Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Encyclopedie
Help
Zoek
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€128.00
Per saldo:
€-122.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 16-04-2024
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
Bisonkit verdunner
door
Hans Reints
Vandaag
om 14:44:57
Stationsplein Baden Baden
door
Dion
Vandaag
om 14:42:56
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
Wim Vink
Vandaag
om 14:30:51
Oude metalen trafo's gebruiken.......
door
Benelux795
Vandaag
om 14:17:23
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Keska
Vandaag
om 14:11:43
Grenzbahnhof Ellrich ( DDR ) in schaal TT
door
spoorzeven
Vandaag
om 14:07:57
Ronald en Wanda's "Southern Comfort" swamp layout!
door
sander1985
Vandaag
om 14:07:35
Frans/Belgisch H0e baantje
door
NS264
Vandaag
om 14:03:38
Micromotor inbouwen in fleischmann tandradlok?
door
Reinout van Rees
Vandaag
om 13:41:46
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's
door
Modellbahnwagen
Vandaag
om 13:36:18
Bouw van materieel 40 treinstellen
door
Rob Ellerman
Vandaag
om 13:34:47
US diorama in H0
door
Benrail
Vandaag
om 13:03:59
NS 8400 van Werps
door
Gert Arkema
Vandaag
om 12:10:55
Een diorama in TT (VEB Schwellenrost)
door
RK
Vandaag
om 12:10:27
Pfarrerwinkel bahn
door
Wim Vink
Vandaag
om 11:55:45
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor
door
Modellbahnwagen
Vandaag
om 11:40:39
RhB modelbaan in Aanbouw die Scalettabahn Davos-Dürrboden
door
Hollandserhbfan
Vandaag
om 11:26:46
Welke TAMS decoder heb ik?
door
henk
Vandaag
om 11:10:33
Onlangs gespot - gefotografeerd, de links
door
aad52
Vandaag
om 10:57:15
BMB-Module: “Corfe Castle Station”
door
Hans van de Burgt
Vandaag
om 10:49:22
EifelBurgenBahn
door
Reinout van Rees
Vandaag
om 10:17:03
25 jaar geleden
door
Willem1951
Vandaag
om 10:07:29
Mini baantje `` De visafslag``
door
spoorijzer
Vandaag
om 09:39:16
3,51° ofzoiets 😉
door
Huup
Vandaag
om 09:28:35
Vergelijkings-/conversietabel modelverven
door
Gerard
Vandaag
om 09:21:30
De fabriek - Spoor 0
door
spoorijzer
Vandaag
om 09:05:18
Jouef, Electrotren, Rivarossi en Lima 2024, nieuws van de fabrikant
door
Arjan6511
Vandaag
om 09:04:01
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N
door
Mispoes
Vandaag
om 08:16:54
Toon hier je pas gereed gekomen (model-)spoorbouwsels ...
door
Bob R.
Vandaag
om 08:01:28
Bahnstrecke 5867
door
frits959
Vandaag
om 03:21:09
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Wat zijn we aan het bouwen?
|
Materieel
|
BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
3
4
Vorige
-
1
2
3
[
4
]
Omlaag
Auteur
Topic: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q (gelezen 17794 keer)
GerardvV
Offline
Berichten: 3504
Enge buur bij de buren
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #45 Gepost op:
17 april 2013, 21:54:27 »
Zo, eindelijk tijd gehad om de lessen autocad tijdens de laatste Beneluxspordag in Wommelgem in de praktijk te brengen, nogmaals bedankt J.Moors
Wanden voor de B-bak getekend en uitgelaserd.
De zaak ligt klaar om te beginnen.
Gelogd
Modelspoor;
http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/
.
Trein1:1;
http://www.flickr.com/photos/spoorvliet
Tram 1:1;
http://www.flickr.com/photos/tramvliet
172*hier
129* bij buren
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde
GerardvV
Offline
Berichten: 3504
Enge buur bij de buren
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #46 Gepost op:
23 oktober 2013, 23:48:05 »
Al heel lang niet meer gewerkt aan de ombouw.
In de tussentijd nieuwe zijkanten gelaserd omdat de vorige net niet goed waren. Ook al vast nieuwe luchtroosters geplaatst, handrails onder de cabineramen weggehaald, gaatjes voor de nieuwe handrails van 0,3 mm verenstaaldraad gemaakt en natuurlijk de 'naad' opgevuld.
Eerste zijkant met de plan F raampjes met de zaagfrees uit de Piko kap gehaald en de nieuwe wand, deze keer uit doorzichtig acryl, in op zijn plaats gelijmd door kleine hoeveelheden di-chloor met de injectienaald tussen de naad laten lopen.
