Trein rijdt door stootblok

[GW]

Voor u gelezen op NOS:

Trein rijdt door stootblok heen in Nijmegen.

[Chris2412]

en ik had nog  zo gezegd geen stootblok rammen.

ja dat krijg je met die trambestuurders. het is net even anders dan een echte trein.

geintje

groetjes chris

[rene w.]

Als iets wat zich voortbeweegt met staalopstaal begint te glijden maakt het niet uit hoe ervaren je bent,
je doet er niets tegen en moet gelaten afwachten wanneer het stopt.

[Ronald Halma]

Was net op RTL7.

[zuylen]

Nou ja het stopte dus te laat!!!
Andre

[MC]

Jongens eerst blokken controleren in koploper voordat je gaat rijden!, hoevaak moeten we het nog zeggen!



Zonder dollen, zonde zeg van zo'n nieuw treinstel.

[mallet96]

Veolia is goed bezig, ze leveren de passagiers voor de deur af

Wel zonde inderdaad van het treinstel, heb er onlangs in een soortgelijke gezetten en vond het netjes.

[Rutger]

Is er al iets bekend over de oorzaak? Spoor 35 is vrij lang, dus ik zou het eerste aan problemen met de remmen denken...

[Emiel_nl]

Als iets wat zich voortbeweegt met staalopstaal begint te glijden maakt het niet uit hoe ervaren je bent,
je doet er niets tegen en moet gelaten afwachten wanneer het stopt.

Waar kan ik het onderzoeksrapport downloden met deze conclusie?
Groetjes,
Emiel

[Sander1987]

Heb het met mijn ogen gezien (studeer in Nijmegen) en de schade is aanzienlijk. Waarschijnlijk zal niet alleen vooraan de beschadiging groot zijn maar ook één en ander verbogen. Het perron heeft er zelf ook schade aan over gehouden, de stoep was behoorlijk "opgeschoven". Persoonlijk ben ik niet zo'n liefhebber van die GTW treinstellen maar toch is het zonde

[MHS84]

_{Gevonden in de oude doos. En niet persoonlijk bedoeld.}

daarom heben de gtw's van veolia en ariva stootbufers,voor dit soort situaties.

Heeft die stootbuffer nou effect of niet?

[hubertus]

Zeker weten. Anders was alleen de trein beschadigd, nu ook het perron.
En gedeelde smart is halve smart.... 

[martijn v m]

Ik denk het wel.
die buffer is goed stuk en ik denk het chassis van de gtw niet.
dus nieuw neusje er op en weer verder me de dienst

[Bart Donker]

Volgens mij zijn die buffers zowel om bij een botsing (wanneer de Scharfenberg het niet overleeft) een deel van de botsenergie op te vangen, maar ook om te voorkomen dat treinstellen op elkaar klimmen. Daarom zijn deze buffers van horizontale ribbels voorzien.

Groetjes, Bart

[Sander1987]

Ik denk het wel.
die buffer is goed stuk en ik denk het chassis van de gtw niet.
dus nieuw neusje er op en weer verder me de dienst

Dat is niet zo gemakkelijk. De krachten die komen te staan op wielstellen, frame etc. zijn groot en kunnen aanzienlijke beschadigingen aanbrengen die je niet direct ziet. Veelal is deze schade dan ook groter dan de directe, uiterlijke schade. Het even "aanbrengen van een nieuw neusje" zal het euvel niet verhelpen. Denk bijvoorbeeld aan een ongeluk met de auto, de uiterlijke schade lijkt mee te vallen maar de directe schade aan motoronderdelen en het frame kunnen ervoor zorgen dat een auto toch voor heel veel eurootjes schade heeft....