h0 Baanplannen 8x4 'mijn eerste baantje'.

[Mudhen]

Bijna tegelijkertijd ontstonden er twee topics over de mogelijkheden met een ´eerste´ baan op een plaat van ca 1.00m x 2.00m in h0 en daarbij heb ik gemerkt dat die vraag wel vaker ontstaat over deze zeer populaire maat om een start te maken. Nu is 1.00 x 2.00m zelfs nog iets kleiner dan de vaak gebruikte [amerikaanse] maat van 8x4 [feet = 1.22m x 2.44 oftewel een 'gammaplaat'], maar ook in de US zijn ze daarnaast erg bekend met de hollowcore-door basis, de amerikaanse variant van de woningbouwdeur van 0.90m x 2.10m als onderplaat.

Sinds dat ik in mijn ouderlijk huis ben gestopt was gestopt met mijn tot nu toe enige voltooide modelbaan [leeftijd 13] ben ik wel doorgaans op papier bezig geweest met het ontwerpen van mogelijke baanplannen voor de toekomst. In de afgelopen twintig+ jaren heeft mij dat redelijk wat ervaring gegeven met het maken van dit soort plannen en dan met name voor kleine tot zeer kleine ruimtes. Ook heb ik er in de tussentijd genoeg 'uitgeprobeerd' om hedendag met de nodige ervaring goed werkende plannen te kunnen maken. Welke ik overigens nog steeds uit vrije hand teken op papier. Graag wil ik bij deze een stukje van mijn ervaringen delen in de vorm van wat algemene informatie bij het starten [herbeginnen] met een eerste 'serieuze' modelbaan op een ouderwetse plaat.

Vanwege de beschikbare ruimte en het regelmatig starten met een startset [ovaal] is de maatvoering van een deur of MDF/gelijmde plaat dus een veelvoorkomend project van de Nederlander. Daarbij komt dat velen onder ons vaak een bepaalde periode van 'armchairmodelling' achter de rug hebben en inmiddels, geïnspireerd door prachtige banen van anderen, toe zijn aan een eigen project wat de realiteit die is ontstaan in onze fantasie benadert. En een belangrijk punt daarbij is de geloofwaardigheid van het totaal.

Gezien de krappe ruimte zul je dus moeten accepteren dat er veel compromissen nodig zijn om tot iets werkbaars te komen. Daarom is het dus verstandig om eerst een kleine lijst te maken van dingen die je graag terugziet in jouw 'droombaan'. Daarna kun je schrappen totdat het werkbaar wordt voor de beschikbare ruimte. Hier eerst een aantal voorbeelden met daaronder de tekeningen:

Tekening 1.
- Duitsland
- goederenvervoer met ruimte voor personenvervoer
- korte locs en wagons [al snel een vereiste, te lang materieel ziet er imo echt niet uit op zo'n kleine ruimte]
- realistische bewegingen van combinaties en mogelijkheid tot rangeren
- klein stedelijk gebied

Tekening 2.
- Engeland
- personenvervoer met kleine bedrijvigheid
- korte locs en wagons
- pendel en doorverkeer
- rurale omgeving

Tekening 3.
- Amerika
- goederenvervoer
- zo lang mogelijke treinen [nog steeds vrij kort dus ;-)]
- 'interchange tussen twee spoorwegen
- 'suburb industries' oostkust



In principe zijn alledrie deze plannen tot stand gekomen met dezelfde basis: een ovaal met inhaalsporen. De belangrijkste redenen hiervoor zijn:
- zeker bij een  'eerste baan' is er nog vaak grote interesse in de mogelijkheid om rond te rijden met de nieuwe aanwinsten. Pas na enige ervaring met 1 of meerdere banen begint men de mogelijkheden van rangeren/pendelen steeds meer te waarderen en wil je misschien gaan experimenteren met andere vormen [fiddleyards, modules, meerdere niveau's]. Dit is gebleken uit lange ervaring en veel praten met beginners en herstarters.
- een ovaal is al snel gelegd en kan zeer makkelijk worden aangesloten en uitgebreid, zowel analoog als digitaal. Ideaal voor een beginner lijkt mij dus. Daarnaast zitten ze op die manier ook in de meeste startsets of zijn ze voor weinig te koop op bijvoorbeeld MP.
- Alleen een ovaal wordt al heel snel saai, vandaar de directe uitbreiding met 1 of 2 inhaalsporen [lange zijdes ovaal]. Op zo'n kleine oppervlakte is het essentieel dat je zo slim mogelijk omgaat met de ruimte en het gebruik van spoor en wissels. Voor 1.0m x 2.00m zou ik dus al snel aan beide kanten kiezen voor mooie boogwissels om de lengte van je materieel te kunnen maximaliseren. Een goedkopere, maar iets minder vloeiende variant is om een rechte wissel met het afbuigende stuk naar binnen te gebruiken, hierdoor rolt de trein even vloeiend het binnenste als het buitenste spoor in en vermijd je de vaak onnodige, onhandige, risicovolle en imo lelijke S bochten in je wissels. Zeker met de korte wissels geeft dit vaak wat problemen met bepaald materieel.

