Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Roco NS 1211 blauw door BrightonBelle
Vandaag om 10:21:52
De Hasseberg (spoor nul op 9mm) door MOVisser
Vandaag om 10:02:39
Rivarossi 2026 door 741230
Vandaag om 09:58:29
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 09:52:48
Liliput NS 3500 - kortsluiting (alleen achteruit) door 008200
Vandaag om 09:48:32
AMC Amsterdamse Modelbouw Club door Huibert
Vandaag om 09:46:20
Jouef 2026 door Arjan6511
Vandaag om 09:40:48
Linux driver voor Uhlenbrock 63120 door Waalspoor
Vandaag om 09:37:48
Digitale BR 052 Roco door Ronald Halma
Vandaag om 09:35:00
Piko steuerwagen SBB digitaliseren met functiedecoder door Ronald Halma
Vandaag om 09:33:57
Lima 2026 door Arjan6511
Vandaag om 09:33:27
Roco 2026 door Bob R.
Vandaag om 09:28:02
Raadplaatje door Gerrit H
Vandaag om 09:08:43
Tram groefrail door Pauldg
Vandaag om 08:57:02
Piko 2026 door Tedo
Vandaag om 08:53:32
Ik ben een Märklin 3013 aan het restaureren maar… door Martijn193
Vandaag om 08:49:38
Roco 42616 door maartenvdb
Vandaag om 07:20:21
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Vroeger
Vandaag om 06:33:11
Piko NS 5/600 Hippel 2025 door Ben
Vandaag om 06:00:28
Het verslag van "de rondreizende goederenwagon in N" door Hoontje door Maarten-1-14
Vandaag om 00:47:39
Benelux I4-rijtuigen, door Heris of LS Models door DavidNS400 Grote sik
15 January 2026, 23:58:50
Repareren van gebarsten tandwielen door Sven
15 January 2026, 23:35:41
BNLS-Werkspoor - HIAB hijskraan t.b.v. Sik door Maarten-1-14
15 January 2026, 22:26:37
Rondom Charlois door hervé
15 January 2026, 22:24:17
De Hofstraat in Eindhoven (1:160) door daveric
15 January 2026, 21:58:53
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1) door Rob Bennis
15 January 2026, 21:34:38
Wat hing er achter een Blauwe Brabander door Duits-lijntjefan
15 January 2026, 21:21:39
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
15 January 2026, 21:19:52
Aachenau West door 741230
15 January 2026, 20:45:47
"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79 door Quinzeedied
15 January 2026, 20:20:17
  

Auteur Topic: Verschil voeding Roco Mulitimaus en Fleischmann Profiboss  (gelezen 5059 keer)

VAM65

  • Omroep Modelspoor Club. Elke laatste donderdag gratis toegankelijke rij-avond. Zie ook onze website door op het groene bolletje onder "Nederland 1949-1963" te drukken.
  • Offline Offline
  • Berichten: 4732
  • Nederland 1949-1963 in h0
    • Omroep Modelspoor Club - Hilversum
Re:Verschil voeding Roco Mulitimaus en Fleischmann Profiboss
« Reactie #15 Gepost op: 13 February 2013, 08:10:40 »
Ik denk niet dat het zin heeft een zwaardere trafo aan te sluiten. De beveiliging zit in de ProfiBoss en die laat niet meer door dan die 1,1 A daaromtrent. De versterkercomponenten zitten ook in de PB en die kunnen vermoedelijk ook niet veel meer aan.

Voor meer vermogen sluit je een Loconetbooster aan.

Fleischmann heeft wel een speciale "digital" trafo, de 6811 meen ik, en die levert aanzienlijk meer vermogen. Alleen is dat ding ontzettend duur.

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22806
Re:Verschil voeding Roco Mulitimaus en Fleischmann Profiboss
« Reactie #16 Gepost op: 13 February 2013, 08:19:55 »
Die 6811 levert ook wisselspanning. Het is een gewone trafo die zo te zien uit dezelfde fabriek komt als de trafo die intertijd bij de Lokmaus werd geleverd.
Je gaat langs mijn argument heen. Zelfs als je een bruikbare zwaardere trafo zou vinden, dan heb je daar weinig aan omdat die ProfiBoss nooit meer dan 1,8 A zal kunnen doorgeven.

edit: 1,1 veranderd in 1,8
« Laatst bewerkt op: 13 February 2013, 10:09:03 door henk »
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Verschil voeding Roco Mulitimaus en Fleischmann Profiboss
« Reactie #17 Gepost op: 13 February 2013, 08:45:37 »
Ik denk niet dat het zin heeft een zwaardere trafo aan te sluiten. De beveiliging zit in de ProfiBoss en die laat niet meer door dan die 1,1 A daaromtrent. De versterkercomponenten zitten ook in de PB en die kunnen vermoedelijk ook niet veel meer aan.

Kleine correctie : de ProfiBoss kan maximaal 1.8A leveren als je er een zwaardere trafo aan hangt : zie oa http://www.freebit.nl/downloads/PROFI_BOSS_NL2.pdf pagina 28

Wat dan wel een veel grotere limiet is is de Loconet-B aansluiting : booster + 1 S88LN + LocoNetIF is helaas al te zwaar voor de Loconet-B aansluiting.
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22806
Re:Verschil voeding Roco Mulitimaus en Fleischmann Profiboss
« Reactie #18 Gepost op: 13 February 2013, 10:05:40 »
Ja helder, ik had het exacte maximum niet paraat, maar heel veel wordt het nooit.
Als je de ProfiBoss als Command Station in een Loconet wil gebruiken, dan moet je dat net apart voeden. Is al veel over te vinden op het forum.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Verschil voeding Roco Mulitimaus en Fleischmann Profiboss
« Reactie #19 Gepost op: 13 February 2013, 10:52:00 »
Och, voor veel baantjes is 1.8A echt wel voldoende. Da's toch 3 loks minimaal.

De aparte voeding weet ik, heb eea inmiddels naar volle tevredenheid draaien :

ProfiBoss -> Power4 -> Digitrax UP-5 -> S88LN -> LocoNetIF

Dat draait als een zonnetje met maximaal 4 rijdende treinen (limiet van de baan, 8 blokken nu), tot nu toe met deze setup totaal geen problemen gehad.
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22806
Re:Verschil voeding Roco Mulitimaus en Fleischmann Profiboss
« Reactie #20 Gepost op: 13 February 2013, 13:09:39 »
Ik weet dat jij dat weet en het was slechts de bedoeling dat VAM het ook te weten kwam.  ;D
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.