Projekt 083-338

[Ruud K]

Hoi Jan,

Alle sporen hebben zo te zien functionaliteit. Zou er niet ook nog een toegangs/vertrekspoor moeten komen zonder dat er een bepaalde taak aan gekoppeld is? Locs die verzorgd zijn en weer aan de dienst kunnen beginnen, vertrekken via dat spoor zonder dat ze de activiteiten op andere sporen storen.
Ook zou ik ergens iets creëren om de rookkast van stoomlocs schoon te maken.

Groet,
Ruud

[charp]

Jan,

Ziet er goed uit tot zover ! Ik mis nog de installatie voor het innemen van zand. Klopt dat ?

Peter

[ex44]

Ben je even iets anders aan het doen, kalken ze meteen je draadje vol
Maar even antwoorden op het rijtje af:

-Ronald, bedankt man! Hoezo afmaken? Dat zou ik pas jammer vinden, als het af is.... maar dat duurt nog wel eventjes
-Bas, ja, Ölloks kwamen wel in Lümmeln, vanuit Rheine en Osnabrück, dus zoiets zal er ook moeten komen. Nu zit er bij de tankinstallatie die ik heb, eentje van Faller, wel zo'n "Galge", maar ik weet niet of ik die wel mooi genoeg vind. Is in beraad
Het Öllager (magazijn voor de diverse smeermiddelen) is het gebouwtje wat door Auhagen ook los verkocht wordt als toiletgebouw, het zat in dit geval bij het gebouw in wat voor Lokleitung door moet gaan. Dat staat (in tweeën gedeeld en als reliëfgebouw) in elk geval ook in Dönsdorf.
-Jaap, jij ook bedankt voor je compliment! Kun je nagaan, niks ligt nog vast, laat staan dat er al ballast e.d. ligt!
-Michel, hier moet ik even passen. Wat bedoel je met iets voor ontluchting?
-Ruud, de zaken die je noemt zijn inderdaad (nog) niet aanwezig, behalve dat uitrijspoor, daar is wel in voorzien:



1=Öllager
2=Bezandingstoren
3=Bekoling
4=Toekomstige Löschgruben (NB géén Löschegruben)
5=Die (de Löschegruben of -Bansen) komen hier
6=Waterkolom (er is er nog maar eentje te zien, er komen er nog een paar)
A=Omloop/uitrijspoor
B=Spoor voor dieselloks
C=Spoor met buisblaasgerust (links naast de lokloods)

-Peter, dank je! De bezanding is er wel hoor! Zie hierboven

Allen dank voor de inbreng!

Groet,
Jan

[C_Jabaaij]

Jan,

voor de tankinstallatie heb ik een Ölkran van Weinert Modellbau staan.


Bausatz 4005 Ölkran Osnabrück, de tanks zijn van Faller.

Koos Jabaaij.

[Ruud K]

Koos, bij die tanks van Faller zit toch ook een oliekraan? Althans in het bouwpakket van de olietanks dat ik ooit heb aangeschaft. Die lijkt sterk op die van Weinert.

Groet,
Ruud

[ex44]

Helemaal goed, dat is inderdaad de tankinstallatie van Faller die ik bedoel. Die oliekraandinges zit daar dus ook bij, maar ik moet 'm nog eens goed bekijken of die er mee door kan.
Zo niet, dan is die van Weinert inderdaad een heel goed alternatief! Ik moet maar eens zien dat ik vriendjes word met Rolf, want er zijn wel meer dingetjes die ik best wel zou willen hebben! Een buisblaasgerust bijvoorbeeld 

Maar ik heb nog geeneens een olielok!  

Groet,
Jan

[C_Jabaaij]

@Ruud,
Ja er zat wel iets bij, maar ik vond deze van Weinert iets mooier en fijner afgewerkt.

Koos Jabaaij.

[ex44]

Even het Faller-gevalletje inelkaar geplakt. Zo uit de bouwdoos, dus niks geverfd of veranderd:





Als enigszins storend komen de overgeproportineerde railingen over, en ook de ribbelblik- of traanplaatimitaties doen vreemd aan. Echt ribbelblik heeft een opliggend ruitpatroon, terwijl de Faller-interpretatie een diepliggend ruitpatroon laat zien, een soort negatief dus.

