Aanpassing Keerlusschakeling 12V

[Wim Ros]

Wim,

kun je er ook nog bij vertellen door wie of wat dat wissel wordt aangestuurd?
Op de een of andere manier zal dat wissel omgelegd moeten worden terwijl de trein in de lus zit.

Dat wissel wordt door of de gebruiker van de modelbaan zelf omgezet doormiddel van het digitale systeem, dus men drukt zelf op het knopje.
Of een computerbesturingsprogramma neemt de stand van het in en uitrijdende wissel van de keerlus voor zijn rekening.
Het wissel moet immers altijd in de juiste stand staan anders is er of kortsluiting op het puntstuk. of de trein ontspoort.

Mvg
Wim

[Wim Ros]

Bedankt Wim je zal wel gelijk hebben maar je bent me nu kwijt met deze tekening.

Ik dank je voor al je hulp maar ga denk ik toch de 3 printjes maken heb nu toch de onderdelen in huis en daar is helemaal voor gekouwt wat ik moet doen

Wie weet als mijn kennis wat groter is dat ik snap wat jij zegt dat ik het een keer op die manier probeer

Erik.

Ik denk dat de tekening door het forumbeheer zover is verkleint dat de juistheid ervan in het gedrang is gekomen. Ook dit is helemaal voorgekauwd, want het is niet meer dan het aansluiten van een monostabielrelais over de eindafschakeling van de wissel, als je wil kan ik je prive verder helpen.

Mvg
Wim

[MBZE_Erik]

Het was gisteren laat en ja het plaatje was niet duidelijk
maar nu ik het plaatje in goede grote heb gezien snap ik hem ook
als de wissel 1 stand spreekt hij ook het relai aan waardoor de "spanning" omdraait en zodra de wissel in de andere stand komt valt het relai weer af

Enige probleem dat ik hier in heb is dat ik wisseldecoders moet hebben die continue spanning op de wissel laat staan die ik niet heb

Ben er mee eens dat jouw oplossing simpeller is maar ik ga toch eerst 1 van de printjes maken heb hem bijna af kijken hoe dat werkt en misschien doe ik de andere 2 dan wel op jouw manier

Wordt vervolgt

Erik.

[Wim Ros]

Enige probleem dat ik hier in heb is dat ik wisseldecoders moet hebben die continue spanning op de wissel laat staan die ik niet heb

Hmm, je snapt het dus echt niet....
Een normale wisseldecoder is alles wat je nodig hebt, een normale wisselaandrijving met eindafschakeling is alles wat je nodig hebt. Dus je normale Fleischmann wisselaandrijving.

Sluit in plaats van het relais maar eens een normaal lampje aan, dan kun je zien dat het werkt.

Mvg
Wim.

[GerritM]

Het voorstel van Wim werkt prima met de relais-tjes die al hebt want dat zijn bistabile relais en hoeven dus niet constant aangestuurd te worden.
Het grote voordeel van de complete schakeling op de printjes is dat het er niet toe doet hoe het wissel ligt (afbuigend of rechtdoor). De trein zelf stuurt, d.m.v. de terugmelders de schakeling. Volgens mij gaat Wim ervanuit dat je een aparte keerlus hebt die inderdaad door 1 wissel bedient wordt, dit is in de praktijk lang niet altijd het geval.
Ikzelf heb een baan die in basis een zogenaamde "hondekluif" is.
Daarin bevindt zich ongeveer in het midden een station met diverse wissel verbindingen waardoor aan beide zijden al dan niet keerlussen ontstaan. dan blijkt deze opzet met die print wel praktisch te zijn. Een voordeel is ook dat je meteen bezetmelders hebt die voor terugmelding kunt gebruiken voor b.v. computersturing van je baan.
Dit is zomaar even een greep uit eventuele voor en/of nadelen, maar doe je voordeel er mee.

Groet Gerrit

[Wim Ros]

Het voorstel van Wim werkt prima met de relais-tjes die al hebt want dat zijn bistabile relais en hoeven dus niet constant aangestuurd te worden.

Het spijt me Gerrit, maar dit is niet het relais wat ik hiervoor gebruik, het gaat hier om een monostabiel relais. En in elke layout is er wel een wissel te vinden welke hiervoor geschikt is.
Het relais zelf wordt dus niet geschakeld door het systeem, dat wordt alleen maar bekrachtigd over de eindafschakeling van het wissel, dus als je het wissel met de hand omzet, dus op de wisselaandrijving het palletje verschuift, zal het relais volgen.

[GerritM]

O.K had ik even niet in de gaten, maar met die bistabiele zou jou idee direkt met de stuurpuls voor de wissel ook te realiseren moeten zijn.

Groet Gerrit

[MBZE_Erik]

Sluit in plaats van het relais maar eens een normaal lampje aan, dan kun je zien dat het werkt.

Mvg
Wim.

Heb dat gedaan en dat werkt (deed het eerst met een led dat werkt niet zo lekker maar met een lampje wel)

Begin het nu te snappen

Kan je me ook een schema geven met 2 wissels
Ik heb keerlussen met 2 wissels



Erik.

[MBZE_Erik]

  En werkt natuurlijk alleen goed als je eindafschakeling ook goed werkt want anders gaat je wissel aandrijving in rook op 

En dan herrinner je opeens dat je de eindafschakeling overbrugt had want je had ergens gelezen dan de wissels dan beter schakelen

Les voor Erik:  Probeer alleen iets uit als je weet wat je doet !!!! / laat niet je baan aanstaan om een berichtje te typen als je net iets heb uitgeprobeerd.

Erik.

[GerritM]

Als ik dat stukje baanplan van je zie zou ik voor de printjes kiezen.
Welke wissel zou je kiezen om je keerlus te schakelen?

Groet gerrit

[MBZE_Erik]

Daarom vroeg ik ook om een schema met 2 wissels volgens mij kan ik het niet met 1 wissel doen
En het zijn volgens mij 2 keerlussen

Erik.

[GerritM]

Klopt je hebt dubbelspoor dus ook 2 lussen.

Groet Gerrit

[Wim Ros]

O.K had ik even niet in de gaten, maar met die bistabiele zou jou idee direkt met de stuurpuls voor de wissel ook te realiseren moeten zijn.

Groet Gerrit

Dan vervalt de kracht van deze schakeling. Namelijk je kunt je wissel niet meer ongestraft zonder puls omzetten.

[GerritM]

Je bedoelt met de hand omzetten neem ik aan, dan werkt het inderdaad niet. Normaal doe ik dat ook nooit zodoende kwam dat niet bij mij op.
En de wissels zullen vaak niet in het normale handbereik liggen, maar in b.v. een schaduwstation een verdieping lager.
Kortom er zijn vele mogelijkheden en ieder moet dat gebruiken en/of toepassen wat hem/haar het beste uitkomt.

Groet Gerrit

[Hub]

Erik,

Wil je deze in beide richtingen kunnen berijden of iedere keerlus maar in en richting ?.

Met vriendelijke groet,
Hub