Rail Magazine 300; Wat een mooie Rail Magazine

[Rick]

Wat voor soort fouten bedoel je, taalfouten, verkeerde feiten, foute fotobijschriften?

De eerste twee, al heeft Mispoes dus ook de derde gevonden. In het artikel over de CNL wordt gesproken over een 'Duister tussen de loc en rijtuigen', en de DE-V werden volgens het artikel eind jaren veertig besteld. Er stonden meer kleine foutjes in, ik weet niet of dat vroeger ook zo was of dat ze me nu meer opvallen.

@Mispoes: Beide kennelijk, Sand bezorgde de RM hier dinsdag maar vandaag zag ik er ook eentje bij Tante Pos (het waarom weet ik niet). In principe is het wel Sand, sinds een paar jaar.

[Gert1]

Wordt de RM door Tante Pos of door Sand bezorgd? Ik heb die van mij nog niet in de bus...

RM wordt door het Sandd-mannetje (of -vrouwtje) bezorgd.

In het CNL-artikel zaten overigens nog meer taal en stijlfouten.
(En een geografische vergissing, daarvan heb ik de redactie al op de hoogte gesteld.)

mvg,
Gert

[Niels B]

Oh ja, Sandd, vandaar dat ie weer pas om 22:00 uur bezorgd werd....

Mooi nummer, genieten! 

[Ivo tB]

Benieuwd hoeveel lezers van RM nog weten wie:
- van Wijck Jurriaanse
- Waldorp
- Overbosch
- Nieweg
- Hesselink
- ed, kortom "de lage nummers"

uit het "redactioneel" zijn

Ik vermoed dat iedereen die niet alleen in tijdperk V geïnteresseerd is al deze heren wel kent van alle boeken en foto's. Ik denk dat dat dus wel meevalt. Wel jammer van die duitse stoomlok op het eerste nummer van Stoomkroniek........

@Chris, ik dacht dat ik (te)veel verzamelde, maar jij kunt er ook wat van.

Helaas weer geen goede schuifbeweging op een 8600. Wel leuk voor de niet zelfboiuwers dat je ze nu ook kant en klaar kunt krijgen.

mvg,
Ivo

[Gert1]

Weet je dat ik me nummer 100 nog als de dag van gisteren herinner?
En dat ik toen dacht dat het een eeuwigheid zou duren voordat nummer 200 zou verschijnen?
En dat de tijd tussen numer 100 en 200 veel sneller lijkt te zijn gegaan?

Voor een ieder die dit fenomeen herkent:
http://www.bol.com/nl/p/waarom-het-leven-sneller-gaat-als-je-ouder-wordt/1001004001323214/

En nee, ik heb geen aandelen of zo...

mvg,
Gert

[Eelco Storm]

over nummer 100:

Idem hier. Fraai overzicht van diverse Nederlandse modellen, een artikel over de serie 2600 plus artikel om er zelf eentje te bouwen op basis van een Trawos kap. Heb dat nummer vrijwel stuk gelezen.

Eelco

[Gert1]

[back to the future]

In nummer 600, dat kort voor mijn tachtigste verjaardag is verschenen en éénmalig uit nostalgische overwegingen ook op papier uitkomt (gedrukt bij een museum offset drukkerij in Amsterdam), de volgende artikelen:

- De NS honderd jaar geleden: Spoorwegen tijdens WO II, een eeuw geleden
- Tien jaar nationalisatie van de spoorwegen: Terugblik op het einde van de privatisering in de spoorwegwereld
- De stand van zaken 1: Holland Rail anno 2042. De spoorwegen in de deelstaat Holland in het afgelopen jaar
- De stand van zaken 2: Euro Rail anno 2042: Het hogesnelheidsnet van de Nieuwe Unie in het afgelopen jaar
- Innotrans 2042: Reportage van de oudste Europese spoorwegvakbeurs
- Modelspoornieuws: abonnementen op 3D model-printing-at-home worden duurder wegens digitax

Prijs voor dit nummer: 15 Nordmarken, inclusief eurotax

[/back to the future]



O sorry, ik was even weggedommeld. Tijd voor een bakkie koffie...   

[Viktor]

Niks niet nieuwe unie, grut fryslan it is  

[guest7823]

Helaas weer geen goede schuifbeweging op een 8600. Wel leuk voor de niet zelfbouwers dat je ze nu ook kant en klaar kunt krijgen.

Tja dat was ook een "oeitje"  

Leuk die kolen boven op de kolenbak, maar d'r klopt niks van   Dit was wel een standaard werkwijze, echter dan is het WEL met het deksel van de kolenbak open   (en dus NIET zoals nu met deksel van de kolenbak dicht)

Verder nog een leuke foto in Hoorn in RM 300, een oude diesel (aan perron 2) een nieuwe diesel ( ter hoogte van de Koepoortseweg) en een hysterisch motorwagen (WSM 40) voor de SHM loods

[jakop]

[back to the future]

In nummer 600, dat kort voor mijn tachtigste verjaardag is verschenen en éénmalig uit nostalgische overwegingen ook op papier uitkomt (gedrukt bij een museum offset drukkerij in Amsterdam), de volgende artikelen:

- De NS honderd jaar geleden: Spoorwegen tijdens WO II, een eeuw geleden
- Tien jaar nationalisatie van de spoorwegen: Terugblik op het einde van de privatisering in de spoorwegwereld
- De stand van zaken 1: Holland Rail anno 2042. De spoorwegen in de deelstaat Holland in het afgelopen jaar
- De stand van zaken 2: Euro Rail anno 2042: Het hogesnelheidsnet van de Nieuwe Unie in het afgelopen jaar
- Innotrans 2042: Reportage van de oudste Europese spoorwegvakbeurs
- Modelspoornieuws: abonnementen op 3D model-printing-at-home worden duurder wegens digitax

Prijs voor dit nummer: 15 Nordmarken, inclusief eurotax

[/back to the future]



O sorry, ik was even weggedommeld. Tijd voor een bakkie koffie...    

Wat een nachtmerrie    
....de Nordmark......enge man!!  

[Gert1]

Vooruit, jij mag je totaal gedevalueerde eurootjes houden. Voor jou kost nummer 600 van RM dan slecht iets van 600 euro... 

mvg,
Gert

[Viktor]

Nou.. 15 Nordmark is lekker?
Ervan uitgaande dat deze editie niet meer op papier verschijnt vind ik 15 Nordmark toch een beetje veel...

[roadster36]

das nou inflatie

[roadster36]

oja foutje 
De 5 zijn aan het einde van de jaren 40 door de NS besteld
even verder in het artikel.
om met de zomerdienst van 1940 ingezet te worden.

[Gert1]

Weet je wat leuk is? Ik heb vandaag al een extra nummer voor iemand in het buitenland gescoord en kreeg vanavond van iemand (in een heel ander buitenland) het verzoek om dat nog eens te doen. Dit jubileum-nummer gaat echt heel Europa door!   

mvg,
Gert