Status van ICM0 4001

[Emiel_nl]

De 4004 zal denk ik niet beter zijn dan de 4001. Bovendien is de 4004 op dit moment twee-delig uitgevoerd en staat één van de kopbakken omgedraaid:

http://www.flickr.com/photos/kevinevers/6922310576/in/photostream/

Groetjes,
Emiel

[Ascona]

@ JAB van ree,ik heb even gemist waar dat staat.
Ik meen dat rick doelde op het doorloop systeem wat bewaard was,dat dat de blokkendoos betrof,of moet ik hier uit opmaken dat er de installatie van een koploper bedoeld werd??
En dan zit je nog met het interieur,wat natuurlijk bij de seriestellen verbouwd is.......wellicht nu al plunderen met oog op de toekomst.

[JAB van Ree]

Er is een complete set ICM doorloopkoppen bewaard.

[Ascona]

Ah,duidelijk,dat had ik er dus niet uit begrepen,dan is er in de toekomst dus weer een stel terug te bouwen.
En een interieur is natuurlijk niet het belangrijkste,alhoewel de oranje banken wel heel typerend waren,
Ben ik ook weer gerust gesteld

[Rick]

Eigenlijk bedoelde ik de Blokkendoos, waarbij je ook van het ene stel naar het andere kon lopen.

En als er twee doorloopkoppen bewaard zijn dan zal er ook wel aan het interieur gedacht zijn.

[martijn v m]

nou lijkt het mij nou juist mooi als er 2 koplopers worden bewaard zodat je ze kan combineren en de doorloop kop kan benutten zoals hij oorspronkelijk was bedoeld.

Maar dat kost natuurlijk veel geld en heel veel stallings ruimte

Groet Martijn

[Dennis83]

Maak je daar maar geen zorgen over. Naast het nsm zal er tzt vast wel weer ergens een stichting opgericht worden die er ook een wil. Zo gaat dat tegenwoordig toch?

[nighttrain1]

De 4005 staat op het middenrijtuig na bij Falck, voorheen Stator in Utrecht. Als oefent object voor de brandweer.

[Dennis83]

Was dat tussenrijtuig niet ooit bedoeld om als loopbrug in het nsm te dienen?

[Thom]

De 4005 staat op het middenrijtuig na bij Falck, voorheen Stator in Utrecht. Als oefent object voor de brandweer.

Inmiddels is 1 kopbak ter plekke gesloopt, ik meen de bak met de hc ruimte aan boord.

[Florisw]

Mijn inziens heb je niks aan het bewaren van alleen doorloopkopsystemen als een ICM niet compleet terug te bouwen is in originele staat (dwz ramen, interieurdelen, banken enz). Een ICMm bewaren maar wel voorzien van doorloopkop vind ik nogal vreemd.

Alleen al om die redenen is het bewaren van de 4001 al iets meer de moeite waard. Alhoewel de oranje bankjes strikt genomen ook niet origineel zijn. Maar het stel heeft wel de langste tijd zo rondgereden.

[JAB van Ree]

De 4001 is echt museaal amper bruikbaar meer... interieur dat zo lang blootgesteld is aan de elementen is totaal onbruikbaar. Hebben we helaas al teveel ervaring mee

[Ascona]

tsja,tis wat dat aangaat jammer dat je hier in NL zo weinig ruimte hebt,anders zou je zeggen,plemp t ding ergens in een vergeten hoekje neer en vouw er een lading zeilen omheen,en dan is ie in elk geval voorlopig veiliggesteld.
Wat is er eigenlijk concreet aan hele zichtbare dingen verbouwd??
Uiteraard het interieur,de kopdeuren (maar die zijn er nog) de ramen,dit met t oog op eventueel later terugbouwen van een eventueel museumstel,immers,ergens rond 2025 is die oranje bekleding ook al echt nostalgie!

[JAB van Ree]

Toilet(ten), diverse technische apparatuur verplaatst/aangepast, magneetremmen op draaistellen en ik mis vast een hoop (ICM is niet mijn ding... sinds de verbouwing mijd ik het zelfs) Kortom veel....
Bovendien zit ICM al vol met electronica dus dat is over 20-30 jaar museaal lastig op de baan te houden.

Ik ben iedere keer weer blij dat in Plan U, bij een 200 en natuurlijk ook de 2200 alles nog simpele elektro is, waar je met een schema, wat standaard spullen en meetapparatuur vrijwel alles kunt troubleshooten. Een spoel oid kun je desnoods opnieuw wikkelen, maar een nieuwe geprogrammeerde microchip haal je niet bij de electronicazaak om de hoek.

[Ascona]

@JAB van Ree ,das dus hetzelfde als de Ascona op mijn avatar,daar is nog aan te sleutelen,het huidige spul over 30 jaar rijdbaar hebben,zal lastig worden gezien alle computer meuk die erin zit.
Toch hoop ik wel dat er tzt een Koploper (die we vroeger gewoon nog Jumbo of IC3 noemde) museaal in oorspronkelijke vorm rijvaardig bewaard blijft. nu zit er nog weinig nostalgie in,maar straks zeker wel.
Vandaar ook eigenlijk mijn vraag,niet dat over 15 jaar alles weer opnieuw gemaakt moet worden (alhoewel je niet even ergens voor 3 rijtuigen banken etc in een hoek neerplempt)
Ik heb datzelfde met de Oude Daf-Den Oudsten MB200 streekbus,vroeger zo gewoon maar wat hadden ze karakter!! Best veel herrie,geen airco dus zomers lekker het dakluik open,die rode skyleren banken,heb piepen trillen en resoneren,heerlijk!