Broekpolder baan

[Ruud K]

Verstandig besluit, die strook erbij verven. Misschien nog iets hoger? Mijn ervaring is dat je gauw te laag zit met je achtergrond.

Groet,
Ruud

[RemcoB]

@Ruud
Dank voor de tip. Ben weer eens gaan meten, maar achtergrond is inderdaad nóg te laag. Mijn hoogste bouwwerk (een moderne 'hollandse' windmolen), dat op het tweede niveau van de baan gaat komen, komt net tot aan de rand.

We gaan dus weer ff aan de slag met texen.


Groet,
Remco

Twitter: @BroekPolderBaan
Sent from my iPad using Tapatalk

[RemcoB]

Baanplan Nivo 1

Het eerste idee voor mijn baanplan is klaar! Het betreft het gedeelte voor niveau 1. Op dit niveau is alleen het grijze gedeelte van het plan zichtbaar. Dit tracé ligt in een soort verdiepte met aan de linker en rechterzijde een tunnelingang. Links klimt de trein naar het tweede niveau. De rechter tunnelingang gaat naar het schaduwstation.



De radius van de klimbochten is R3 en R4. Naar het schaduwstation is dat R2 en R3. In de tunnelbak twijfel ik nog of ik het kruisspoor laat liggen. Ik twijfel over het nut en daarnaast ontstaat er op deze manier ook een keerlussituatie.

Ik maak gebruik van Piko rails. Ik heb goede ervaringen met deze rails, vind ze gunstig qua prijs, het ziet er goed uit en materiaal met wielen met een iets hogere flens rijden er ook goed overheen. Kortom ik ben er tevreden mee.

Hoe het baanplan van het tweede niveau er uit komt te zien weet ik nog niet. Daar ben ik nog niet helemaal uit. Misschien een volgende keer.

Ben benieuwd wat jullie er van vinden.


Groet,
Remco

Twitter: @BroekPolderBaan
Sent from my iPad using Tapatalk

[Daniels]

Ziet er goed uit Remco, lekker opgeruimd werken!

Het kruis zou ik laten zitten, anders rijden je de treinen altijd vanuit een vaste richting over je binnenspoor via het schaduwstation naar je buitenspoor (of andersom) met je kruiswissel kun dit dan omdraaien en dus echt keerlussen.

groetjes

Daniel

[treinenhobby]

Let wel op dat dat kruiswissel kortsluiting gaat veroorzaken, als daar geen extra maatregelen worden genomen.
Zie ook: http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/E10.09.01_-_Keerlusmodule_met_relais

[Jeronimos]

Kruiswissel of kruising

In dit plan zie ik geen kruiswissel. Wel een kruising.

Kleine aanvulling uit de encyclopedie:

- Kruising:  Kruispunt, plaats waar twee sporen elkaar snijden/kruisen.

- Kruiswissel: Een combinatie van vier wissels en een kruising. Bevindt zich tussen twee sporen, waardoor in beide richtingen van spoor kan worden gewisseld.

[RemcoB]

@treinenhobby
Bedankt voor de tip, maar is mij bekend. De keerlusmodule ligt er al klaar voor.



Groet,
Remco

Twitter: @BroekPolderBaan

[RemcoB]

Gisterenavond 90% van de rails voor niveau één (schaduwstation & verdiepte tracé) van mijn baan los gelegd. Nu snel de resterende rails ophalen om de boel af te maken. Foto update volgt.


Groet,
Remco

Twitter: @BroekPolderBaan

[Daniels]

Moeten we inderdaad even afspreken.

