Bruggen-IG: Ringvaartspoorbrug Sassenheim/Haarlemmermeer

[nscargo2008]

Dat veiligheidspaspoort is wel lichtelijk overdreven. Tenzij je foto's gaat maken in een transformator- en/of Relaishuis.
VCA is voor zover ik weet ook niet verplicht, maar nooit overbodig.
Maar je hebt inderdaad een getekend "Bewijs van Toegang" van Prorail nodig.
En die kunnen alleen bepaalde spoorgerelateerde bedrijven uitschrijven.
Maar volgens mij komt dat met een neef bij Prorail wel goed.

Groet Peter,

tja hier ga ik dus eigenlijk niet op in , maar ik zal dat toch doen , veiligheidspaspoort staat in welke functie jij mag en moet uitoefenen , en volgens mij heeft al het personeel wat zich in of nabij het spoor bevind zo een ,ik mag met mijn  paspoort trouwens niet in een hoogspanninghuisje of zo maar ergens foto's maken,maar ook niet komen zonder instructie PW, alleen onder begleiding van het personeel dat daar moet werken ,ook dit staat vermeld in instruktie PW  , in ieder geval heeeft gecertieficeerd personeel wel zo'n veiligheidspaspoort  , hoe dat zit bij de NS of voor machinisten weet ik niet zeker , maar volgens mij hebben die dat ook , mischien kan daar een forumlid cq machinist op antwoorden , VCA is tegenwoordig verplicht , voor werkend personeel aan het spoor , en toegang tot prorailterein is onder begleiding van gecertieficeerd personeel inderdaad voldoende , maar dat moet wel officiel aangemeld zijn zodat de treindienstleider ,maar ook controle van de overheid verantwoord is .


maar onder toezicht van je neef bij prorail zie ik ook niet veel problemen , mits je wel op de lijst staat , anders moet een veiligheidsfunctionaris je weigeren

groet stefan  
 
nu weer terug naar de topic

[nighttrain1]

Ik ben nog een hoofdstuk vergeten er tussen te zetten,

De verhuisschade, toegeslagen vandalisme en de wederopbouw.

Tijdens de verhuizingen van de modulebak in de omkisting zijn er helaas een aantal dingen gesneuveld:

Diverse bomen werden onderaan bij de stam afgebroken.


Niet alleen struiken verdwenen,


Ook de Zuid-Hollandse aanbrug bleek weg te zijn!


Gebroken dukdalfpaal en een geleide balk stuk, het wandelpad hangt ook op half zeven.


Gebroken geleide balken van de dukdalven.


Spinnenrag tussen de bomen.


Puin naast een afgebroken boom.


Hé wat doe jij daar?
Sta je te …..?
Nee meneer ik ga kijken wat daar verderop tussen de struiken ligt...,


zo te zien is het een oude Mercedes!!


De wederopbouw…

Het oude asfalt gaat er uit.

De shovel aan het werk onder de triplex aanbrug van de Noord-Hollandse zijde.


Met een hele grote kraan is nu ook de aanbrug van de Noord-Hollandse zijde weggetakeld.


En met die zelfde kraan ging de nieuwe aanbrug op z`n plek.


Past precies….,


Ook aan de Zuid-Hollandse zijde werd de aanbrug ingetakeld.


Hier blijkt de aanbrug te lang te zijn, het ligt op het machine huis,… maar dat heeft een bedoeling.
Daar over de in een volgende keer meer….

[nighttrain1]

Het vervolg:

Als eerst het wegdek verwijderd en ook de trotoirtegels met grof materieel. zie foto.

Maar hoezwaar het materieel ook was, er was geen doorkomen aan, de plak laag was de boosdoener van de tegels en het asfalt.
Toen is er illegaal even een sproeitankwagen met thinner langs geweest en dat spul deed wonderen, alleen nog even goed luchten!! .

[nighttrain1]

Volgende frees project:

Dit kan echt niet meer:

Daarom:

Die pijler gaat er uit en wordt vervangen door een met meer detail, het streven is iets wat meer hier op lijkt:

Door de vervuiling zijn veel details meer goed te zien, nagenoeg alles is donker groen, maar het is wel de bedoeling dat er meer details te zien gaan worden dan bij de 2 plaatjes multiplex.
(brug staat open.)


Schaal tekening van de pijler gezien vanuit de vaargeul.

[nighttrain1]

Ik heb vanmiddag van Evergreen Scale models een set I balken gekocht, maar waarmee kan ik dit spul het beste verlijmen?
De bedoeling is 2 gelijke kunststoffen met elkaar te lijmen.
Alvast bedankt voor jullie tips.

[sander1985]

Gewoon de plastic lijm die je ook voor bouwpakketjes e.d. gebruikt.

Indien mogelijk onder druk laten drogen zodat je zeker bent dat de boel goed recht blijf.

Succes!

[Slipband]

Hoi,

Dat van die pijler, daar heb je groot gelijk in. 

Groeten Ferdinand.

