De metaalhandel Gröger

[Rubedino]

Klopt helemaal spoor 1 is erg leuk en geeft net iets meer mogelijkheden om in detail te gaan.

Even een plaatje van de echte Köf van Gröger:


Gröger Köf by Rail-Kees, on Flickr

Foto is van Gröger zelf en heb ik gekregen omdat ik voor deze firma ooit een keer twee kleine Köfjes gemaakt heb voor een jubileum aldaar.

De schroottrein zal uit Eaossen en 2 assige hogebak wagens bestaan waar ik al druk aan bezig ben.


Hübner Eaos by Rail-Kees, on Flickr



Eaos Railion by Rail-Kees, on Flickr

voor:

Web P1070969 by Rail-Kees, on FlickrKees-Jan

na:

Web P1080075 by Rail-Kees, on Flickr

Deze twee gaan de schrootrein brengen en halen:


Kiss Ludmilla by Rail-Kees, on Flickr


Locon 210 by Rail-Kees, on Flickr
Kees-Jan

[Edgar]

Mooi! Prima sporenplannetje ook. Net genoeg handicaps om na te moeten denken als je een wagen gaat plaatsen of weghalen.

Die deuken in de Eaos-x, die zijn gemaakt door gedeukt blik ertegen aan te lijmen?

edit: even gezocht: http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/7178015542/lightbox/

Leuk idee.

[GD]

Groot(s)! Ik hou wel van dit soort "kleine" banen.

Groeten,

Gerard

[Rubedino]

Tuut!


PCC Rail 232 171 by Rail-Kees, on Flickr

Klaar voor een laagje vuil 

Kees-Jan

[Johan Schalken]

Wat een details zeg... prachtig..!

[henk]

Mooi Kees-Jan, we kijken ernaar uit.

Maar wil je het sporenplan toelichten, want ik zie het even niet. Die zware jongens brengen een schroottrein langs. Maar waar wil je die trein parkeren en hoe neem de Köf het dan over?

[Rubedino]

Henk op de eerste blz. heb ik het toegelicht.

Mvg

Kees-Jan

[henk]

Ik moest inderdaad even zoeken, maar waarschijnlijk snap ik niet hoe het sporenplan in het eerste bericht zich verhoudt tot de fiddle yards een paar berichten verderop.
Als het aankomstspoor in het eerste plaatje zit (het spoor boven de schrootstort bijvoorbeeld), dan snap ik het. De Köf staat dan op het spoortje rechts en kan de wagens naar het spoor onder de schrootstort rangeren. De grote lok is dan weer vrij. Het aankomstspoor lijkt dan een beetje kort voor een 232 met schrootwagens, maar het is nu eenmaal spoor 1.
Of worden de fiddle yards ook betrokken bij het rangeerspel op de schrootmodule zelf?

[Rubedino]

Ja de ruimte is krap maar 4 eaossen en wat twee assers kunnen er staan. Er komen aan weerskanten fiddle yards aan.
 
Het hele plan is tov de eerste versie gespiegeld en er is een DKW in gekomen (ruimte winst).

Mvg

Kees-Jan

[JaJo]

Ik was er even niet maar nu ben ik weer helemaal b(l)ij!
Klasse. 

Groet Jaap

[Marc tramt]

Tevens bedacht ik dat de modelspoorhobby een impuls zou moeten hebben en je de jeugd weg zou moeten krijgen achter hun PC en TV vandaan > de baan zou interactief moeten worden. Dat interactive deel zal een kraan zijn die door kinderen bestuurd kan worden ......

Tof plan 
Ik wilde mijn Trambaantje eerst volledig automatiseren maar heb bedacht dat het véél leuker is als de jeugd gewoon rondjes kan 'scheuren' . Inmiddels een Lokmaus-1 aangeschaft en t.z.t. mag het publiek die gebruiken om met de trams te spelen. Kan ik gewoon met bezoekers OH'en 

[Rubedino]

Ondertussen is de eerste trein onderweg naar de metaalhandel om gelost te worden:


Ludmilla PCC Rail 232 171 by Rail-Kees, on Flickr


Ludmilla PCC Rail 232 171 by Rail-Kees, on Flickr


EAOS Railion by Rail-Kees, on Flickr

De foto's zijn gemaakt op de baan van PAJ Modelbouw tijdens Sinsheim 2012.

mvg,

Kees-Jan

[Olaf]

Tuut!


PCC Rail 232 171 by Rail-Kees, on Flickr

Klaar voor een laagje vuil 

Kees-Jan

Toch wel lef om een dure Kiss 232 over te spuiten, alhoewel het natuurlijk wel fraai is geworden. De luchtslangen lijken wel een beetje aan de kleine kant. H0-exemplaren?

[Rubedino]

Hallo,

De luchtslangen zijn idd wl iettewat klein. Het zijn de slangen die op de Kiss lok standaard zitten. De Lemaco heeft trouwens ook niet zulke grote slangen op de 132 zag ik net op een foto en voor de echte geldt het zelfde (iets dikker maar niet veel groter).

Kees-Jan

Ach Lef.... tis groot en verder precies het zelfde  .

[Olaf]

Met een loc van €2k doet het alleen wel meer pijn aan je portemonnee als het fout gaat