Verstuurd van mijn GT-I9000 met Tapatalk

[mass am see]

Hallo Remco,


Leuk dat je je baan vanaf het begin van de bouw laat zien,er zitten veel overeenkomsten tussen de afmeting van onze en jou baan qua afmeting(onze baan is 5.40Mx1.20 op de hoekmodules en 1,05 in het midden).Bas mijn oudste zoon (18) en ik bouwen nu z,on 5 jaar aan onze baan Mass am See, ook deze naam zit een deel van onze achternaam in Masselink en ik ben in een oudere wijk van Emmen geboren Emmermeer,meer in het duits is See zo zijn we aan onze naam van de baan gekomen .
Ook mijn vrouw heeft duidelijk inspraak gehad in de baan, nl de baan moet niet over de hele zolder staan .Achteraf ben ik heel erg blij met dit formaat baan , je kan overal goed bij, stja die vrouwen hebben af en toe nog helemaal niet z,on gekke ideeën. Heb een tijdje een hele kleine baan gehad op de eerste verdieping omdat onze jongste zoon graag op zolder wou, geen punt breek mijn baan af en begin iets kleins weer,Maar hij heeft de ziekte van lyme gehad op zijn elfde, en nadat hij uit het ziekenhuis kwam wou hij niet meer op zolder, dus kreeg ik de zolder terug, maar op een voorwaarde dat de kinderen toen 11 en 12 ook met lego op zolder konden spelen, dat laatste is nooit gebeurt.
hierbij de link van onze baan http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22609.0.html, maar wat ik er met wil zeggen is dat je soms met een beperkte ruimte iets heel mooi kan maken, oja mijn vrouw heeft voor de treinbaan aan de onderkant gordijnen gemaakt en dat staat zeker niet verkeert.

Maar blijf je bouwactiviteiten volgen en hoop dat je er iets leuks van maakt, je bent goed begonnen met een hele mooie tafel,heel veel succes.

mvgr Bas en Evert.

[RemcoB]

@Daniel
Neem morgen even contact me je op.

@Bas & Evert
Bedankt voor de leuke en enthousiaste reactie! Heb al regelmatig jullie topic bekeken en stond zelfs al in mijn favorieten. Ik blijf jullie volgen.

Vandaag een dagje vrij met prima weertje om wat zaagwerk in de tuin te doen. Uit 9mm multiplex, wat ik nog had liggen een aantal stroken gezaagd van 8 x 120 cm. Deze stroken worden de oprit naar het tweede niveau. Deze oprit loopt langs de achterzijde van links naar rechts omhoog. Voldoende ruimte om het met een keurig stijgingspercentage van 3% te realiseren.


Groet,
Remco

Twitter: @BroekPolderBaan

[Daniels]

Welke hoogte kom je dan uiteindelijk op uit Remco?

We spreken morgen even wat af.

[RemcoB]

@Daniel
Ik zit dan uiteindelijk op 12 cm. Hierdoor hou ik onder de plaat en wisselmotoren van Conrad een vrije ruimte over van ca. 9 cm.


Groet,
Remco

Twitter: @BroekPolderBaan

[RemcoB]

Een kleine update. Ondanks het mooie weer toch lekker aan het knutselen geweest. Na binnenkomst van de resterende rails mijn schaduwstation verder gelegd en weer afgebroken. Alles past perfect, maar eerst is de oprit aan de achterzijde van de tafel naar het tweede niveau aan de beurt.



Met het mooie weer van het afgelopen weekend lekker aan het zagen en knutselen gegaan in de tuin. Tweede Pinksterdag het 'gevaarte' met een lengte van 3,66 m naar zolder gebracht en vandaag 'los/vast' gemonteerd op de tafel.





Om er voor te zorgen dat de overgang netjes vloeiend verloopt een passend gat in de tafel gemaakt en de oprit daar in laten verzinken. De oprit loopt nu keurig netjes met een stijgingspercentage van 3,5% naar een uiteindelijke hoogte van 13 cm. Na montage even wat testritjes gemaakt. Alles loopt keurig naar boven. Ik ben tevreden. Op naar de volgende klus, het aanbrengen van schuimstroken en de rails op de oprit..........




Groet,
Remco

Twitter: @BroekPolderBaan

[RemcoB]

Een kleine film van de eerste testrit op de nieuwe oprit.

http://www.youtube.com/watch?v=s57rkPuDMEc&feature=youtube_gdata_player

Gisterenavond nog snel wat extra peilers gezaagd. Liever te veel peilers dan straks doorhangende sporen.


Groet,
Remco

Twitter: @BroekPolderBaan