[Jefftrack]

Gewoon de plastic lijm die je ook voor bouwpakketjes e.d. gebruikt.

Indien mogelijk onder druk laten drogen zodat je zeker bent dat de boel goed recht blijf.

Precies ik gebruik de Faller expert lijm en dat werkt perect..... 

Jeffrey

[nighttrain1]

Gisteren m`n bestelde spullen opgehaald:

Niet alles was binnen, de verkoper dacht dat ik raillassen nodig had en bestelde hij raillassen ipv railschoenen.
Die moeten dus nog binnen komen.
De raillassen heb ik ook maar meegenomen omdat die in de toekomst wel weer van pas komen en ze toch ook weer redelijk goedkoop waren en ze daarom niet wilde laten liggen.
Ook nog een setje 278  en 279 I-profilen van Evergreen meegenomen.
Ik denk m`n val, het beweegbare deel geheel opnieuw te gaan maken.
De oude is toch niet helemaal recht en om ook dit te gaan herstellen is het eenvoudiger om gelijk maar een nieuwe temaken van styreen.
Ook is de kunststof uitvoering dan gelijk geheel geisoleerd, en dat is de messing uitvoering niet.
Plus dat messing zwaarder en dus ook weer een sterkere motor nodig is.

(foto volgt nog)
Ik had van de week ook een winkelhaak gekocht een kleintje van het merk Wezu, maar omdat deze toch niet goed haaks bleek te zijn is deze alweer terug, dan toch maar weer met de ouderwetse kunststof geodriehoek.

Gisteren avond tijd gehad om ook aan de pijler te kunnen werken, lang leve het E.K. niet dat ik er naar kijk, maar wel tijd om lekker te gaan hobby`en.
Vrouw op de bank, en ik lekker frezen in de tuin.

De pijler is lager als de eerste niet meer toonbare uitvoering maar dat komt goed.
Waarschijnlijk is m`n brug in de 1.0 versie te hoog gebouwd.

Op de Lisserdijk die in het echt onder de brug doorloopt staat niet voor niets een bord met de maximale doorrijhoogte van 3,5 mtr (helemaal links op de foto), en bij mij kan er wel een vrachtwagen onderdoor.
(Foto`s zijn klikbaar).
De werkelijk hoogte in 1:87 moet dus ook nogmaals worden uitgezocht.
Al met al dus nog werk zat.

[lutje]

Hoi Richard,
Als er een bord staat van van max 3,5 m, dan is de hoogte waarschijnlijk 3,7 /3,8 m.
Ze houden altijd wat marge'.

Gr Henk

[nighttrain1]

De pijler krijgt inmiddels al wat vorm, dat wil ik jullie niet onthouden.
 


De pijler ingeklemd op de kruistafel onder de boorkolom van Proxxon met in de boorkop een freesje 2mm.
(Frezen gebeurt buiten, niet op het buro bij de PC....)

En vanmiddag direct uit m`n werk naar de Ikea om zo`n spatdeksel  (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,44589.msg713569.html#new) op te halen, anders vis ik achter het net.

[nighttrain1]

Weer een stukje verder...

Ruim 1,5uur frezen....

[nighttrain1]

Gefreest tijdens de nederlaag tegen Denemarken:

Heel wat kubike mm MDF zijn er gesneuveld, maar het doel is bijna bereikt, alleen nog netjes recht afwerken met de minifrees.

Vandaag weer verder gegaan...

Hoe een ICE-3 met kortkoppelingen te maken zie een ander draad je van mij:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39079.0.html

Maar nu is de oude pijler weg gehaald en deze nieuwe tijdelijk geplaatst om te passen.
Deze is nu klaar wat frezen betreft, de appendages kunnen er op en in, welke ik nog moet maken/kopen.

Bovenaanzicht:





Onderaanzicht, je kijkt tegen de pijler aan waar het beweegbaredeel op komt te rusten, en nu zie je een deel van de aanbrug.

Wordt vervolgt...
 

[nighttrain1]

Het valt mij toch tegen:

Om die schoren er netjes tussen te krijgen.
Ik heb ook m`n messing beweegbare deel nog eens nagemeten en wat blijkt dat ik een rekenfout gemaakt heb met de afstand tussen de sporen, het middenstuk is precies 10mm te smal, de rest klopt wel en is 1:87, zaak is dus om alleen het stukje te vernieuwen wat tussen de 2 sporen zit en dit te verlengen met 10mm.
Ook moet dan het dragende deel waar de brug inhangt verbreed worden maar dat is niet zo erg, kan ik het gelijk maken zoals het in het echt ook zit.

Ik ben er dus uit, het bestaande val wordt verbreed en is en blijft van messing, er komt geen nieuwe.
Wel komt er een andere snellere en stillere motor in.

Nog wat foto`s van hoe het er nu uit ziet

Ja dat gaatje hoort zo, is in het echt ook!


Nog maals het gaatje maar dan vanaf de andere zijde.


Werkmaterieel wordt opgeladen.

Wordt vervolgdt...

[Dion]

Knap werk.