NS E-loc serie 1900?!

[tribalebanaan]

Hallo, ik vroeg me af: als de serie 1600/1700/1800 buiten dienst word gesteld, komt er dan de vervolg serie 1900 (bijv. De loc in de starterset van piko 96975)?

[Remunj]

Die 1900 is een fantasiemodel van de eerste orde. Die zal er echt niet komen.
NS zal alleen maar treinstellen blijven houden en geen locs meer aanschaffen.

Gr.
Eric

[tribalebanaan]

@remunj: o jammer ik had toch wel een nieuwe loc serie verwacht 
En hoe gaan ze het dan doen met de intercity's (ICRm) worden die vervangen door virm/irm en DDZ?

[Dennis83]

Getrokken mat, dus ook de ICRm, zal na verloop van tijd uitstromen. En zoals hier al eerder gezegd is zal nieuw aan te schaffen materieel hoofdzakelijk bestaan uit treinstellen.

De enige getrokken reizigerstreinen zullen zeer waarschijnlijk de internationale treinen zijn. Hoe dat tzt opgelost zal worden weet ik niet. Maar daar is vast wel een mouw aan te passen.

[Thomas G.]

Gaat op den duur de ICRm weg?
Ik hoop het niet.(is mijn favoriete materieel)

Thomas

[Niels B]

Thomas,

Alles gaat op den duur weg. Ook de SLT  

Volgens mij wordt het getrokken internationaal ook steeds minder. Voor wat overblijft hebben we nog zat 1200-en rondrijden.

Grt,

Niels

[tijgernootje]

Hoewel miss een beetje off topic.
Het idee van de huidige ns is dat locs+motorloze stam zoveel mogelijk zullen worden vervangen door treinstellen.
Redenen genoeg om dat zo te doen zoals bv,je treinen zijn op bepaalde punten het zelfde dus minder onderdelen nodig,veel treinstellen zijn indien kapot nog klakkeloos te koppelen met een dienstvaardig exemplaar,en er is qua treinstellen altijd wel ergens een exemplaar dat kan vervangen.
Dat telt voor locs zeker niet,de nu nog resterende locs bij nsr worden langzaamaan ouder,spullen om ze op de baan te houden worden moeilijker te verkrijgen,en ook qua geschoold en bekend personeel voor onderhoud wordt t minder.
Steeds meer gaat met computers en niet met een gereedschapskist(althans niet in de 1ste instantie)
Bovendien destemeer je van t zelfde hebt desteminder locaties met personeel hoef je te hebben voor onderhoud aan het rijdend mat.
En we weten allemaal hoe gek men is op minder mensen en meer geld in de baas z'n zak    
Je kan er dus gerust vanuit gaan dat er straks op reizigers vlak geen loc meer staat voor een rijtuigen stam,of dat de gedachten gang zoals nu uitgevoerd wordt wijs is zal de toekomst uitwijzen.
Anders moet men maar tijdelijk even bij DBS (db schenker) aankloppen of ze even een 189er kunnen lenen,of bij 1 van de privaat vervoerders,dr zal voor de toekomstige zeldzame gelegenheid vast wel iets te verzinnen zijn.
*trouwens als SLT nou weg gaat vervroegt,vraag dan of men die kruimeldieven ook gelijk meeneemt die staan dr toch maar te staan  *

[Dennis83]

Voor elk materieeltype komt er een keer een moment dat het uit de dienst gehaald zal worden. Dus ook ICR en de e-loc 1700. Sterker zelfs, een aantal staat al langs de kant.

[tribalebanaan]

Gaat op den duur de ICRm weg?
Ik hoop het niet.(is mijn favoriete materieel)

Maak je maar niet druk, mat 64 moest ook in 2011 volledig uit dienst zijn...

[Rick]

Redenen genoeg om dat zo te doen zoals bv,je treinen zijn op bepaalde punten het zelfde dus minder onderdelen nodig,veel treinstellen zijn indien kapot nog klakkeloos te koppelen met een dienstvaardig exemplaar,en er is qua treinstellen altijd wel ergens een exemplaar dat kan vervangen.

En waarom is dat bij locs anders?

Gaat op den duur de ICRm weg?

Voorlopig nog niet, de planning is 2022.

[Remystoom]

Even een flinke schop!

Op de Facebook pagina van Op De Rails is bekend geworden
dat de nieuwe Traxx loks voor de IC-D in geel grijze huisstijlkleuren
worden afgeleverd. Citaat van Op De Rails:

IntercityDirect wordt in de toekomst blauw/geel. Ook de nieuwe Traxx locomotieven zullen in NS huisstijl geleverd worden. Binnenkort moet de eerste nieuwe Traxx locomotief uit de fabriek rollen. Per december zullen ze in elk geval in de reizigersdienst worden ingezet. Precieze huisstijl is nog niet definitief, zegt een woordvoerder. Er zijn nu enkele ontwerpen.

Helemaal zeker is het nog niet. Het zou zomaar eens de NS 1900 worden.

Grtjes Remy

[martijn v m]

heeft Piko dan toch gelijk 

[MarcNL]

Het zelf aanschaffen van (een serie) elektrische locomotieven is voor een vervoerder bijna niet haalbaar meer.

Vroeger was er in Nederland alleen de NS, en die wist bij aanschaf dat nieuw materieel wel 30-35 jaar zou blijven rijden. Dat was rendabel.
Tegenwoodig leeft men van consessie naar consessie en kan een hele serie materieel ineens boventallig zijn als de consessie na afloop aan een andere vervoerder wordt gegund.

Materieel zal meer en meer door vervoerders geleased gaan worden.
In feite is dat nu al het geval.
Je zult dus steeds vaker locs zien in de huisstijl kleuren van de leasemaatschappijen, met misschien nog een sticker erop van de vervoerder.

Een aantal locbouwers heeft al een concept met een deels uitwisselbare zijwand, zodat die in de kleuren van de vervoerder kan worden gewisseld.

[ReNeGe]

De NS heeft wel degelijk E-loks in bestelling!
In december 2013 heeft NS 19 loks type 186 bij Bombardier besteld ter vervanging van de bij Angel Trains gehuurde loks. Het zou dus zomaar kunnen dat ze de 1900-serie worden.
(Dat staat vier berichtjes terug ook)

[MarcNL]

Dan heb ik die ergens gemist.
Maar het is een relatief kleine serie, en dat zegt natuurlijk ook wel iets.

Ben benieuwd hoe die eruit gaat zien in een (gele?) NS-jas.