Nieuwe Duitse rijtuigen (Aimz 261, Bimz 264 & Bimdz 268)

[jakop]

Ik wacht rustig af 

Al vast bedankt, Michiel

groeten van Jakop

[en_voyage]

Volgens mij heeft Roco deze inderdaad uitgebracht, echter enkel als kleurvariant van de standaard Am en Bm. Je kunt dit verschil het makkelijkst herkennen aan de vensters: bij de Bm is ieder venster voorzien van zakraam, terwijl bij de Bimz sommige vensters 'vast' zijn, dus niet open kunnen.

Roco heeft deze rijtuigen ook in een set uitgebracht onder catalogusbnummer 44033. Inhoud van de set is een Aim, een Bim en een ARbuimz (Bistro Café).

Persoonlijk zou ik liever voor de Fleischmann 1:93 gaan als je toch enigzins verkorte rijtuigen wilt, zeker omdat aan de Roco-rijtuigen duidelijk is te zien dat het om een simpele kleurvariant gaat. Maken de vensters je niets uit en gaat het je puur om wat kleur op je baan, dan kun je deze rijtuigen redelijk goedkoop via eBay op de kop tikken.

Groeten,

Geoffrey

[ReesCees]

Pssssssssssst. Ik ben ook bezig met de Roco rijtuigen (maar dan voor een ander land).

Voor de grap wil ik er wel één in NS Kleuren maken.

Laat maar weten.

Ik zoek deze rijtuigen (de kleur maakt me niet uit alleen het model).



geleend van martin.hu

Kees-Jan

[jakop]

Bedankt voor de info!! Ik vind zelf de volgende 2 rijtuigen van Märklin:
artikelnummer 4281 en 4282, een Bim 263 en een Aim 260.
Beide 1:100. Zijn deze ook te gebruiken als je een ICL stam wil maken?

groet,

Jakop

[Lars Smelter]

Een Bim zie ik af en toe wel in een stam rijden, een Aim nog nooit gezien...

[neudalhausenstadbahn]

Als de nummertjes je niet zo veel uit maken zou je voor een Aim260 kunnen kiezen ipv een Aimz261, het gaat bij die dingen om wat technische verschillen, de bakken zelf zijn het zelfde. Zo heeft een Aim260 een asgenerator en een Aimz261 niet.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Voor de liefhebbers nog 2 samenstellingen:

De 2058 Nijmegen-Arnhem-Den Haag had de volgende samenstelling bij vertrek uit Arnhem;
1844
Avmz111.5
Bimz264.9
Bimz264.9
Bimz264.9
Bimz264.9
Bimz264.9
Bimdz268.9
Aimz261.9
Bimz264.9
1747

Alle rijtuigen in deze trein waren blauw/geel.

De 2060 Nijmegen-Arnhem-Den Haag had de volgende samenstelling en ook weer bij vertrek uit Arnhem;
1827
Bimz264.9
ICRm A
Bimdz268.9
Bimz264.9
Bimz264.9
Bimz264.9
Bim263.9
Bim263.9
Aimz261.9
1759
Ook hier waren alle rijtuigen Blauw/geel

De laatste stam kwam vanavond ook als 2071 weer terug naar Arnhem terwijl de andere stam als leegmaterieel trein er vlak achter aan reed van Den Haag naar Arnhem.

Groetjes Michiel

[Felix]

Ik heb wat artikelnummers gezocht van alle 1:87 rijtuigen. Hieronder een lijstje.
Nummers van andere schalen heb ik niet gezocht.

Lima 309252, Avmz111
^{Geen afbeelding}

Lima 309264, Avmz111
^{Geen afbeelding}

Roco 45044, Aimz261 ICE


Roco 45047, Aimz261 Rood


Roco 45051, Bimz264 IR


Roco 45045, Bimz264 ICE


Roco 45054, Bimdz*** IR




Alle afbeeldingen geleend van roco.com

Felix

[Lars Smelter]

Zijn die lima rijtuigen 1:87? Ik meende dat die alleen maar 1:100 hadden... Maar kan me vergissen hoor

[Felix]

Ja, zie ook mijn nieuwste aanwinst

[Lars Smelter]

Ik ben er uit en ga voor de volgende samenstelling:

Loc (1835)
Bimz264 (Roco 45045, wit met rode band)
Aimz261 (Roco 45050, IR-blauw)
Bimdz268 (Roco 45054, wit met rode band)
BD (Roco, omgebouwde ICK)
Bimz264 (Roco 45045, wit met rode band)
Bimz264 (Roco 45045, wit met rode band)
Aimz261 (Roco 45050, IR-blauw)
Bimz264 (Roco 45045, wit met rode band)
Loc (1838)

[neudalhausenstadbahn]

Gister avond zag ik nog een afwijkende ICL samenstelling binnen rollen in Anrhem:

1733
Bimz264.7
Aimz261.9
Bimdz268.9
Bim263.9
Bimz264.7
Bimz264.9
Bimz264.9
Bimz264.9
Bim263.9
1823

De hele stam was geel/blauw en er zat maar één 1e klas rijtuig in ipv twee.

Groetjes Michiel

[Aspelix]

Wat zijn dan de de dingen die veranderd zijn tenopzichte van de duitse uitvoering?

Toch nog een antwoord op je vraag..

Het meest herkenbaar aan de buitenzijde is op enkele meters van één kopeinde de ingevoegde dubbele deur, aan beide zijden van het rijtuig.
Het toilet aan dat einde van het rijtuig is weggenomen.

Naast de dubbele deuren is een ruimte geschapen om fietsen te vervoeren, met daarbij een aantal klapzitjes voor de fietseigenaren.
En naast deze fietsenruimte is een ruim invaliden/rolstoel-toilet gebouwd. En daar weer naast is een gereserveerde plaats voor rolstoelers en begeleiders ervan .

Dit is het in grove lijnen.
In de hele ICK-serie waren meer veranderingen aangebracht. Zo waren o.a. de knoppen voor de deursluiting oorspronkelijk laag bij de vloer aangebrqcht voor bediening van af het perron. NSR heeft deze hoger geplaatst, omdat de HC bij NS de deuren van binnenuit sluit.

Voor mij zelf ben ik aan het ombouwen geslagen, maar door verhuizing ligt (ook) dit project al een tijdje stil. 

Groeten, Ruurd