Status van ICM0 4001

[Vinkendrecht]

Ik ben afgelopen donderdag 14 november 2013 in Ossendrecht geweest op het terrein van de Politie Academie voor een trainngsdag. In de middag hebben we een oefening gedaan in en om het koplopertreinstel dat daar staat voor ME oefeningen. Ik had alleen mijn telefoon meegenomen en niet mijn spiegelreflexcamera en heb de onderstaande plaatjes dus met mijn Samsung S4 gemaakt.
Het stel is gedeeld in een koprijtuig waarvoorheen de stroomafnemer opstond en daaraan de AB bak gekoppeld. Op een spoor ernaast staat de andere kopbak. De algehele staat van het treinstel viel mij nog mee. De ramen zijn op een enkeling na nog heel en ook het interieur is nog compleet zij het dat veel banken wel kapot zijn. Ik ben in een cabine geweest, daar was wel veel uit gehaald. Alle meters waren verdwenen en ook de stoel was weg.
Kijk en huiver:

[ZwolsBas]

Instellingen van je S4 staan zo te zien verkeerd, mijn S4 mini met een 5MP camera maakt mooiere fotos 
Jammer dat er geen 1 ICM-0 of een tussenbak bewaard is gebleven.

[Post49]

Gelukkig hebben we de asbakjes nog .

Gr. Erik.

[Frans van Meerwijk]

Hm,
Diverse reacties die om mijn reactie vragen...

1. "Asbakjes hebben we nog"? BARBAAR, heb jij die uit een stel gesloopt? 

2. Beeldbepalend? ZÉKER!!! Inderdaad nét zoals de Hondekoppen, maar eigenlijk ook al dat daaraan voorafgaande "stroomlijnmaterieel".  Denk nog eens terug aan de NS-propagandashow in dat gebouwtje van ons NSM waar nu de "Vuurproef" is: ICM en ICR-met-1600'en, want dát was het moderne bedrijf... En in mijn ogen daarmee vergelijkbaar uit het 'oude Spoorwegmuseum' die demobaan voor Het Moderne Seinstelsel en NX: Stroomlijnmaterieel, Mat '54, Mat '57 (  ), 1100 en/of 1300 voor het getrokken materieel, ^{een 1200 kan ik mij niet herinneren, was die er?} (Er wáren e-locs en "bolkop-rijtuigen, maar wélke  )  Maar dit is vele sporen verwijderd van die ICM-0...

3. Dat de gemiddelde reiziger Mat '54 en Mat '64 niet uit elkaar kan houden zie ik niet als probleem. De 'ware gelovige' ziet het wél en bewaart zo mogelijk ál die typen...

4. Waarom huiveren bij de foto's: is toch een prima rijvaardig treinstel? Het wagennummer is perfect leesbaar!  (Sarcastische opmerking met oorsprong in de Amsterdamse Museumtramwereld...) Er hebben stellen in de dienst gereden, die er van buiten 'erger' uitzagen.

5. Kwaliteit van de foto's: Misschien zijn ze niet geschikt om tot superposterformaat op te blazen, maar ik zie niet zoveel problemen... In die doorloopkop (die zie ik toch van binnen?) was het ongetwijfeld redelijk duister, dus dat levert NOOIT perfecte plaatjes...

Kun je misschien eens vertellen (mág je dat vertellen?) wat er met deze treinstellen wordt geoefend? Voetbalsupporters temmen wellicht? 

Frans

[André82]

Zeg nou niet dat de staat redelijk is, wie weet wil er weer iemand een stichting beginnen om dit ding te bewaren...

[Frans van Meerwijk]

André: lees nog eens en let vooral op de aankondigingen van sarcasme... 

Met dit stel is waarschijnlijk niets meer te beginnen, zélfs niet als je de jackpot van de Staatsloterij hierin kan investeren!
Jammer is dat misschien wel, maar dat geeft dan meteen weer eens aan hoe wij met ons industrieel erfgoed omgaan...

Groeten van Frans

[André82]

Sorry hoor, ik bekijk alles een beetje zoals het is. We hebben zat museumspul wat veel meer waarde heeft, zie de TEE rijtuigen op de Drg. Om het heel simpel te zeggen, er is gebrek aan ruimte, geld en vrijwilligers.

[Vinkendrecht]

Het is inderdaad de doorloopkop van binnen die ik heb geprobeerd te fotograferen, maar het was daar erg donker. Ongetwijfeld zullen de instellingen van de camera van mijn S4 niet goed gestaan hebben, maar ik maak daar weinig foto's mee, dus heb mij daar niet zo in verdiept.

Het treinstel kan voor meerdere oefendoelen gebruikt worden. Denk aan ontruiming door de Mobiele Eenheid bij bijvoorbeeld voetbalsupporters, maar ook door een arrestatieteam bij bijvoorbeeld een vuurwapengevaarlijke verdachte. Het is meestal wel de bedoeling, in tegenstelling tot helaas soms de praktijk, dat het treinstel intact moet blijven voor volgende oefeningen en dat is maar goed ook, anders had het treinstel er niet zo bij gestaan.

[1200blauw]

Van de ICM-0 zijn er kennelijk zeker drie nog aanwezig, in verschillende staat. Of je dat "bewaard" wilt noemen is vraag twee. Eentje staat dus in Ossendrecht, een tweede in Arnhem en een derde in Utrecht. Gooi al die spullen bij elkaar en er kan toch best nog een bruikbaar stel uit samengesteld worden? Mochten de liefhebbers nu opeens toestromen om eraan te beginnen: be my guest!  Ik ben bang dat het wel veel spaarcentjes gaat kosten...

[Deetrein]

Martin bedankt voor het delen van je plaatjes,
ga je deze voorbeelden nog verwerken in een diorama?

Ik weet wel iemand die een Lima stel over heeft voor weinig 
mvg, Erich

[Vinkendrecht]

Haha, nee dat was (nog) niet het plan.
Eerst maar eens die brandweermodellen maken die ik nog heb liggen en ooit een modelbaan bouwen 

[timtrein]

Als je, ooit, wat zou willen kun je volgens mij beter een ICMm-3 uit de rijdende dienst plukken en daar de oude ramen en interieur weer in zetten. Dat kon weleens minder werk zijn dan zo'n afgetrapt oud stel, op bovendien die gammele Wegmann-draaistellen, weer in de benen helpen.
Misschien kan iemand van het Spoorwegmuseum een tipje van de sluier oplichten of er ramen e.d. bewaard zijn gebleven...

[Rolf]

Ramen van ICM 0 passen ook wel in ICM 1a/1b. Dus nog ramen genoeg.

[timtrein]

Ja, nu wel maar tegen de tijd dat ICM buiten dienst gaat? Zijn die oefenstellen er dan nog?

[Edwin2121992]

Van ICM-0 valt niet echt meer wat te maken, maar er zit nog genoeg in wat je eventueel kan bewaren om ooit een stel mee te restaureren.

Groeten Edwin.