BNLS Baanbreker - Zelfbouw tramrijtuig LTM Maastricht-Vaals

[Bert Verkade]

Hallo, kan ik zo,n fraaie bouwset ook bij je kopen? Schaal H0?

Groet,

Bert

[Sven]

Persoonlijk berichtje hierover gestuurd met hoe in contact te komen met de maker, Johan.

[Floris Dilz]

hm, zag net dat ik hier in dit draadje ergens halverwege de tachtigjarige oorlog nog es wat geknetterd had over gefreesde kortkoppelmechanieken. Sorry dat de uitleg zo lang uitbleef, maar hier is ie dan. Bijgaand wat screenshotjes van de tekeningen van een voortijdig gesneuveld pools rijtuigje, nadat er na heel veel tegenslag een vogel op de verse lak gescheten had was ik het beu en had geen zin het af te maken.
Allerleerst de onderdelen, alles 1mm styreen:

bovenaan de vloer van het rijtuig, met wat sleuven waar interieurmeuk in komt etc, daar onder staat de plaat die daar onder komt (middenplaat), met het gat waar het koppelding in beweegt en als onderste het afdekplaatje dat aan de onderkant de koppeling opsluit. Het ding rechts is het apparaat waar de koppelschacht aan vast komt, de koppeldriehoek, middels een plastic profiel (2x2mm) dat in het vierkante gat rechts komt. (zo kun je eventueel schachten van symoba of ribu gebruiken). In de middenplaat en aan de koppeldriehoek zitten oogjes, daar komt een veertje aan. In het afdekplaatje zit niet alleen een gat voor het profiel waar de koppelschacht aan komt maar ook een tweede gat om ruimte te maken voor het veertje.

Dan de zaak in 1 tekening, met de koppeling in de middenstand en opzij, wijst zichzelf lijkt me:


Als laatste: hoe construeer je nou de vorm van het gat in de middenplaat?

Dit type koppelmechaniek heeft 2 draaipunten. Vanuit die draaipunten teken je de bewegingen die de hoeken van de koppeldriehoek maken. De koppeldriehoek draait, dus dat zijn cirkelbogen. Hier heb ik een en ander uitgetekend voor het bovenste draaipunt. Wijst eveneens zichzelf lijkt me. Hoe je de maten ervan bepaalt? nattevingerwerk, eigenlijk. Ja, het is wel allemaal te berekenen, maar dat vind ik niet zo interessant... Hoe verder de draaipunten uit elkaar liggen hoe effectiever het koppelmechaniek (bij weinig hoekverdraaiiing komt de schacht verder naar voren)
Hopelijk is eea enigszins te volgen...

[J. Moors]

Ik ga binnenkort weer verder met m'n tweede rijtuig (nog een weekje of 2 à 3). Dat wordt dan het 1ste klasse rijtuig van de LTM. Ik heb de N-schaal kortkoppelingsmechaniek van Symoba gebruikt en die voldoet perfect voor dit soort rijtuigen.
Dat staat ook in dit draadje (een pagina of 3 terug) vermeld.

De oplossing van Floris is ook best een goed idee en ga dat misschien in de toekomst eens uitproberen.

Groet, J. moors.

[Jos B.]

Binnenkort gaan 2 andere rijtuigen gebouwd worden.
Welke dat zijn, dat zien jullie de komende weken


Jos.

[J. Moors]

OEPS !!!!!...... Ben zo druk bezig geweest dat ik helemaal vergeten ben om van de verdere vorderingen iets van te laten zien.


Hier staat links de 2e versie van het LTM rijtuig n.l. 1e / 2e klasse LTM 1001-1010. Rechts staat de 1e versie (gehele 2e klasse) LTM 1501-1510. Op foto goed te onderscheiden door de iets grotere afstand tussen de ramen bij het 1e klasse gedeelte.


Interieur 1e / 2e klasse rijtuig.


en hier met z'n grote voorbeeld.


Hier de 3e versie n.l. de LTM 1502. Dit is een 2e klasse rijtuig, later verbouwd tot 2e klasse / bagage.


Ook hier een blik in het interieur met het bagage deel. Deze was weer in 2 delen opgesplitst met 1 gedeelte voor administratiewerk.



Hier de details voor het bagagedeel.


Op de foto is deze van buiten hetzelfde als een normale 2e klasse, maar in het echt zie je het verschil door de raampjes wel goed.

Bij deze de (erg late) update van deze LTM rijtuigserie.

[Sven]

Prachtig! Vroeg me recentelijk al af of je er nog mee bezig was.

[J. Moors]

Het was door het vele werk in ons clublokaal een beetje in de verdrukking gekomen, maar ik heb ze uiteindelijk toch af gekregen.
Onder meer de etssetjes maken ze mooi af.

[roadster36]

Top hoor, mooi gemaakt 

[J. Moors]

Dank u , dank u... Ben zelf ook best blij dat het allemaal goed gelukt is. Het was voor mij toch best spannend of het allemaal goed zou uitpakken. Er waren toch best wel enkele punten die me zorgen maakten zoals de vorm van het dak en de draaistellen t.o.v. de trappen (draaien ze ver genoeg om door een redelijke krappe bocht te kunnen).

[HAR 67]

Heel mooi gemaakt. ik ga je hele draadje nu lezen.

Groet Harry

[Bert Senden]

Mooi gemaakt Johan. Nu nog het Gulpdal viaduct.

Gr. Bert.

[J. Moors]

Als jij plek hebt om het op te slaan......... Die is ruim 6 meter lang op schaal, zelf zou ik niet weten waar ik het laten moet.

[Tulpendaal]

Goedemorgen Johan,

Zien er super uit, dan krijgt men gelijk zin om te bouwen.
Soms is het niet slecht als een draadtje onder het stof vandaan gehaalt wordt. Ik heb nog een ets voor een vergelijkbare wagen - wordt HTM, en deze uitgebreide beschrijving helpt me de wagen opbouw te begrijpen