Nu goed laten uitdampen voordat de andere zijde wordt gedaan.
Gelogd
Modelspoor;
http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/
.
Trein1:1;
http://www.flickr.com/photos/spoorvliet
Tram 1:1;
http://www.flickr.com/photos/tramvliet
172*hier
129* bij buren
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde
jakop
Gast
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #47 Gepost op:
24 oktober 2013, 10:21:08 »
Dit wordt wel een groot project zo, Gerard!
Het lijkt onderhand wel een Lima-verbouwing
Waarom doorzichtig acryl eigenlijk?
Jakop
Gelogd
GerardvV
Offline
Berichten: 3504
Enge buur bij de buren
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #48 Gepost op:
24 oktober 2013, 13:54:21 »
Acryl 1 mm doorzichtig heb ik toevallig op mijn werk liggen en bovendien kan ik dat heel goed gebruiken om de raamglazen te snijden.
Wit of anderkleurig acryl zou ook goed zijn maar de 1mm variant is daar wat moeilijker van te krijgen. Acryl snijdt op de laser bereglad en zonder bramen.
De ramen van de ABDk-bak zijn hier ook van gemaakt, griezelig helder
Gelogd
Modelspoor;
http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/
.
Trein1:1;
http://www.flickr.com/photos/spoorvliet
Tram 1:1;
http://www.flickr.com/photos/tramvliet
172*hier
129* bij buren
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde
GerardvV
Offline
Berichten: 3504
Enge buur bij de buren
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #49 Gepost op:
04 januari 2014, 00:25:30 »
De kerstvakantie maar eens gebruikt om het al erg lang lopende project van de Piko Hondekop 2 maf te maken. Het laatste wat gedaan is was de nieuwe zijwanden met de raamgaten voor de schuifraampjes plaatsen.
Nu de op plan Q horende dakverstevigingen maken.
Net als bij de ABDk-bak worden deze gemaakt van schelledraad waarvan de isolatie is verwijderd.
Eerst worden in het dak gaten geboord waar de dakverstevigingen eindigen (let op dat bij elke ventilatoropening de verstevigingsribbel eindigt en erna weer verder gaat). In de gaten wordt het strakgetrokken schelledraad vastgezet.
Om mooie rechte draden te krijgen wordt de draad vastgezet in de bankschroef en met een tang uitgetrokken, niet te ver uittrekken natuurlijk anders breekt de draad. Dan voorzichtig neerleggen en op lengte afknippen.
Omdat de Piko inrichting nogal kaal is en de hondekoppen, net als alle andere klassieke treinstellen van de NS, banken met ‘oren’ hadden moeten deze oren ook nagemaakt worden op de banken. Omdat ik geen Mastica Plan E banken meer had zijn hiervoor met de gatenponstang rondjes uit dun kunststof (zoals bijvoorbeeld in de verpakking van nieuwe overhemden zit) uitgeponst.
Deze ponsrondjes door de helft gesneden en tegen de zijkanten van de rugleuningen geplakt.
Zelfs voor het schilderen zien de banken er al wat beter uit.
Zo eerst maar weer eens pitten en morgen verder.
Gelogd
Modelspoor;
http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/
.
Trein1:1;
http://www.flickr.com/photos/spoorvliet
Tram 1:1;
http://www.flickr.com/photos/tramvliet
172*hier
129* bij buren
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde
ruudns
Offline
Berichten: 6137
***
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #50 Gepost op:
04 januari 2014, 00:34:48 »
Wat een monnikenwerk Gerard. Wel erg mooi
.
Gelogd
Ho, NS periode III tot V. Artitec, Roco, Hamo, FM, Piko, Rivarossi en Liliput.
Verwerken van NS H0 modellen in de NSinmodel treinenlijst (
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0
).
dh3201
Offline
Berichten: 2450
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #51 Gepost op:
04 januari 2014, 10:31:28 »
En nu maar hopen dat die banken nu wel willen luisteren
Ziet er gelijk al een stuk herkenbaarder uit
Gelogd
Kind 1: Kijk een goederentrein!
Kind 2: Nee joh, dat noem je een betere trein
GerardvV
Offline
Berichten: 3504
Enge buur bij de buren
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #52 Gepost op:
05 januari 2014, 00:08:01 »
Daarna de hele inrichting van kleur voorzien, bankenframes zilver met zwarte handenleggers en stukjes draad in de banken gezet om de bagagereksteunen te imiteren. Meteen de hele bak maar vol gezet met chinezen, in het voorbijrijden zie je toch geen verschil tussen de Digichinezen of mooie Preisers (als de trein stilstaat wel)
De bak gespoten, van opschriften voorzien en de raamstijlen van FRIE gemonteerd.
