Rosestraat in 0m/0, bouwdraadje

[Sven]

Kunnen we niet naar het gebouw toegaan en de details weer tevoorschijn krabben? 

[Marc tramt]

Zo. Trambaantje is gesloopt opgeslagen. Tijd om nieuwe modelbouwwegen in te slaan. Voorlopig wordt dat 2D-tekenen en misschien wat in 3D-proberen. Fysiek bouwen komt pas is het najaar, ná een interne verbouwing én verhuizing van de hobbyplek van zolder naar een verdieping lager.

Ondertussen gaan mijn gedachten ook (vaag) over de uiteindelijke baan. Uiteraard eerst het stationsgebouw en wat materieel fröbelen maar dat moet ergens op rijden. Het originele plan was ergens hier blijven steken:

Afmetingen (excl. fiddle 3,60x1,1)
Uiteindelijk toch wel groot, zeker inclusief alle poten, achterwanden en verlichting. Bovendien is het, conform realiteit, een vrij kaal geheel waarop weinig gebeurt, met name in 'fase2'. Dat is opslagterrein van het entrepot.

Verder schetsend en vooral uitsnedes makend kwam ik hier op uit:

Afmetingen (excl. fiddle 2,0x1,1, 4 bakken van 1,0x0,55)
De gebouwen worden los geplaatst en de modules kunnen daardoor stapelbaar gemaakt worden. Ander voordeel; de rails liggen schuin ten opzichte van de voorzijde (oogt fraaier) en ik beeld een klein stukje van de andere kant van de Rosestraat uit (linksonder) wat diepte toevoegt en het geheel wat speelser maakt.

Eerst maar verder tekenen.... 

[Ronald Halma]

Interessant!

[jowi]

Om even in de sfeer te blijven

foto

[Sven]

Die kijkhoek miste ik meteen bij Marc z'n ontwerp. Je kunt het perron dan niet zien, de hoek van het gebouw. Alleen de voorzijde. Ik zou 'm wat naar rechts roteren en het spoor naar links wellicht in een boogje naar de fiddle yard laten lopen om niet te ver naar voren uit te gaan steken.

[Marc tramt]

Daar is nog wel een mouw aan te passen met het en der wat centimeters schuiven en draaien. Het gaat voor mij even om een denkrichting en dat iets met de Rosestraat haalbaar is op een (relatief) beperkte oppervlakte. Zou jammer zijn als ik straks met een gebouw zit dat niet op een baan is in te passen. 

[Sven]

Ik ben er van overtuigd dat je er iets moois van gaat maken. Trambaantje is uiteindelijk ook toonbaar geworden. 

[Marc tramt]

Dank je!
Meest praktische zal waarschijnlijk zijn om het gebouwde model op de bakken te zetten en dan de optimale kijkhoek te bepalen. Dat is vaak een kwestie van enkele centimeters schuiven en graden draaien om tot mooie zichtlijnen te komen.

[Jeroen1975]

Mooi!!   

Groeten Jeroen

[Marc tramt]

@Sven; je triggerde mij overigens op Ontraxs met de opmerking dat een baan toch wel in je eigen auto vervoerd moet kunnen worden. Aanleiding om het ontwerp, dat naar mijn zin toch al iets te groot en leeg was, nog eens kritisch te beschouwen.

[Ronald Halma]

Om de vervoerskosten als exposant laag te houden is vervoer in eigen auto de beste optie. Oke, een aanhanger gaat ook maar beperkt je toch wat meer. Zo ligt je snelheid lager en indien overzees drijft het de kosten behoorlijk op. Dus alles in 1 auto is gewoon fijn.

Ik blijf met grote interesse volgen!

[Sven]

Met zo'n houding stimuleer je natuurlijk niet het vervaardigen van grote banen voor een evenement. Daar heb ik hier in Engeland wel eens een organisatie over horen klagen, dat het tegenwoordig allemaal klein is.

[Marc tramt]

Daar weet ik op BNLS ook nog wel wat draadjes over te vinden..

Denk dat het een trend en heel erg anno 2017 is. Met enkele mensen jááren aan een grote baan bouwen, inclusief alle gedoe met opslag- en werkruimte vinden en bouwkosten, spreekt denk ik steeds minder bouwers aan. Een project van een jaar of drie is véél overzichtelijker en past in de tijdgeest van snelle veranderingen en korte spanningsbogen.
Dat beursbezoekers en -organisatoren daar soms anders over denken, dat kan. Ga zelf maar bouwen denk ik dan, maar dat argument willen de meesten niet horen.

Goed; hier graag verder over de Rosestraat. Discussie of 'size matters' mag ergens anders.   

[Ronald Halma]

Goed; hier graag verder over de Rosestraat. Discussie of 'size matters' mag ergens anders.   

Ja, ga ik doen na deze laatste:

Met zo'n houding stimuleer je natuurlijk niet het vervaardigen van grote banen voor een evenement. Daar heb ik hier in Engeland wel eens een organisatie over horen klagen, dat het tegenwoordig allemaal klein is.

Klopt helemaal Sven. Andersom natuurlijk ook, maar feit blijft dat het transport een van de hoogste kosten is in deze. Afgezien daarvan is een baan die in je auto past voor jezelf een zegen want het kost gewoon weinig moeite om van en naar een evenement te gaan. Ik weet het als geen ander met eigen banen in klein en groot formaat

Marc, ik ben heel benieuwd wat het gaat worden

[Sven]

Was met een knipoog, mannen. Ik weet uiteraard goed hoe het werkt.