Projekt 083-338

[Rondje_HO]

....
Pfoe 
Oppassen dat je niet met brandende cigaret, sigaar of pijp naar binnen loopt 
...

Och, dat maakt het een beetje spannend

[ex44]

Nou, jij liever dan ik 

Het eerdere bericht over het "stuurwiel" van de BR E03/103 met de daaraan gekoppelde vraag is door mij verwijderd. Het is niet uitgesloten dat het verhaal op enige vorm van waarheid berust maar vooralsnog neem ik aan dat het wel degelijk een verzinsel was.

[ex44]

Ook interessant 
https://www.youtube.com/watch?v=IT9BkLakF9w

Die link werd eerder al door Jerry (jerrytrein) gegeven. Wel een interessante film, dat wel.

[tijgernootje]

Over het hoofd gezien,sorry 

[ex44]

Kan de beste overkomen, Floris! 
Misschien vind je het leuk omdeze nog even te bekijken?

[Hlv53]

Nog met betrekking tot dat "Lenkrad", je kunt het in levende lijve gaan uitzoeken in Koblenz bij het DB museum, daar staan er momenteel 2. Ene als strategische reserve, de ander als, tja, bezienswaardigheid zal ik maar zeggen.
Denk dat dat wel de meest dichtbije (hoe schrijf je dat?) plaats is, gezien vanuit het groene Groningen.

Mvg Bas

[ex44]

Op zichzelf een goed idee, maar ik vraag me af of je aan zo'n Lenkrad kunt zien van welke fabrikant die afkomstig is.

[Hlv53]

Dat is geen probleem, want toevallig hebben ze daar ook de beschikking over heel wat kennisachtige kennismensen, die daar vast wel kennis over hebben . Vinden die vast Wahnsinn om dat eens uit te zoeken. Of misschien weet Siemens meer, zij leverden de toeters en bellen.

[ex44]

Hmja, daar zit wat in 
Ik kan natuurlijk ook even op de fiets stappen en een mailtje heenbrengen. Wie weet krijg ik dan een mailtje terug 

[Hlv53]

Als je bagagedrager maar stevig genoeg is om alle bouw handleidingen te dragen .

[Eric B]

Hoe zit dat eigenlijk met de watervoorziening in Lümmeln Jan?

[ex44]

Nou kijk, dat zit zo: de meeste Bw's beschikken over een watertoren. In enkele Bw's echter, waaronder dat van Lümmeln, is zo'n watertoren niet te vinden, omdat daar op een andere manier voldoende geschikt water voorhanden is. Lümmeln ligt aan een kleine rivier, van waaruit het water middels pompen naar twee waterreservoirs die in een helling boven die rivier zijn ingebouwd, gepompt wordt. Voordat het water in de reservoirs terechtkomt, wordt het eerst door een filtersysteem geleid. Vanuit de reservoirs (elk 300 m³) wordt het water dan naar de waterkolommen in het Bw en het station gepompt.

alle bouw handleidingen

Ach, die staan allemaal in de wolk. Dat weegt niks.

Een ander draadje gaat over de V160/216. Die van mij moet nog steeds worden omgenummerd, al zal dat dan geen "Nederlands" nummer worden. Nummers en alles liggen al zowat een half jaar op voorraad, net als die voor de V60's en de Kleinlok LgII, maar 't komt er maar niet van...

[Eric B]

Duidelijk Jan, dus geen lange pijpleiding naar Lümmeln voor het broodnodige zachte en schone ketelwater

[ex44]

Nee. Bijna jammer, want 't is wel een hele leuke film! 

[ex44]

Jede Menge Silberlinge.
Maar wie herkent de loks?