Hoe loste men vroeger bietenwagons?

[Gert1]

Luxe hoor, bietenvervoer in rijtuigen.   

O jee! Wordt het tijd voor een betere leesbril? Die fabriek op de achtergrond is namelijk de Sukkerfabrik Nykøbing.
Foto vond ik door daar op te googlen. Ik had op de foto geen rijtuigen herkend...   
Eigenlijk wel grappig.

mvg,
Gert

[MC]

haha, nou die worden dan niet.

plaatjes blijven erg schaars zie ik al wel.

zelf maar iets verzinnen misschien. 

[MR]

Hier gebeurt eenvoudig met een kraan: Klik

[zuylen]

Ik heb een filmpje over het bietenvervoer bij de RTM in de jaren dertig. Daar gebeurt het met grote grijpers die doormiddel van een handel met de hand dichtgezet moesten worden.

[ruudns]

  dat lijkt me meer een havenkraan die een schip aan het lossen is .

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Jammer dat t per vrachtwagen gaat.

Bron: www.Flickr.com
Ik ben het met je opmerking helemaal eens, Mark.




Gelukkig is het in modelspoor als zodanig nog in te zetten.

[Bert Mengerink]

Het lossen kan ook anders.

In Groningen werden de vrachtauto's leeggespoten met water onder hoge druk. Dit kan natuurlijk ook met wagons.

Groet,
Bert

[CKLX]

Gelukkig is het in modelspoor als zodanig nog in te zetten.

Die foto komt me bekend voor... Misschien volgende keer gewoon een link naar mijn Flickr photostream?

CKLX

[Hans Reints]

Roosendaal loste dmv waterkanonnen. de bieten dreven dan met het water de wagen uit en zo de losgoot is.

[MC]

Bedoel min of meer nu in deze tijd.
dat gebeurt toch niet meer toch?

Zijn trouwens mooie plaatjes!

[Rinus H0]

Leuk draadje, benieuwd naar alle bevindingen (die dan vertaald kunnen worden in model). De échte bietenwagons heb ik namelijk nog niet maar wel de GTOW, werden hier ueberhaupt ook bieten in vervoerd?

[VFR]

Dag Mark,

Ik woon in het dorp Hoogkerk bij Groningen (stad). Er zijn nog twee suikerfabrieken in Nederland, één in West Brabant en één in Hoogkerk. Overigens de derde suikerfabriek stond 2 km verder op in stad, maar die is enkele jaren geleden afgebroken. Kortom, een heel suikergebeuren hier in het Noorden. De bietencampagne vandaag de dag wordt uitgevoerd door vrachtauto's. Start 1 september eind 31 december, soms iets langer als er nog geen vorst is geweest.

Je vraag is 'Hoe loste men vroeger bietenwagons'. Als je vroeger vertaald naar de jaren dertig van de vorige eeuw dan staat er op http://www.veengle.com/s/Vierverlaten.html een mooi filmpje over de Suikerfabriek van Hoogkerk, dan even zoeken naar:'Hoogkerk Bietencampagne NNBS suikerfabriek Vierverlaten in de jaren dertig'.

Hierin zie je het lossen van binnenvrachtschepen (met de kraan), boerenkarren, vrachtauto's, maar ook wagonnen. Deze werden toendertijd gelost met de riek (handkracht dus). Leuk filmpje waarin ook het verdere productieproces van die tijd getoond wordt.

In het boek '(De nadagen van Neerlands) Stoom- en Motortrams' uitgeverij J. Voerman staan enkele foto's van het lossen van wagonnen bij de suikerfabriek in Steenbergen (pagina 83). Volgens mij zie je hier ook de kraan die de wagonnen lost door ze te kantelen (denk ik). In ieder geval is het een kraan zonder een grijpbak maar met een andersoortig takelgerij. Ik zal kijken of ik de foto's maandag kan scannen en dan plaats ik ze hier ook nog even. Tenminste, plaatjes uploaden hier heb ik nog nooit gedaan, maar eens kijken of dat lukt ;-)
 

[Luit]

De suikerfabriek"Vierverlaten "  had volgens mij geen kip of kraan inrichting om wagons te legen.
Misschien dat ze wel een waterkanon ebben gebruikt maar halverwege de jaren 60 moet het al wel voorbij zijn geweest met de aanvoer van bieten naar deze fabriek.
Ze hadden voor het rangeren op het terrein wel een Sikje.
Voor de goederenvervoerders had het logistiek toch een leuke klus geweest als 50%van wat  er nu verwerkt wordt over het spoor zou gaan.
De campagnes zijn wel iets verlengd tenopzichte van vroeger , was de kerst vroeger een streefeinde nu overschrijd men dit stevig.Eind januari komt wel in zicht.(campagnes van 130/140 dagen ) beginnden half september.

[Gerrit F]

Even voor je bij Beeldbank Groningen gekeken en kwam daar dit tegen:
met de riek en met kraan.

Bij de laatste afbeelding, deze draaien (onder de afbeelding zit een knopje en dan uitvergroten om bovenaan op de prent de lossing per kraan te kunnen zien.

Zoekterm was: "beetwortelsuikerfabriek".

Tijdje 'onder de rook' (lees 'stank') van deze fabriek, op de toenmalige MTS gezeten....
Vandaar dat min of meer mijn interesse gewekt werd.....

[HeRo]

In de railhobby heeft ooit een artikel gestaan incl foto's.
Daar werd met waterstralen gelost. Alleen geen idee wanneer dat er in heeft gestaan.

Robin