NS 3700 serie

[kruimel]

Als (her) beginner dacht ik er aan om een modelbaan aan te leggen met het thema Nederland begin jaren vijftig. Dit omdat ik dan zowel het stroomlijnmaterieel, de turquase D rijtuigen en stoom kan laten rijden. Tot mijn teleurstelling echter kan ik nergens iets vinden over Neerlands meest gebruikte stoomlok, de 3700 serie, in model. Is er door geen enkele fabrikant (ooit) een model van uitgebracht? weet iemand hier meer over?

[arjen]

Er bestaan 2 modellen van de 3700 in H0: eentje in messing van Philotrain en een bouwpakket van DJH/ModelLoco. De eerste is alleen nog 2e hands te verkrijgen voor een ovberdreven hoeveelheid geld, de tweede is niet echt geschikt voor beginners.
Liliput heeft een model van de na-oorlogse 3500 ('Zwitser')  uitgebracht, wellicht is dat iets ter vervanging?

Arjen.

[kruimel]

Dag Arjen,

dank je voor je antwoord! Jammer dat dit model niet op grotere schaal is uitgebracht. Lijkt me wel wat voor Roco o.e.a. merk om dit te doen, maar goed. De 3500 is dan inderdaad de enige andere mogelijkheid zover ik weet.

groet,

Lourens

[Wesley]

Het is wel heel leuk om zelf te "knutselen" Ik ga binnenkort beginnen aan de 5500 serie al is dat wel een beginnersmodel volgens vele hier.

Wesley

[kruimel]

Dat is zeker ook wel leuk, alleen al omdat ik twijfel of ik in mijn kamer (studentenkamer) wel genoeg ruimte kan inrichten voor een baan. Zelf knutselen is dan al wel leuk. Alleen, is dat een beetje betaalbaar? ik heb vroeger wel veel modelvliegtuigen in elkaar gezet, maar ik wil niet een paar honderd euro uitgeven aan een model dat er vervolgens door geklungel van mij niet uitziet...

groet,

Lourens

[stig]

Dan doe je het of op de Floris methode, of je neemt genoegen met geen model...

[Floris Dilz]

ligt eraan hoe je klungelt... als je een modelvliegtuig netjes gebouwd krijgt lukt het met een modelloco-kit waarschijnlijk ook wel om een optisch acceptabel resultaat te halen. Hoe het dan rijdt.... tja, dat kan andere koek zijn. De 3700 is geen makkelijk heerschap om zelf te bouwen omdat het loopdraaistel ver voor de eerste drijfas zit en het draaistel dus heel wat zijwaartse uitslag nodig heeft om door bogen te kunnen... en daar zit dan net het drijfwerk. Een zo uit de doos gebouwde modelloco gaat dus ook niet door krappe bochten...
De goedkope methode is een tweedehands P8/br 38/SBB 600 van liliput kopen, de kap wegmieteren, zelf een nieuwe kap maken van styreen, het onderstel aanpassen, hier en daar wat onderdelen van andere locs erbij snokken en je hebt een 3700 voor iets van 50 euro, maar daar moet je net de tijd, zin en kunde voor hebben....

[kruimel]

hmm, ik weet het nog niet..Waarschijnlijk ga ik gewoon roco aanschrijven dat het tijd wordt dat ze de 3700 op de markt brengen, de wereld verbeteren begint toch bij jezelf?   
In elk geval hartelijk dank voor het meedenken!

groet,

Lourens

[Floris Dilz]

succes, je hebt in elk geval al twee kopers... maar k ben bang dat t niet veel oplevert...

[sander1985]

Idd, helaas dat er een kleine markt is en dat het weinig zal opleveren. Wat missschien ook een mogelijkheid is: begin is met een wat simpeler stoomloc en zo kom je vanzelf ooit bij de 3700.
Ik heb bijvoorbeeld een 4700 gemaakt op een onderstel van een br93 van roco(ik ben ook jaren 50 rijder, dus een 4700 past daar perfect tussen).
fototjes:





Op deze manier ben ik nu bezig met een 4000 en een 3400. Verder heb ik nog onderdelen voor een 4600 of 6200 en voor een 6300.
Later zal ook wel een of meerdere 3700-en komen, al blijft de hoop dat er ooit een grootseriefabrikant mee komt.

