Projekt 083-338

[Jan K.]

Hallo Jan,

Of er was tijdens Wo2 een bom op gevallen en later weer in dezelfde stijl opgebouwd.
Nu is het de beurt voor de schilder.

M.vr.gr. Jan K.

[ex44]

Die laatste tips: bruikbaar, heel bruikbaar! Dank!
Daar ga ik nog eens lekker over nadenken!

Groet,
Jan

[ex44]

Beetje geverfd:



"Wer um gotteswillen hat denn hier so ein komisches Werbeschild an der Wand genagelt?"
"Wieso? Persil ist doch sehr gut! Ich wasche immer mit Persil, und meine Mutter hat es immer genauso gebraucht!"
"Kann schon sein, aber hier im Bw brauchen wir doch sowas nicht!"

[Jan K.]

Jan, heb je in je BW last van muizen. Het katteluik zit al in de deur.

Wat je nu aan't bouwen bent, is dat een losse module met alleen een draaischijf,
lokloods en toebehoren of wordt het een onderdeel van je baan?
De 44er met de nieuwe nummerplaten is mooi geworden Jan. Toen je die kocht,
was het toen de 44er van Roco met nummerplaten 44 481?
Ik heb hem ook een jaar of 20 geleden gekocht en inmiddels heeft hij vele kilometers
gelopen. Is trouwens ook een sterke lok. 44ers en 50ers zijn mijn favoriete lok's.

M.vr.gr Jan K.

[ex44]

Hoi Jan,

ja, da's een goeie.... had me al eens afgevraagd waar dat gat voor zou dienen

Wat je ziet op de foto's van het Bw is tot nu toe alleen het gedeelte met draaischijf en loodsen, op een "module" van 100 x 120 cm.
Bedoeling is dat het onderdeel gaat worden van een station waar 4 spoorlijnen bijelkaar komen. Dat alles gaat gepropt worden in een ruimte van ongeveer 275 x 220 cm. Hoe ik het precies wil gaan hebben weet ik nog niet, ik plan niks vooruit, heb alleen een idee en verder zie ik wel hoe het gaat. Als ik zou plannen zou ik me er ook aan moeten houden (voor m'n gevoel) en daar heb ik de schurft aan. Er is al zoveel waar ik me aan moet houden. Gewoon lekker kijken hier en je verbazen hoe en wat, dan zie je vanzelf wat er ontstaat.

De Baureihen 44 en 50 vormden inderdaad de ruggegraat van het goederenvervoer bij de Deutsche Bundesbahn; er waren ook lange tijd flinke aantallen in dienst.
Welk nummer mijn lok had weet ik niet meer. Kan ook best zijn dat het een oliegestookte versie is geweest (alhoewel, met Frontschürze? Dat zou ik even na moeten kijken). Zal inderdaad een 20, 23 jaar geleden zijn dat ik de lok kocht.

Groet,
Jan

[Jan K.]

Hoi Jan,

Zo heb ik ooit eens een ritje op de voetplaat van een 50er mee mogen maken.
Dat was in sept 1969 (vorige eeuw). IK deed in dat jaar met de auto een tocht
langs de bekende plaatsen waar nog stoomlok's reden, bv langs de Moezel, Trier,
Ehrang, Saarbrücken en als laatste de omgeving van Aken. Zo stond ik bij de
draaischijf van Bw Aken W, toen een machinist van de 50 788 me vroeg mee wilde rijden
via Herzogenrath, de cokesfabriek van Alsdorf , Siersdorf en weer terug.
Een afstand van ongeveer 50 km. Dan zie je pas dat het hard werken is op de stoomlok.
Vooral de stoker. Er gaan vele scheppen kolen de vuurmond in. Hij  deed zijn best om
een mooie rookpluim te maken. Ik heb er van genoten en denk ernog vaak aan.
Was het nog maar zo. Gelukkig had ik nog een halve doos sigaren bij me. Niet dat ik
zelf rook, maar voor de weg geef. Zo hadden machinist en stoker de rest van de dag
ook nog een lekker rokertje.

