Plaats hier een plaatje van uw bouwsels (trams).

[lokloods]

Dank Voor de complimenten.
@Sven,  ik heb slechts drie trammetjes. De NZH 106A, NZH 321 (Leidsche tram) en de HTM36. alle drie op het forum te vinden.
Of wil je een groepsfoto ?

vr. groet,
Wiebe

[martijn v m]

Correcte nummers zijn NZH A106 en A321. A voor motorwagen en B voor achterwagen.
Maar hele mooie wagens geworden.


verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[lokloods]

@ Martijn, je hebt helemaal gelijk
@Sven, ik maak een grote vergissing. Ik heb vier trams. Immers behoort jouw Backertje ook tot de collectie.
Ik zal ze eens naast elkaar op de kiek zetten.

Wiebe

[Sven]

Da's inderdaad een grote vergissing. Schandalig.

[Frans van Meerwijk]

HTM 36  de heer Schoenmaker.

  Goed gedaan Wiebe!
Niet alleen vanwege het model, maar zéker vanwege de 'plek-van-aanschaf'...

Zoals Ronald al zei: die 'superlijm-modellen' vallen op enig moment uit elkaar (dus nu géén foto van een te groot deel van mijn wagenpark )  En voor iedereen die witmetaal niet durft te solderen: IvotB (wie kent hem niet) weet daar álles van en hielp mij óók over mijn angsten heen...

*haalt een nieuwe voorraad Blue-Wonder en gaat weer witmetaal solderen* 

Frans

[Pauldg]

Je moet alleen niet proberen om een witmetaal model te solderen met normaal soldeer en de bout op de standaardtemperatuur, maar aan de andere kant; die poging vergeet je nooit meer. 

[lokloods]

Lolbroek   

[Sven]

Welk soldeer gebruik jij dan, Paul?

[Frans van Meerwijk]

Eigen ervaring, Paul?

[MMTB]

Je moet alleen niet proberen om een witmetaal model te solderen met normaal soldeer en de bout op de standaardtemperatuur, maar aan de andere kant; die poging vergeet je nooit meer. 

Ja, die eerste poging staat mij nog heel goed bij toen de zijwand voor mijn ogen wegsmolt......wist ik veel. Daarna maar overgegaan op plastic trammetjes. Zolang je die niet in de thinner legt, kan je daar weinig aan verprutsen

Groeten, Mark

[De Burgemeester van Hespedam]

Hallo,

Ik gebruik low-melt soldeer.
Een Wellerbout, met een kleine soldeerpunt .



Zie ook mijn site pagina: http://www.hespedam.nl/page36.html

Niek

[lokloods]

Ik gebruik ook low meldt soldeer (70 graden). En afhankelijk van de grootte van de te solderen onderdelen heb ik mijn regelbaar soldeerstation tussen 90 en 130 graden. Wel gebruik ik daarbij de flux van ome Piet. Vloeistof van verdund fosforzuur met een additief..
Met lage temperatuur beginnen en als het niet goed wil vloeien de temperatuur stapsgewijs verhogen. Meestal zit ik te werken met een temperatuur van 120 graden.  Bout moet er niet te lang op, maar de soldeer moet wel goed kunnen vloeien.

Wiebe

[Rene Wet]

Op 9 februari 2016 schreef Wekra het volgende:

Weer een model rijker. Dit keer geen weekendprojectje want ik wilde het wel wat beter doen.
Ik had van Mark een Riess PCC kap gekregen met wat gebreken. Heeft lang bij mij in de kast gestaan omdat ik niet durfde de details  te verwijderen, maar uiteindelijk toch besloten het zooitje in de remolie te gooien en de reparaties uit te voeren (nieuwe deurspijl tweede deurpartij en raamlijsten lijmen). Daarna in de juiste RAL 1001 (OV-geel) gespoten en de juiste RAL dakkleur (via museum).
Goed, een kniesoor die nu let op het wagennummer dat nooit OV-geel is geworden en de koersrol die niet bestaat, maar ik doe natuurlijk net alsof het hoort in mijn wagenpark.


Bijgaand een foto van de 1186 uit 1985

01064 by Haags Tramnieuws, on Flickr

[WeKra]

Ha, top zeg!

[lokloods]

hier de groepsfoto waar Sven om heeft gevraagd.

vr. groet,
Wiebe