel relais. [knip]

Dit is zeker geen bi-stabiel relais! Het is een monostabiel relais met twee contacten ( aan-(aan), spoel onbekrachtigd - spoel bekrachtigd )

Ik snap overigens niet waarom de schakeling van met de ontkoppelrail wordt aangedragen. Dit heeft niets te maken met een eindafschakeling maar alleen voor een continue bekrachtiging van een spoel door hem gelijkspanning te voeden.


Timo

[zuylen]

Kijk, dit schema bedoel ik. 

[hubertus]

Let wel op dat je gelijkspanning gebruikt voor het aansturen van de wissels. En om brommen te voorkomen, afgevlakte gelijkspanning.

Inderdaad vergeten te melden. Gelijkspanning is een must. Ik gebruikte zelf een gestabiliseerde 24 volt-voeding.

Huub