Sander

[Peter Korsten]

Oké, ik ben weer op mijn stoel geklommen. Dat is een verdraaid mooi model.

Komt het onderstel van een BR 93 voldoende overeen? Ik meen dat Philotrain de BR 93 van Trix wilde gebruken (of in ieder geval, iets van Trix) maar die schijnt nogal moeilijk in te bouwen te zijn, aldus hun pagina.

Heb je toevallig ergens een bouwverslag?

- Peter

[arjen]

Philotrain wilde de BR 55 gebruiken.  Daarvan is de radstand al iets te kort voor een 4700, en de BR 93 is nog iets korter. Als ik zo de foto's van Sander zie, is het verschil trouwens niet echt storend.
Ik word intussen wel benieuwd hoeveel zaagwerk het kostte om die 93 passend te krijgen? En wat voor motor zit er in, lijkt me dat er voor de origniele Roco-motor geen ruimte was?

Arjen.

[Floris Dilz]

Wil je een makkelijke NS-loc dan is een 6200 misschien nog geschikter... feitelijk betekent dat een roco BR 93 van een nieuwe kap voorzien (en even zn kontje afzagen). De 9500 is hetzelfde verhaal maar dan met een br 94 (en hij lijkt qua bovenbouw nogal op de 6200)
Maar ja, dat zijn natuurlijk goederenlocs en als het een paar turquoise D-tjes moet gaan trekken schiet dat niet echt op. Dan is er nog wel een andere optie: de 6000. Heeft binnenliggende cilinders, dus geen drijfwerk dat de beweging van het voorloopdraaistel belemmert en het zwaartepunt is makkelijk goed te krijgen.
Ik vind persoonlijk tenderlocs wat makkelijker te bouwen en goed lopend te krijgen, omdat er een flinke kont en waterkasten aan zitten waar je goed lood in kwijt kunt. De 3700 is een ramp wat dat betreft (drijfwielen ver naar achter, zie dan het zwaartepunt maar eens goed te krijgen als het ter hoogte van de vuurkist moet zitten... tralala, daar zit net de motor dus je raakt 0,0 lood kwijt, doe je veel lood voorin de ketel dan gaat ie letterlijk voorover duiken)
Een oplossing is dan om de tender op de loc te laten leunen middels een heel starre koppeling, de tender leunt dan vooraan op de loc en achteraan op zn achterste as, de voorste 2 assen maak je dan vrij beweegbaar (als een los loopdraaistel zeg maar).
Zelf ben ik een soort van halfslachtig aan een 6000 begonnen, mocht je je daaraan willen wagen dan kan ik je aan 't handje meenemen zeg maar 
Wat misschien handig kan zijn is dat van veel locs lastige onderdelen (pompen, dommen, veiligheidsklepbekledingen, schoorstenen en allerlei details) als messing gietstuk bij Philotrain verkrijgbaar zijn.
grtz
Floris

[sander1985]

nog even over de 4700: de orginele motor zit erin, ligt plat in het machinistenhuis, een echt bouwverslag heb ik niet. Gewoon een hoop styreen, een pvcbuisje, wat metaaldraad, messingplaat en wat styreenprofieltjes en klussen maar. Het is gewoon een kwestie van trial and error, lukt iets mooi, dan gebruik je dat onderdeel, is het mislukt, dan gewoon overnieuw beginnen.

De dom is bijvoorbeeld gemaakt met de laagjesstyreen methode: een hoop laagjes van ongeveer de juiste vorm op elkaar plakken en vervolgens schuren. De onderkant van de dom is passend gemaakt door te schuren met een schuurpapiertje wat op een stukje pvc-buis (zelfde maat als de ketel) is geplakt met secondelijm.

Sander

[kruimel]

Sander, ziet er werkelijk prachtig uit, die lok. Maar hoe ben je aan de documentatie gekomen? ik bedoel, hoe hou je zo'n model zo natuurgetrouw mogelijk?