M.vr. gr Jan K.

[ex44]

Hoi Jan,

ja, dat is erg leuk om eens mee te maken. In Polen heb ik eens een ritje mee mogen maken op een Ty2, ook iets wat me nog steeds vers in herinnering staat.
Een ritje mee in een koploper was ook leuk, maar minder indrukwekkend.

In Polen heb ik ook aardig wat rookwaar verstookt, alleen al voor dat ritje (ook zo'n kilometer of 50) een hele slof Marlboro

Groet,
Jan

PS energievoorziening van Bw Lümmeln

[ex44]

...en de boel op z'n plek.
Van links naar rechts: voeding voor de Roco-centrale/versterker/Multimuis; Roco-centrale/versterker; kroonsteenstrip waarvanaf de ringleiding een aantal kanten op kan vertakken; Lenz LK200; kroonsteenstrip voor de draaischijfaansluitdraden, de twee zwarte draden zijn van de voeding 15V~, een gewone adapter van 500mA, misschien dat daar nog een paar lichtmastjes op aangesloten kunnen worden ook, maar ik ben niet zo van de lichtjes.



Dan mag ik nu de gaatjes gaan boren om de draadjes voor de loodssporen te kunnen trekken. Maar misschien ga ik eerst nog wat anders doen....

Groet,
Jan

[Jan K.]

Hoi Jan,

Ik ben benieuwd wat je eerst gaat doen.

M.vr.gr. Jan K.

[ex44]

Dat was ik ook. Eerst had ik zin in een wagonnetje slopen en vervuilen:



Maar ik ben toch gaan gaatjes boren en draden trekken. Ondanks dat de zwik 90 cm hoog staat, merk ik toch wel dat m'n lijf al wat jaartjes meegaat. Pardon, geen foto's.

[Jan K.]

Jan, 90 cm werkhoogte valt wel mee zolang je bovenop de module werkt, maar er onder valt niet mee. IK heb dat ook wel eens. Kijk, mijn lijf is al met pensioen maar onder de baan kruipen gaat nog steeds goed. Kniebeschermers en goede verlichting onder de baan,
dat helpt. Succes ermee.

M.vr.gr. Jan K.

[ex44]

Hoi Jan,

ja, dat kruipen valt an sich wel mee, het is meer het werken in een ietwat geforceerde houding wat me parten speelt.
Nog even afgezien van het feit dat ik soms iets moet doen zodat het net te ver weg is mèt leesbril en net te dichtbij zónder....
Maar het gaat.... 't is tenslotte onbetaald werk hè
Goed, ik duik er nog even onder....





Groet,
Jan

[ex44]

Alle negen loodssporen kunnen bereden worden. Ook de LK200 werkt perfect. Een beetje twijfel knaagde nog steeds vanwege die afgeknipte contactlipjes
Nu verder kijken hoe de rest van de sporen ingevuld gaat worden

Maar eerst....



Groet,
Jan

[Jan K.]

Hoi Jan,

Met dit weer wordt het al weer snel warm op zolder  (oid).
Want na gedane arbeid is het goed "drinken".

M.vr.gr.Jan K.

[ex44]

Ja, vooral water, met dit weer.

Een tiende spoor is inmiddels ook aangelegd en aangesloten, ik speel met de gedachte daar een "Rohrblasgerüst" neer te zetten. Misschien ook kan ik dat spoor electrisch zó inrichten dat ik het als programmerspoor kan gebruiken. Moet ik een manier zien te vinden om, als het in verbinding staat met de rest van de baan, niet als programmeerspoor gebruikt kan worden, zodat niet per ongeluk alle locomotieven ineens op adres 83 staan.

Ammeräth meldde dat hij nog iets in zijn magazijn had liggen wat misschien nog wel van pas kan komen:



Prettige avond verder!
Jan