Deze basisvorm ziet er op zo'n platte plaat nog niet echt aantrekkelijk uit, maar het voordeel is dat je snel  kunt rijden met je nieuwe spul en na een periode van armchairmodelling is dat vaak wenselijk. Om dit zo snel mogelijk wat realistischer te krijgen heb ik in alledrie de plannen een scheiding aangebracht die ervoor zorgt dat er losse 'scenes' of schaduwstations ontstaan. In tekening 1 is dat een achtergrondplaat op 2/3 van de voorkant, tekening 2 wordt gescheiden door een natuurlijke kleine 'heuvelrug' tussen meer en rangeerterrein en in tekening 3 is het een diagonaal geplaatste achtergrond [alleen leuk als je de tafel van beide kanten wilt en kunt benaderen].

In de tekeningen heb ik even snel wat extra spoormogelijkheden en bebouwing getekend om een beeld te krijgen van de ruimteverdeling. Zodra je voor jezelf een dergelijke plan en tekening heb gemaakt [ik doe het eventueel ook in opdracht ;-)] is het zaak om het e.e.a. eens uit te leggen op de vloer of [als je al zover bent] op de te gebruiken plaat. Dit is vaak alleen mogelijk met spoorsecties en minder handig als je gebruik gaat maken van flextrack. Zodra je een voor jou werkende basis hebt gevonden is het eerst zaak om het uitgelegde plan uitvoerig te testen met je materieel, je zult af en toe verbaasd zijn waar mogelijke beperkingen en problemen ontstaan. Zelfs als je plannen met de computer hebt ontworpen.

Tot zover deel 1 van mijn bijdrage aan dit favoriete en populaire onderwerp. Ik zie de vragen en opmerkingen wel verschijnen.

-1-

In de tekeningen:
RBW = Rechter Boog Wissel
KWL = Kleine Wissel Links
^ = stijgend traject

[NS264]

Hoi,

Dit is goede verwoording en uitleg. In mijn ogen is dit dan de benadering van micro-layouts. Kleine realistische stukjes.
Ik ben er ook al een tijdje mee bezig iets uit te werken op dit oppvlak. In mijn geval iets Nederlands, das ook mogelijk als je het juiste materieel hebt. Je moet dan wel heel erg uitkijken dat je station er goed bij past. Het gevaar is dat een plan-V of DE 1 overkomt als een Railbus. Het minimale is dan een station wat vroeger groter was maar nu slechts een halte met een perron waar dan plan-V of DE1 langs past. Denk bijvoorbeeld aan Arkel. Ben nog steeds van plan Tiel na te maken maar ga me eerst hiermee bezig houden met de huisjes die ik nog van mijn jeugd treintafels heb.

Hier op het forum vind je in de encyclopedie nog info onder "Amerika" hoe een micro-layout werkt met timesavers.
Verder als je Googled op "micro-layouts afbeeldingen" krijg je een pagina vol aan mogelijkheden en bijbehorende links.
Hier op het forum zijn ook een aantal specialisten.

Het lijkt erop dat micro-baantjes aan populariteit windt.

Ben benieuwd wat iedereen gaat maken

Het scheelt als je al een plaat hebt een wat kan schuiven met huisjes en rails om het juiste model te krijgen.

Groeten Koen.

[NS264]

Mijn versie,

klik

Als ik begin open ik wel een draadje.

