Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?

[André82]

Zo,kunnen we dit niet opsplitsen,want wat er nu allemaal hier gemeld wordt gaat toch echt niet over de "echte" Betuweroute,maar de Havenspoorlijn. De meldingen over de echte Betuweroute (A15 tracé) zie ik niet meer zoveel.............

Op de echte Betuweroute wordt het ook steeds leuker,zag vandaag een CTL 189 voorbij hobbelen en ook Veolia schijnt er te rijden.

Voostel,nieuw draadje over de havenspoorlijn!

Gr André

[Hans Reints]

Ik ben het daar niet mee eens! Dit om de doodeenvoudige reden dat alles wat onder de 25 kV draad is gebracht "Betuweroute" is. (zie een eerdere posting in dit draadje)
Officieel loopt de Betuweroute van de Maasvlakte tot aan de grens bij Zevenaar.
SK

[Robbert]

Hehe, klopt je kijkt er dwars doorheen. Bij alle class 66 is dit zo, maar als ze snel voorbij komen heb je dit niet door, wel een goede koeling. Vorige keer zag ik een paar jerrycans staan.

Groetjes,

Robbert

[André82]

Ik ben het daar niet mee eens! Dit om de doodeenvoudige reden dat alles wat onder de 25 kV draad is gebracht "Betuweroute" is. (zie een eerdere posting in dit draadje)
Officieel loopt de Betuweroute van de Maasvlakte tot aan de grens bij Zevenaar.
SK

Uhhhhhhhhhhh,en de HSL dan,daar staat echt 25 Kv op en op de havenspoorlijn helemaal niks.
Ik zal er wel geen verstand van hebben...........

[Hans Reints]

We hebben het hier toch over de Betuweroute? of zie ik dat verkeerd???

[Peter Korsten]

Op zich kun je wel een nieuw draadje gaan openen over de Havenspoorlijn, maar specifiek over de Betuweroute zal niet veel nieuws meer te vertellen zijn, nadat het ding voor de volle capaciteit gebruikt wordt. Dus veel maakt het dan ook niet uit.

- Peter

[André82]

Nou,de volle capaciteit heeft de Betuweroute nog echt niet bereikt. Hij is ontworpen voor 10 treinen per uur,maar dat zal die zeker de komende 40 jaar niet redden. Tevens mogen er nu alleen nog maar locs van het type 189 rijden. Dit heeft te maken met de software versie die nu geld op de BR. Wel gaat zo snel mogelijk de software in de diverse locs van de vervoerders aangepast worden,zodat er pas echt veel treinverkeer op de Betuweroute kan komen. Nu moet je niet gelijk gaan denken dat vanaf vorige week echt elk kwatier een trein op de BR rijdt,het rijdt met vlagen. Zo 2 achter elkaar en dan weer 3 uur niks.

Gr André

[Streamliner]

Dat is wel jammer, had er niet een paar jaar gewacht kunnen worden bij de inbouw van ETCS op de BR? Dat had een hoop gedoe gescheeld waarschijnlijk.
Verder had ik liever gezien dat de Havenlijn was voorzien van 1500V inplaats van de nu gebruikte 25kV. De stroom staat er nog niet eens op. Ook niet echt handig...
Bovendien zie ik nou nog niet direct iedereen met meerspanningenlocs gaan rijden.
Nou ja, hopen dat het op een dag wel van de grond komt net als de HSL.
Mvgr Jan Wiebrand

[André82]

Nou,eerst moeten de locs een software up-grading krijgen en dan mogen ze rijden,iets wat op korte termijn gaat gebeuren,dus dat zit wel snor.

Later inbouwen heeft geen zin,want voor ECTS level-2 (op de BR A15 traject) moet alles op zijn kop worden gezet (geen seinen,etc)

Op de Havenspoorlijn komt Level-1,gewoon lekker met de lichtseinen die er nu staan,alleen de aansturing gaat anders worden.

Wat ik begreep zijn er al heel wat minder storingen met de ECTS als in het begin,dus ook dat komt wel goed,maar wel moet al het personeel worden opgeleid........

[Remco vM]

.... en dat gaat niet rap 

[Peter Korsten]

Hij is ontworpen voor 10 treinen per uur,maar dat zal die zeker de komende 40 jaar niet redden.

40 jaar? 40 jaar geleden begon de NS met "Spoorslag '70" en bezat het nog reizigerstreinen, goederentreinen en infrastructuur. En over 40 jaar zal de aardolie goeddeels op zijn, dus de vraag is of er dan nog wel zoveel vrachtauto's rijden.

Wat ik wil zeggen is dat je niet zonder meer wat gegevens kunt extrapoleren.

- Peter

[André82]

Nou,goed,bij wijze van. Voorlopig is er zelf geen vervoer om elk kwatier een trein te laten rijden per richting,zie de hectiek op de terminals op de havenspoorlijn. Maar langzaam maar zeker gaat het er echt wel drukker worden. Probleem is nu ook dat er niet genoeg machinisten zijn om al die treinen te laten rijden.............

[Hans Reints]

Die vervelende hekken


SK

[Robbert]

Die mooie locs/veiligheid 

Groetjes,

Robbert

[rail4marcel]

Heeft SK weer de CTL 189 erop. Het moet niet gekker worden