Fleischmann Mat 64

[Bert Badeend]

Beste mensen,
Ik heb geen geld voor een Roco Mat 64 en dus ben ik aan het kijken voor een goede Fleischmann Mat 64.

Nu vraag ik me af:

Er zijn verschillende stelnummers te krijgen.
Zijn er qua inrichting of detailering ook verschillen tussen deze stellen of zijn dezelfde mallen gebruikt?
Welke stelnummers zijn digitaal voorbereid?

Ik denk dat er wel iemand zal zijn met het antwoord op deze vragen.

Alvast bedankt.

[Marc Riswick]

Er zijn twee nummers gebruikt voor de gele versie, de 942 (niet digitaal voorbereid) en de 888 (wel voorbereid). De kappen zijn qua vorm verder gelijk. Technisch zijn er kleine verschillen, zo heeft de 888 een 4-voudoige elektrsiceh verbinding tussen de bakken en de 942 een 2-polige. De 888 beschikt voorts over een vleigwielanker, dus dat anker heeft wat gwicht ingebouwd om vloeiender te kunnen rijden. Veel verschil merk ik er niet in.

groet Marc

NB er zijn ook nog 2 groene uitvoeringen geweest. (eigenlijk dus fout, want deze versie is in werkelijkheid nooit groen geweest).

[Bert Badeend]

Dus alle andere nummers op Marktplaats zijn zelf gefabriceerd oftewel aangepast?

Hoe zijn de rijeigenschappen over het algemeen?

[Marc Riswick]

In groen zijn er dus ook nog twee nummers geweest. De andere nummers die je soms ziet is zelf omgenummerd of omgebouwd.
Ik ben over het algemeen tevreden over de rijeigenschappen. Wel de wielen en contacten goed schoon houden.

Marc

[Mispoes]

In groen zijn er dus ook nog twee nummers geweest.

Ik dacht drie: 402, 415 en 419.

[Marc Riswick]

O dat kan zijn. Ik ken de versie zonder vignet en de jubileumsversie met vignet in groen. Maar er staat me bij dat er een winkel/winkelketen toendertijd ook nog een versie met vignet heeft uitgebracht als exclusief model (ook groen dus). Maar het is ook al lang geleden  . Dank voor de verbetering.

Marc

[Mispoes]

Dat klopt wel, dat waren de 415 resp. 419. In 2004 kwam Flm met de digitale groene 402 (met vignetten)uit:



links 415, rechts 402

[ruudns]

geel
planV 942  Fl 4472
planV 888  Fl 4472 (4 polige stekker verbinding)
planV 888  Fl 4472-S (stroomvoerende koppeling)

groen
planV 415   Fl 90 4472 (2 polige stekker verbinding)
planV 419   Fl 4472 (NS logo, 2 polige stekker verbinding)
planV 402   Fl 82 4472 (NS logo, 4 polige stekker verbinding)

[henk]

Wat bedoel je met stroomvoerende koppeling Ruud? Die heeft de Fleischmann plan V altijd gehad, vanwege de stroomafname van één bak. Ik neem aan dat de digitaal voorbereide plan V een vierpolig in plaats van een tweepolig exemplaar had? Heb ik nooit zo goed bekeken.

[ruudns]

Nee, het eerste model had een stekker tussen de bakken, net als de oude sprinter .

[Mispoes]

Klopt henk, de 888 en 402 zijn digitaal voorbereid en hebben 4-polige stroomdoorvoerende koppelingen. De 942, 415 en 419 kregen een 2-polige stekker.

[ZwolsBas]

Huh, mijn 942 en 888 hebben een 2 en 4 poligestroomvoerende koppeling.
heb nog nooit een plan v gezien met een stekker.

sprinters daartegen wel de oude reclame banen 2 polig en de citypendel 4 polig. of heb ik het fout?

[Mispoes]

Bij de 942 kun je echt wel spreken van een stekkerverbinding.

[henk]

Niu ben ik intertijd in galop naar de winkel gegaan voor een 942 en die had toch echt een tweepolige stroomgeleidende koppeling. Een stekkertje zoals op de Spinters zal ook niet meevallen met kortgekoppelde balgen en een echt kortkoppelmechaniek.

[Besselspoor]

Nee, het eerste model had een stekker tussen de bakken, net als de oude sprinter .

Zeker weten van niet: toen de Plan V uitkwam had m'n vader z'n treinenwinkeltje nog, we hebben daar het treinstel bij introductie steeds naast een Sprinter gehad om de verbeteringen (detail, kortkoppeling met geleiding etc) aan te tonen en zo het prijsverschil te rechtvaardigen.