Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?

[Floris]

Twee vragen, twee antwoorden!  

Mbt de treinenloop op de BR. Die wisselt nogal, maar gemiddeld kan je er van uit gaan dat er per uur ongeveer 2 a 3 treinen per richting komen, dus zeg maar 4-6 treinen per uur. Soms heb je er twee of 3 achter elkaar en dan weer 1,5uur niets.....

Wat betreft de verlopen licenties: De Traxxen moeten om op de Betuweroute te mogen rijden worden geupdated naar Software versie 7.0. Echter mag je met die versie niet in Duitsland rijden. Daarom zijn alle 186'ers van Captrain bijvoorbeeld niet meer te zien op de Betuweroute. Een aantal 186'ers zijn inmiddels wel van nieuwe software voorzien, zijnde de 186104 en 186110 en ook de weer teruggekeerde en logoloze 186238 en 186239. Deze locs rijden dan het traject tot Emmerich waar nu weer net als vroeger locwissel plaatsvind. Overige treinen rijden vooralsnog via het reguliere net.

[Arjen-V]

*floris was me net voor  *
@marius, met het verlopen van de licentie bedoeld floris eigenlijk de toelating van de loccen.
Omdat deze een software update moeten hebben, de loccen die nu in nl (muv de 186 110 en 186 104) rijden hebben nu software versie 6, deze was tot 10 april toegelaten op alle baanvakken inclusief de havenlijn en BetuweRoute echter is deze software nu verlopen en daarom zijn de loccen niet meer toegestaan op de havenlijn en Betuwe route.
Nu moeten de machines een software-update naar versie 7 krijgen maar die is (nog) niet toeglaten in Duitsland, maar wel op de havenlijn en Betuwe route.
Dus nu is het zo:
versie 6: wel NL gemende net, en Duitsland, niet op de Havenlijn en BetuweRoute
Versie 7: wel NL gemende net, niet in Duitsland, wel op de havenlijn en Betuweroute.

Tot zover weer een aflervering uit de geweldige historie van de BR 186.

[SBBcargo]

Heren bedankt! 

Marius.

[Peter Korsten]

Lang leve de Europese samenwerking. Stelletje prutsers zijn het toch.

- Peter

[Albert.H0]

Sluit me daar helemaal bij aan, Peter.
1 vraag, werkt die versie 7 niet in Duitsland, of is het alleen een papieren iets?
Dacht dat er een Europese regel ingevoerd zou worden dat toelating in 1 EU land ook voor de andere zou gaan gelden. Dit om rompslomp en tegenwerkingen terug te dringen. Maar moet dat land wel bevoegd zijn het veiligheidssysteem in andere landen te certificeren, daar zal 't wel weer op mislopen zolang ERTMS niet overal is ingevoerd.

[laurent]

Kortweg komt het door het niet op elkaar afstemmen van de toelatingsprocedures, dus compleet langs elkaar heen werken. een papieren iets dus.
En oja, hier, leesvoer.

[stomer2010]

ik weet dat de 186104 tijdelijk in dienst is van rtb omdat de andere lok's van hun nog niet de nieuwe versie hebben en deze rijden dus in duitsland.

[laurent]

De 104 en de 110 rijden op de BetuweRoute. Beide rijden sinds medio maart al voor RTB.

[Peter Korsten]

Daar moest ik even over nadenken. Ik dacht al, een BR 104 en een BR 110 op de Betuweroute? Toe maar.

- Peter

[Floris]

Ook al zijn de kolentreinen van TXL tegenwoordig wat saai, maar onder dreigende buienluchten ziet het er toch wel weer fraai uit 

[Peter Korsten]

Ligt dat nou aan mij, of rijden er vrijwel alleen 189'ers over de Betuweroute?

- Peter

[Remco vM]

Boven aan de pagina staat het antwoord

[Hans Reints]

ANGEREN - Woensdagmiddag heeft een treinongeval plaatsgevonden op de Betuweroute bij Angeren. Een uit Duitsland afkomstige trein is tegen een kleine onderhoudswagen aangereden.
Volgens de politie is er alleen sprake van materiële schade en zijn er geen gewonden gevallen of gevaarlijke stoffen vrijgekomen.
Het treinverkeer ligt momenteel stil. De spoorwegpolitie van de KLPD doet onderzoek naar het ongeval.

[Peter Korsten]

Wat hadden we nou gezegd over het kopiëren en plakken van nieuwsberichten (ook nog eens zonder bronvermelding)? We kunnen ook wel het nieuws lezen, hoor.

- Peter

[Gert1]

Er is inmiddels iemand aangehouden wegens het ongeval: http://www.nu.nl/binnenland/2801174/aanhouding-treinongeval-betuweroute.html

mvg,
Gert