Zwarte Class 66

[Mr Timetable]

Ik snap alleen niet wat die mensen in Zwitserland met een diesel moeten, ze reden in de jaren 40 al bijna volledig met bovenleiding. en nu ook alleen maar e-loks.

Ook de Zwitsers (SBB en particulier) maakt nog steeds gebruik van diesels
1) Rangeren over nog deels niet geëlectrificeerde sporen
2) Er is nog steeds een klein lijntje zonder bovenleiding
3) In geval van stroomuitval kunnen gestrande treinen worden weggesleept
4) Werkzaamheden waarbij de stroom van de bovenleiding moet
5) aanleg nieuwe lijnen

In het verleden gebruikten ze hiervoor dieselvarianten van electrische rangeerlocs of tweedehands V200'en

[Peter Korsten]

3) In geval van stroomuitval kunnen gestrande treinen worden weggesleept

En dat hadden ze vorig jaar dus heel hard nodig.

- Peter

[laurent]

weer wat geleerd

[BVZfan]

De Furka Oberalp Bahn (smalspoor in Zwitserland) bestelde pas eind jaren zestig zijn diesellocs aangezien ze bij storingen in de bovenleiding anders nog waren aangewezen op de oude stoomlocs. Dit terwijl ze inderdaad sinds de veertiger jaren(1942 om precies te zijn) electrisch reden.

- Paul

[rail4marcel]

aangezien ze bij storingen in de bovenleiding anders nog waren aangewezen op de oude stoomlocs.

Dat is wel leuk voor de treinspotters onder ons .

Marcel.

[BVZfan]

Dat is wel leuk voor de treinspotters onder ons .

Dat is ook waar, maar de stoomlocs hebben nu een betere bestemming gekregen: ze zijn in de zomer dagelijks op de Furka Bergstrecke (DFB) te vinden! 

- Paul

PS. Voor de werkzaamheden is het ook niet echt makkelijk met zo'n stoomloc. Door de hoogteverschillen die met tandrad worden overwonnen is bijvoorbeeld op zo'n stuk als van Visp naar Zermatt al 1100 kg kolen nodig!! 

[rail4marcel]

Haha dat is wel heel erg veel .

Marcel.

[Marcel van der Plas]

Hallo,

Wil niet zeuren maar raakt beetje off - topic zo  .
Gr,
Marcel

[Robbert]

Wil niet zeuren maar raakt beetje off - topic zo  .

Klopt, maar om deze topic af te maken staat er in De Railhobby September 2006 op Bladzijde 18 onderaan, meer informatie. Aangezien in de Railhobby niet heb had ik de vraag of iemand kon vertellen wat er precies in staat?

Groetjes

robbert

[FritsT]

Moet ik mijn (spoor-0)model nu ook eerst zwart spuiten voordat er ACTS blauw en geel op komt?
Misschien dat er zwarte primer bestaat. Dat zal een geweldige oplossing zijn.

http://static.flickr.com/60/205806407_192516fdae.jpg

[Alexander]

Geplaatst door: laurent  geplaatst op: 18 juli 2006, 22:09:52 
 worden in amerika ook gewoon verreden hoor, over het amerikaanse spoorwegnet.

De locs worden in London, Canada gebouwd, en dan per trein naar Halifax, Canada gebracht, en daar ingescheept.

Groeten, Alexander
 

[Marnix van Lit]

Moet ik mijn (spoor-0)model nu ook eerst zwart spuiten voordat er ACTS blauw en geel op komt?
...

Alleen de nieuwe Class 66 locomotieven zijn zwart en hebben een aantal constructiewijzigingen. De ACTS Class 66 is nog op basis van een grijze loc gebouwd en bespoten/gestickerd.

Groeten, Marnix

[FritsT]

Heb ik het gelukkig toch goed gedaan door grijze primer te nemen 

http://static.flickr.com/92/234317843_c23cd82dc9.jpg


Inmiddels is het grijze er weer van af en ziet de machine er geel/blauw uit.

http://static.flickr.com/69/230148397_5f83e50598.jpg

Wil je het rechter gedeelte ook zien , dan kan dat op Rail.

[stig]

Aardig gek Frits! Dat stoomgeval, wat is dat voor hok? Kan het niet thuisbrengen met die bult onder de dom. Niet Nederlands?

[FritsT]

Kijk hier maar even, dan wordt je alles duidelijk.

geen Class 66, maar wel zwart. Off topic?

http://www.xsbb.nl/phpbb/viewtopic.php?id=spoor0nl&t=396391

Frits.