Kleine toelichting,
-doorgaand verkeer in de vorm van DE1 of Plan-V.
-doorgaande goederentreinen.
-buurtgoederentrein die stopt en rangeert.
-op het fabrieksterrein beschikt men over een Sik, of elk ander willekeurig lokje.

Op het dioramastukje kun je een totaal andere omgeving bouwen, bv landbouw.
Kortom, hier kun je bijna alle modelbouwfacetten kwijt.
Lijntjes stellen de achtergrond en scheidingswanden voor.

Groeten Koen

[Wummeke]

Fantastisch initiatief! Ik ben beginner en hoewel ik iets meer ruimte tot mijn beschikking heb (niet heel veel meer, maar toch), was ik toch opzoek naar dit soort baan plannen/adviezen. Bedankt en keep 'em comming!

[NS264]

Je kan er alle kanten mee uit

[Mudhen]

Nog een favoriet van me: Turtle Creek Central. Een zogenaamde 'interchange layout', maar zeer goed aan te passen aan persoonlijke wensen naar mijn idee. Ook de uitbreidingsmogelijkheden en scenery opties zijn ruim aanwezig. Is zelfs een (engelstalig) magazine 'special' over om het stap voor stap te bouwen en 'how to operate' (MRR, pdf)

[NS264]

Zit wel een beetje met de stationslengte, plan-V past maar net.

Gr Koen.

[Mudhen]

@KoenF: mooie layout! Ik had zelf het paralelle spoortje in de micro aan de andere kant ook nog verbonden met het hoofdspoor. Die 'runaround' in beeld voegt imo opinie een hoop toe en dat met maar 1 extra wissel. Maar verder errug goed uitgevoerd (op papier ;-).

[NS264]

Niet alleen op papier,

Heb zoals je beschreef wat gegoocheld met plaat en stukken die ik heb.
Daar kom je een heel eind mee.

Gr Koen.

[NS264]

Nog een tip voor de hoogte van de achtergronden bij diepte van 40cm?

Koen.

[Mudhen]

Dat ligt eraan of je erboven nog een 'dak' met verlichting wil. In principe is 30-40cm ruim voldoende als je tafel maar op de juiste hoogte staat. Vind veel banen veel te laag, waardoor je op de daken van materieel en bebouwing kijkt. Mijn eigen actieve diorama (0.30mx1.80m) hangt op 1.25m (spoorhoogte). Ik ben zelf 1.92m, maar ook voor wat kleiner is dit nog een aangename hoogte. Min 1.10m hoogte maakt het vaak ook een stuk makkelijker om aan te werken als je voldoende mobiel bent. Ik heb daar een achtergrond bij gepland van ca. 35-40cm met daarboven een lijst met verlichting (dag en nacht).

[NS264]

Ben nog even doorgegaan op dit plan. Met een beetje fantasy en links zoals "Handzaam Havenbaantje", mijn favoriet , kom je tot deze ideeen...

*Een doorgaande spoorlijn voor de sfeer met een stedelijke achtergrond werkt volgens mij het beste.
  Beetje zoals Rotterdam, Zoetermeer-lijn.
  Maar hier dan slechts een niet werkend fragment.
  Het metro-luchtspoor zoals in New-York inspireert mij hier een beetje  (gebrek aan metro's!).
  Je kan ook voor een stuk spoordijk kiezen.

* Op de begane grond kun je met nog 2 extra wissels te keer gaan met rangeren.

* Wil je toch aan personenvervoer dan is er nog ruimte voor een perron en een klein station.

Voor de moderne rijders zijn de Lint en Veolia-treinstellen een uitkomst. Voor een plan V of DE2 blijft het krap maar als je een oogje dichtknijpt kan het wel.
Het is ontleent aan de Amerikaanse layouts maar dan op zijn NS.

Ik heb ook wat wegen ingetekend.

Totzover, groet Koen.

[Mudhen]

Gelijk nog een stuk interessanter zo @Koen, goed plan! Zou misschien de scheiding tussen micro en dio nog schuin weg laten lopen naar de hoek [linksonder] van de tafel....nog iets vloeiender aanzicht vanuit verschillende hoeken?!

[NS264]

Da 's de fijn-afwerking .

Gr Koen.