Rijvaardig maken Big Boy 4014

[Dpc Fo]

De Amerikanen een beetje inschattende zouden die met die 95.000 liter water toch alleen maar hun auto wassen of hun zwembad vullen....

gr. Carlo

[Hans Reints]

Pas mooi bij het bericht van gisteren!

[Eelco Storm]

De Amerikanen een beetje inschattende zouden die met die 95.000 liter water toch alleen maar hun auto wassen of hun zwembad vullen....

Dat water voor autowassen en zwembaden wordt sowieso al gebruikt. Het water voor dit soort gevaartes komt daar nog eens bovenop. En waarvoor? Een publiekstrekker. Dat zeg ik: Decadent is het wel een beetje in deze tijden. Een beetje bewustwording daarvan kan m.i. geen kwaad. [/bezorgdewereldburgermodus off]
(voor de rest niet bedoeld om dit draadje te zieken hoor, ik heb soms alleen vlagen van een geweten...  )

Eelco

[Hendrik Jan]

In principe wel met je eens, maar dan is één enkele stoomtrein, zelfs van formaat Big boy, te verwaarlozen tegenover de grootverbruikers van deze wereld. Reken maar mee:
De gemiddelde Nederlander gebruikt ruim 125 liter drinkwater per DAG.
Onder meer voor het doorspoelen van de plee. Dat is nog veeeel decadenter dan de UP die treintje speelt.
Als alle Nederlanders evenveel drinkwater verbruiken als ik, besparen we in Nederland ruim 1 miljard liter water...
PER DAG. (Ik kan namelijk met 62,5 liter water per dag toe, en ook ik douche en spoel de plee door.)

Dus om die 95 kuub van de UP maak ik me niet zoveel zorgen. De wet van de Grote Getallen.
En een beter milieu begint natuurlijk bij jezelf.

Hendrik Jan

[Eelco Storm]

Vanzelfsprekend 

Het is wel bijzonder om te lezen dat deze enorme gevaartes een maximumsnelheid van 130 km/u hadden...

[Ronald Halma]

Hoewel het mij erg bijzonder lijkt een loc van dit kaliber te zien rijden, doet het me toch ook behoorlijk decadent aan. Het gevaarte heeft 95.000 liter water bij zich en wordt omgebouwd tot oliestook. Twee zaken die globaal gezien veel beter gebruikt kunnen worden dan om een aantal hobbyisten een plezier te doen.... Maar goed, dat is slechts mijn mening.

Eelco

Eelco, ze rijden niet elke dag met zo'n ding... de Challenger komt een aantal keren per jaar uit zijn hok. En oliestook? Da's toch veel gemakkelijker? Of ga jij staan scheppen met dat beest?

Alle gekheid; het is een icoon en daar gaat 't om. Hier kunnen jullie lekker naar een ingemetselde 6300 kijken terwijl wij Amerikaanse spoorliefhebbers straks lekker naast ons bakbeest kunnen staan kwijlen

[ex44]

Ach, waar maken we ons druk om? Een beetje water? Als straks de beide poolijskappen zijn gesmolten, hebben we water zat.

Zonder gekheid, ik heb, behalve dat ik ze fascinerend vind, niet zoveel met de spoorwegen in Amerika. Maar die Big Boy en aanverwante machines spreken natuurlijk wel heel erg tot de verbeelding, veel meer dan de gladde diesels die er vandaag de dag de dienst uitmaken.
Zo'n Bw in Cheyenne, waar destijds een 5000 man z'n brood verdiende, is wel heel erg indrukwekkend - daarbij valt een Bw als Lümmeln (D) met een personeelsbestand van een kleine 300 man gewoon in het niet.

Dank voor de filmpjeslinks, erg leuk!

Groet,
Jan

[Hans Reints]

Pas mooi bij het bericht van gisteren!

Als je nu melding maakt dat de top van dit topic is veranderd cq aangevuld, dan komt mijn opmerking ook "leesbaar"over. BVD

[Jeronimos]

En die 95.000 liter in de ketel moet hoevaak bijgevuld worden? En hoeveel zit er in de tender?

[guest7823]

Als je nu melding maakt dat de top van dit topic is veranderd cq aangevuld, dan komt mijn opmerking ook "leesbaar"over. BVD

Schuldig, edelachtbare 

D'r waren twee topic's over dit onderwerp en die heb ik vanochtend maar even samengevoegd 

[timtrein]

95 m3 is de tenderinhoud
Een 52'er heeft pakweg 8 m3 water in de ketel, dus een loc als dit zal ergens rond de 20 in de ketel hebben zitten. Schat ik. Wat zo'n ding aan water verbruikt is moeilijk in te schatten, hangt ook sterk af van de belasting, maar het moet toch gek lopen wil je daar niet een dag mee kunnen rijden.

[guest7823]

Ga nu even vanuit de onderbuik praten, maar er staan me bij dat een stoomloc (bij normaal gebruik) meestal voor 2-3 uur rijden water bij zich heeft. (Vandaar altijd die hoeveelheid waterkolommen her en der

Ik ga het wel eens even navragen

[Jeroen1975]

95 m3 is de tenderinhoud
Een 52'er heeft pakweg 8 m3 water in de ketel, dus een loc als dit zal ergens rond de 20 in de ketel hebben zitten. Schat ik. Wat zo'n ding aan water verbruikt is moeilijk in te schatten, hangt ook sterk af van de belasting, maar het moet toch gek lopen wil je daar niet een dag mee kunnen rijden.

Drawing from William Kratville's book Big Boy, Nick Chillianis posted information about tests conducted 3 April 1943 on the Wasatch grade. Pushed at a rate of 9,980 US gallons (37,434 litres) of water and 9.66 tons (8.8 tonnes) of coal consumed per hour, engine #4016 produced 7,157 hp (5,339 kW) at the cylinders while moving 3,883 tons (3,530 tonnes) of train at 41.1 mph/66 km/h (drawbar hp was 6,290.) Other engines in the test produced 5,800 dbhp

http://www.steamlocomotive.com/bigboy/?page=up

Dus met 600 liter per minuut is het water in ongeveer 2 uur op.  De 28 ton kolen is goed voor 3 uur. En 8 ton kolen per uur is mat de hand geen optie! Misschien wel met EPO 

Groeten Jeroen

[Eelco Storm]

Mechanische stoker dus.

[Petertrein81]

Een Big Boy heeft inderdaad een mechanische stoker. Om precies te zijn een elektrisch aangedreven vijzel onder in de tender.
Wat betreft het specificaties en het verbruik, deze site (in Engels, met Amerikaanse eenheden) geeft een goed beeld en nog wat leuke weetjes.
Ook de verschillen tussen de 1e serie van 20 stuks en de 2e serie van 5 stuks.

Groet Peter,