Stuurstandverlichting NMJ el13 werkt niet i.c.m. ESU decoder

[Remunj]

Zie geen haken en ogen 
Lijkt me niet echt een copyright te rusten op functiemapping van een decoder. Is iets wat iederen kan en mag doen.
Is misschien even wat werk geweest om de juiste mapping te vinden maar de decoder is gewoon uit te lezen.
Of het netjes is richting Knut na dit antwoord kan je over discusieren maar ik zie geen mogelijkheid waarop hij het kan verbieden.
Is net zoals met voorgeprogrammeerde decoders van bv. Artitec of LSM. Kan je gewoon uitlezen en verder gebruiken etc.

Gr.
Eric

[Dion]

Of het netjes is richting Knut na dit antwoord kan je over discusieren maar ik zie geen mogelijkheid waarop hij het kan verbieden.

Gr.
Eric

Dit is eigenlijk mij grootste punt waar ik mee zit, in de toekomst kan je hem nog eens nodig hebben.
Echter hij heeft echter zelf aangeboden om dit voor mij te doen en uit zijn woorden maakte ik toen op dat hij dat wel voor meerdere heeft gedaan.

[Lolke Bijlsma]

Het uitlezen van de mapping hoeft niet alleen mar een ESU lokprogrammer te gebeuren. Met Decoder Pro, onderdeel van JMRI, kan je dat ook doen. JMRI heeft goede ondersteuning voor de ESU decoders. Ik heb het eens met een nieuwe El11 uitgeprobeerd. Eerst heb ik een El13 met NMJ geprogrammeerde ESU LokSound uitgelezen en eens gekeken of ik daar iets mee kan. Maar ook zonder deze gegevens is het met Decoder Pro vrij gemakkelijk te doen.



Hier zie je standaard mapping van een LokPilot DCC versie 4, MTC 21. Met F0 bestuur je headlight/rearlight, dat is bij de El11/13 het bovenlicht (de schijnwerper boven de cabine). Met F1 wordt AUX1 aangestuurd, de lage verlichting. De cabine verlichting zit op AUX3 and AUX4 en zijn dus niet aangestuurd.



Nu alles verandert zoals Dion al had aangegeven:
F0 = onderverlichting aan.  (AUX1)
F1 = bovenverlichting aan.  (head/rear)
F2 = cabine verlichting voor aan. (AUX3)
F3 = cabine verlichting achter aan. (AUX4)



En omdat we AUX1 graag langzaam willen aanzetten en dimmen, zetten we de volgende optie voor AUX1 (Dimmable headlight).

Als je dit alles weer naar de decoder wegschrijft heb je precies wat je wil.

De functie mapping van de LoPi 4.0 vindt doormiddel van index mapping in CV's plaats. Dit is vrij complex maar het levert de volgende CV waarden op:

CV 259 = 2
CV 262 = 31
CV 267 = 2
CV 270 = 31
CV 275 = 2
CV 278 = 31
CV 283 = 1
CV 286 = 31
CV 291 = 1
CV 294 = 31
CV 299 = 1
CV 302 = 31
CV 330 = 4
CV 346 = 4
CV 362 = 1
CV 378 = 2
CV 394 = 16
CV 410 = 16
CV 426 = 32
CV 442 = 32
CV 460 = 1
CV 476 = 1

Hopelijk hebben jullie hier iets aan. Ik ga mooi verder met het mappen van mijn ander El13 en El11 locomotieven. Ik heb ook nog een El13 met de LoPi versie 3 decoder en daar werkt de functie mapping weer iets anders.

Groeten,
Lolke

[Dion]

Lolke, dank je hier hebben we altijd wat aan.

Er is van mijn kant niet veel van gekomen, oa omdat ik eigenlijk Knut niet voor zijn hoofd wil stoten.
Had eigenlijk moeten melden dat ik er verder niets meer aan zou doen, waarvoor mijn excuus.

[GertW]

Hoi,

ook een groot voordeel van de Lokprogrammer is dat je alle instellingen kunt opslaan.

Ploft er dus een decoder, nieuwe erin, alle instelling uit je bestand halen en in 1 keer de decoder "programmeren".
werkt ook perfect als je twee dezelfde loks heb, 1 helemaal inregelen, gegevens opslaan, 2e lok er op en alles weer in 1 keer in de nieuwe lok programmeren.

Ik heb er 1 maar ben zeer tevreden.


Gert.