Wat is de voorkant van een NS 1600?

[Hendrik Jan]

Simpele vraag.
Wat is de voorkant van een 1600?
Wat is de achterkant van een 1600?

Ik heb een oude roco 1600 op de kop getikt en wil hem digitaliseren.
Normaal gesproken is cabine 1 de voorkant, maar ik vind nergens welke van de 2 cabines nummer 1 is.
Op foto's van het grote voorbeeld zie ik ook niks.
Wie weet raad?

Hendrik Jan

[VAM65]

Ik weet het ook niet. Misschien eenzelfde aanduiding als bij de 1300 hieronder? Maar, het maakt toch niet uit voor het digitaliseren van de loc waar cabine 1 zit? Of heb je een andere bedoeling?

Marco

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Simpele vraag.
Wat is de voorkant van een 1600?
Wat is de achterkant van een 1600?

Ik heb een oude roco 1600 op de kop getikt en wil hem digitaliseren.
Normaal gesproken is cabine 1 de voorkant, maar ik vind nergens welke van de 2 cabines nummer 1 is.
Op foto's van het grote voorbeeld zie ik ook niks.
Wie weet raad?

Hendrik Jan

Ja Hendrik Jan, je vraag lijkt simpel maar misschien het antwoord niet. Net als VAM65 vraag ik me af wat het uitmaakt met voor-en achterkant van de NS 1600. Dus ook ik begrijp vermoedelijk de vraag niet.

[Quinzeedied]

Je kunt kijken naar de asymmetische dakunit, deze heeft een lage en een hoge zijkant.
Als je tegen de zijkant aankijkt van de loc, met de lage kant naar je toe (zoals op deze foto), dan zit cabine 1 links. Dit is dan een 1700, maar dit is ook zo bij de 1600/1800.

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Is een 1700 dan altijd op dezelfde manier gekoppeld aan een DDM? Niet een keer andersom? En zijn de cabines in het echie ook genummerd met 1 of 2?

[guest7823]

Voor- en achterkant van een symetrische loc is soms niet interessant, maar soms ook wel.

Er zijn loc's die maar aan een kant een AK hebben (maar ja is die dan nog echt symetrisch?) maar verder maakt het voor veel zaken niet uit. Echter indien de snelheidsmeter stuk is, is het voor de storingsdienst wel handig om te weten welke. Dus daar wordt de aanduiding "cabine 1" en "cabine 2" o.a. voor gebruikt. Gemakshalve noemen we de "cabine 1" kant maar de voorkant, maar verder ........ 

[**Jelle**]

Ze zitten er altijd hetzelfde aan. Als ik het goed heb is de cabine welke aan de DDM stam zit niet hetzelfde als de andere. Zo zit er sowieso geen airco in.
Ik kan me herinneren dat een tijdje terug een aantal loks van de DDM stammen af gingen en overal voor ingezet gingen worden. Deze moesten daarvoor eerst aangepast worden.

[Hendrik Jan]

Nou, bedankt voor alle info.
Ik zal es kijken of ik de decoder er zo in krijg dat ie ook echt vooruit rijdt, als ie vooruit rijdt.

Hendrik Jan

[NS 1855]

Onder iedere cabinedeur van iedere lok staat staat of het Cab 1 of Cab 2 is, Dat wordt aangeduid met een klein nummer (1 of 2)


Gr. Iven

[Hendrik Jan]

Dat is wel een hééél klein cijfertje in h0.
Het was me op foto's van het grootbedrijf nog niet opgevallen.

Hendrik Jan

[robin binsbergen]

Is een 1700 dan altijd op dezelfde manier gekoppeld aan een DDM? Niet een keer andersom? En zijn de cabines in het echie ook genummerd met 1 of 2?

Ja, een 1700 met DD-AR is altijd met de zijde van cabine 1 aan de stam gekoppeld. Dit is omdat de Bvk (stuurstandrijtuig) cabine 1 heeft, dus is de 1700 zo gekoppeld dat de zijde van cabine 2 de bediende cabine van de lok is.

mvg,
Robin

[NS 1855]

Dat is wel een hééél klein cijfertje in h0.

En toch zitten ze ook op de H0 modellen. Moeilijk te lezen met het blote oog maar met een macro foto wel 


Gr. Iven

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Ja, een 1700 met DD-AR is altijd met de zijde van cabine 1 aan de stam gekoppeld. Dit is omdat de Bvk (stuurstandrijtuig) cabine 1 heeft, dus is de 1700 zo gekoppeld dat de zijde van cabine 2 de bediende cabine van de lok is.

mvg,
Robin

Bedankt Robin, voor je uitleg. Mij is duidelijk geworden dat ik voor dergelijke vragen bij jou terecht kan. Dat is verrekte handig.

[robin binsbergen]

graag gedaan!

(En beter hier dan op Somda, daar kan ik helaas (not!) reageren...)

mvg,
Robin