De ramen van de stuurstand uitgesneden zodat ze gelijk met de wand liggen en nieuwe grotere zijraampjes gemaakt voor de cabine.
Van hardgetrokken staaldraad de handrails bij de cabinedeuren, de handrails op de neus en de ruitenwissers gemaakt.
Verlichting van digirails ingebouwd en alle bedrading onder de vloer gelegd.
In de draaistellen stroomafnemers gemaakt. In de originele Piko koppelingen worden een aantal pennen niet gebruikt en deze koppeling omgebouwd voor de railspanning zodat op alle assen spanning wordt opgenomen en ook de spanning voor de binnenverlichting van de ene naar de andere bak wordt doorgegeven.
In de ABDk bak een decoder voor de motor, kop- en sluitlichten gezet, kan ook rangeerlicht tonen. In de Bk bak een functiedecoder voor de binnenverlichting, kop- en sluitlichten en rangeerlicht geplaatst.
Daarna kon de zaak weer in elkaar gezet worden en op de baan worden gezet.
Met frontlichten;
Hm, had hem wel even af moeten stoffen.
Grote frontseinen uitgeboord, lichtgeleiders ingekort en rondjes uit de ponstang (ja, die van de bankoren) als frontlenzen ingezet, daarvoor weer de lensringen van FRIE gemonteerd.
Rangeerlicht;
En sluitlichten;
Een kleine lichtlekkage bij de ramen, valt alleen in het donker op en vanuit het normale vogelstandpunt dan ook niet.
Binnenverlichting;
Al met al een leuk projectje wat iets te lang heeft geduurd door tijdgebrek.
De Piko toont zonder naad en met een goed cabinezijraam een stuk beter en hoeft wat vorm betreft zeker niet onder te doen voor de Lima’s.
Na het wegwerken van de naad en het vergroten van de cabine zijramen kloppen de verhoudingen van de neus ineens wel.
Gelogd
Modelspoor;
http://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/
.
Trein1:1;
http://www.flickr.com/photos/spoorvliet
Tram 1:1;
http://www.flickr.com/photos/tramvliet
172*hier
129* bij buren
Van alle kennis die de geest vergaarde blijkt onzin vaak van meeste waarde
Biesje
Offline
Berichten: 2176
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #53 Gepost op:
05 januari 2014, 05:25:05 »
Erg mooi, ik ga meneer Frie ook maar eens vragen naar deze ramen. Er is volgens mij geen enkel asbest stel met de oudere ramen overgebleven. Het museum tweetje en de 766 hebben beiden de schuifraampjes. Ik wil graag het museum tweetje en de 766 maken in intercity kleuren. Eén Piko blijft min of meer origineel als geel met reclame banen en ouderwetsche draairaampjes. Maar wel gepimpt natuurlijk
Dit draadje moet ik onthouden
Mvg,
Robert
Gelogd
Corné81
Offline
Berichten: 565
NS TP Va (1996)
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #54 Gepost op:
05 januari 2014, 09:57:34 »
Erruuug mooi gedaan !
Hoop nog een keer dat ze worden uitgebracht die Plan Q's...
Gelogd
Gelijkstroom 1:87 NS Tp V 1996
Niels B
Offline
Berichten: 1816
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #55 Gepost op:
05 januari 2014, 11:33:05 »
Gaaf hoor!
ik hoop dat de vertegenwoordiger van Piko meeleest en markt voor een nieuwe variant ziet. Laat maar komen!
Grt,
Niels
Gelogd
Bouwt aan de stationsomgeving van Arnhem uit de jaren ‘80
Pauldg
Offline
Berichten: 6438
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #56 Gepost op:
05 januari 2014, 17:04:58 »
Tjee, een verschil van dag en nacht. Dat zouden er meer moeten doen.
@Biesje, ga je het museum tweetje ook overspuiten in lichtgevend interplanetaire komkommergroen?
Gelogd
Boomshanka!
Biesje
Offline
Berichten: 2176
Re: BNLS-Werkspoor - Van F naar Q
«
Reactie #57 Gepost op:
05 januari 2014, 22:23:53 »
Neen, mijn 1:87 spoorwegmuseum probeert wel de juiste kleuren aan te houden, dus blauwe biezen op de 1122, 1202 met bies op juiste hoogte en zo. Als ik ouder materieel aanschaf heb ik gewoon het liefst nummers die nog bestaan. Dan heb je altijd het excuus om ze in te zetten op een later tijdperk baan als museumrit
Mvg,
Robert
Gelogd
Print
Pagina's:
1
2
3
4
Vorige
-
1
2
3
[
4
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Wat zijn we aan het bouwen?
|
Materieel
|
BNLS-Werkspoor - Van F naar Q