Ontwerpen baan

[Peter.v.L]

Han,

Die stijging snap ik niet helemaal, de binnenring is inderdaad 0, bedoel je dat dan de voorkant van de baan (dubbelspoor, wisselstraat en opstelspoor) op ongeveer op 2,5 cm moet liggen, zodat het ninnenspoor 2,5 cm zakt en de buitenkant 2,5 cm stijgt? Dat wil dan ook zeggen dat de rolbrug/ locloods en het lossen opstelspoor middenin lager komen te liggen dan de wisselstraat, of ik moet ze, vanuit het gebergte weer omhoog laten lopen, wil ik ze op gelijk nivo krijgen als de wisselstraat.

Groet,

Peter

[dimo1_dimo1]

de rolbrug word zelfbouw?
weet je al hoe je die gaat maken?
ik heb zelf een draaischijf gemaakt.. echter is deze HO en is het voor N denk ik iets te grof om zo iets ook te maken..
succes met je plan ik ben opnieuw gestart en maak alles op piepschuim(makkelijk bewerkbaar en niet al te duur, sterk genoeg en toch licht )

[gvandersel]

Stijging:
Hij bedoelt dat vanaf de voorkant (het emplacement) beide sporen stijgen tot in de tunnel. Hierna gaat het binnenspoor weer naar beneden en het buitenspoor verder omhoog. Dit geeft het effect dat het een dubbelsporig baanvak lijkt.
(Aan beide zijden van je emplacement natuurlijk.)

Groet,

Gerard van der Sel.

[Han Zijlstra]

 

[cbx]

Ebay Duitsland 50 stuks en nog meer materiaal vanaf 1,- euro!

Klikker de klik

[Peter.v.L]

@ CBX, beetje groot voor mijn baan 

Maar allen hartelijk dank, het sporenplan is wel wat gewijzigd, in de eerste instantie komt er even nog geen draaischijf of rolbrug in, eerst maar eens een goed begin maken. Ik ben net begonnen met de onderbouw en ondertussen de rails bij elkaar aan het sprokkelen. De het merendeel wordt nieuwe rails van fleischmann, het zichtbare gedeelte van Profi en de rest van de "gewone" FLM rails.

Mocht ik nog vragen hebben, ik weet jullie te vinden 

Groet,

Peter

[cbx]

Voor 6,89 euro kom je zoveel rails nooit meer tegen!

[charp]

Aanvankelijk wilde ik mijn oude Fleischmann ModelRails gebruiken  voor het schaduwstation en ProfiRail voor het zichtbare bereik. Op advies van MTE heb ik hier van af gezien. Juist in het niet zichtbare bereik is het verstandig om niet met "oud spul"te werken. In alle bescheidenheid denk ik dat het advies van MTE volledig juist is.

Peter

[Peter.v.L]

@CBX
Blijft toch een tikkie te groot voor een N-baan, hoe goedkoop ook  

@ Peter;
Is inderdaad een goede tip  , daarom komt er in de "moeilijk" bereikbare plaatsen nieuwe rails maar dan wel de versie zonder bedding, is wat goedkoper en, voor zover ik heb begrepen, van de zelfde kwaliteit materiaal als de profi.
Voor de zichtbare delen van de baan waar langzaam gereden wordt heb ik een aantal hele mooie wissels met gepolariseerd hartstuk op de kop weten te tikken, de houten skeletbouw voor de baan is inmiddels gereed, nu maar eens rustig de rails een plekje geven.....

Iemand nog tips voor het voorzien van spanning op de baan? Ik zag al wat voorbij schuiven over aansluitdraden op de raillasjes solderen, op de niet zichtbare delen ga ik denk ik op de railstaven solderen. Een ringleiding is al gelegd.
Wederom zijn alle tips van harte welkom  

Groet,

Peter

[Han Zijlstra]

Grote voordeel van solderen op raillasjes is
Je kunt het lekker op je werbank doen. Soldeer aan de onderkant van een las een draadje van 20-30 cm en schuif het daarna op de baan in elkaar. Gaatje boren , draadje erdoor en aansluiten op ringleiding.


Nadeel van solderen op railstaaf. Je blijft verhitten tot je bijna het railbed ziet smelten