Sommerfeldt 745 op Piko 189/ES64F4

[Albert.H0]

Rijden alle 189 in NL met dezelfde configuratie?
Of is dit afhankelijk van het landen pakket?
Zijn er b.v. loks die in NL en D rijden, andere in NL-D-CH, weer andere in NL-B-D enz. en zijn die alle anders wat betreft panto's?

En belangrijker voor de ombouwers, zijn de juiste wel leverbaar (los of in een set)?

[lokpaint]

Hoi

Niet alle loks rijden met dezelfde configuratie. Met een SBB panto rijdt er echter geen.

Wat "voer".

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1406403&lang=1

Bart

[rail4marcel]

Niet alle loks rijden met dezelfde configuratie. Met een SBB panto rijdt er echter geen

Zijn toch wel 189'ers die Zwitserse panto's hebben? Ook die in Nederland komen zoals de 982 t/m 999 en 101 t/m 115.

[lokpaint]

Eh..nee?

Bart

Edit zegt ; wel dus 

[rail4marcel]

En wat is dit dan link
Duidelijk een smaller profiel pantograaf dan link

[lokpaint]

Hoi

U heeft gelijk. Ik was weer te lui om het zelf na te kijken 

Bart

[rail4marcel]

Smallere sleepstukken hebben ze in Zwitserland voor bepaalde tunnels dacht ik uit mijn hoofd. In Basel zag ik nog locs met beide panto's binnenrijden dus zowel gewone Duitse sleepstukken als ook al de Zwitserse. Maar dieper in Zwitserland bij de Gotthard heb ik alleen locs gezien met Zwiterse sleepstukken zowel bij de 185, 186 als 189. Daarom zijn niet alle Duitse 189'ers in Zwitserland toegelaten. Van MRCE alleen de 189 982 t/m 189 999 en de 189 101 t/m 189 115. Die sowieso in veel landen toegelaten zijn. Beide series zijn in ieder geval in Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Zwitersland en Italië toegelaten. Ze zijn in nog meer landen toegelaten maar hier zijn ze het meest actief.

Even terugkomend op de vraag van Albert.
Nee niet alle in Nederland rijdende locs hebben dezelfde panto's. Er zijn er een aantal die Duits Nederland Nederlands Duits hebben. Oa de DB Schenkers met witte slabber en de 189 090-189 099.
Er zijn er met 4 verschillende sleepstukken Duits, Italiaans, Nederlands en Zwitsers. Oa Locon en de eerder genoemde locs.
En er is nog een serie die Duits Pools Nederlands Duits heeft. Oa de 189 200 t/m 189 213 waar de PKP Cargo 205 en 213 dus onder vallen.

[JesseUenk]

Aha, dan is het dus niet goed om 745 van Sommerfeldt op de 189 096 te zetten (die wilde ik kopen, de HUSA-loc), omdat 745 2 NL's, 1 Duitser en 1 Zwitser heeft.. 

[Henk Veenstra]

Ik heb wel een setje van Sommerfeldt gekocht.
Setje 745.
Mijn vraag is in welke volgorde komen ze op dak te staan.
Dat is mij nog steeds niet duidelijk.
Als iemand dat weet kan ik ze monteren en een fotootje van maken.

mvg Henk

[Henk Veenstra]

Nog een fotootje erbij.





Links is voor (1) en rechts achter (2) op de lok.

mvg Henk

[rail4marcel]

@Henk zijn helaas niet de kloppende panto's. Aannemende dat je een DB/Railion loc hebt met NL toelating heb je 2 Duitse en 2 Nederlandse sleepstukken nodig. De volgorde wordt Duits Nederlands Nederlands Duits. Je hebt nu van links naar rechts Zwitsers, Duits, Nederlands, Nederlands.

[en_voyage]

Ik zou persoonlijk zelf niet zo'n punt maken van dat ene Zwitserse sleepstukje. De Sommerfeldt panto's verbeteren de algehele indruk van de panto's wel en de vraag is in hoeverre je dat smalle sleepstuk werkelijk ziet bij het rijden. Je zult bij inzet op een Nederlandse baan doorgaans toch een panto met NL-sleepstuk op hebben.

En anders kun je altijd een klein beetje met een 'modeller's license' de aanwezigheid van een Zwitsers sleepstuk goedpraten, nietwaar? 

Groeten, Geoffrey

[Henk Veenstra]

Geoffrey,

Helemaal gelijk, vind het niet zo erg, vind het er altijd beter van worden.

Marcel,

De volgorde van plaatsing wordt dan "Duits, Ned,Ned,Zwitsers.
Anders moet ik 1 panto van Piko erop plaatsen!
Klopt dat?Bedankt voor het meedenken.

mvg Henk

[JesseUenk]

Idd, de combi die je op locs ziet met toelating in Duitsland, Zwitserland en Nederland, is: Duits - Nederlands - Nederlands - Zwitsers.

[Remco vM]

Buiten de loccen van DBSchenker en nog enkele MRCE's hebben de loccen nog maar 1 nederlandse stroomafnemer