Koos, ik ben even zo vrij geweest jouw prachtige plaatje door de fotoshop te halen:



...dan is de olietapinstallatie iets beter zichtbaar. Maar kan natuurlijk ook aan de instellingen van mijn monitor liggen.
Hier het plaatje uit de catalogus van Weinert:



Vooral het verschil in materiaaldikte is in het oog springend.

Al met al is het Fallergeval nu ook weer niet misdadig slecht; een lik verf hier en daar kan al een heel verschil maken, maar zo fijn als het exemplaar van Weinert zal het nooit worden.
Misschien gebruik ik 'm voorlopig als plaatshouder, tot die van Weinert bij Ammeräth van de werkbank komt

Groet,
Jan

[ex44]

"Sag mal, Joachim! Hast du Lust mal nach Ilmenau zu fahren?"
"Ilmenau? Wo liegt denn Ilmenau, um gotteswillen?"
"Da ganz unten, in der Nähe von Schwarzburg. Dort braucht man 'ne Menge Schotter, also besorgen wir Schotter, echter Wiesa-Schotter. Und du fährst den Zug!"
"Na, wenn schon, denn schon. Wann ist Abfahrt?"
"Vor einer Stunde, also beeil dich!"
"Schon gut, schon gut, bin ja schon weg!"

En inderdaad:



Weg is Joachim, op naar Ilmenau.

En ook Dieter Schwarz heeft wat opgevangen, maar die vertrok zó schielijk, dat de foto lelijk bewogen is:



Groet,
Jan

[tothebeach]

Na het bereiden en nuttigen van een flinke pan hachee ben ik eens wat spoortjes gaan leggen om te kijken hoe e.e.a. er uit komt te zien:

Deze quote gaf mij te denken, maar verkapt doelde ik eigenlijk op:

C=Spoor met buisblaasgerust (links naast de lokloods)

Sorry voor de onduidelijkheid 
Je bent al weer lekker bezig overigens,incl de grint trein voor Ilmenau

Groet,
Michel

[Ruud K]

Joachim is al met z'n trein met kiepbakwagens vol grind gespot in de omgeving van Schwarzburg.

Waar die vage Dieter Schwarz met z'n trekkertje ondertussen uithangt, mag Joost weten.

Groet,
Ruud

[Beached]

Als enigszins storend komen de overgeproportineerde railingen over, en ook de ribbelblik- of traanplaatimitaties doen vreemd aan. Echt ribbelblik heeft een opliggend ruitpatroon, terwijl de Faller-interpretatie een diepliggend ruitpatroon laat zien, een soort negatief dus.

De vraag is of het uberhaupt wel traanplaat is. Zo'n installatie lekt geheid olie, en als dat op het traanplaat blijft liggen dan gaat de bediener binnen de kortste keren onderuit met alle gevolgen van dien. Het lijkt me veel logischer dat dat platform van gaas is gemaakt, dat Faller (grof) heeft nagebootst.

mvg,
Rick

[ex44]

Hoi Rick, ik zou dat uit moeten zoeken, maar dat Fallerding ga ik sowieso tzt wel vervangen. Eerst maar eens zien dat ik de boel überhaupt draaiende krijg, dwz, de draaischijf draait wel, maar de rest van de sporen moet ook nog worden aangesloten..... wat zeg ik, ze moeten nog gelegd worden

Ruud, die Dieter Schwarz duikt wel weer eens ergens op, ergens daar waar wat te verdienen valt
Overigens, ik sprak Blaffhart vandaag even, hij heeft een belletje gedaan naar een kennis in Dillenburg, Johan Altenbarnfeldt, die over de Schotterausleihung Kreis Dillenburg (SKD) gaat, maar daar konden ze momenteel niet leveren. Nou heeft die Altenbarnfeldt weer een kennis in Onnen, ene Sluurman, en die schijnt wat geregeld te hebben. Toevallig woon ik daar in de buurt, dus ik heb even een kijkje genomen:



En ja hoor, er staan twee.... nee, drie treinen klaar voor vertrek!

Groet,
Jan

[ex44]

In de laatste MIBA, het augustusnummer van dit jaar, wordt het Pikotreinstel 624 besproken. Helaas (voor mij dan) heeft Piko dit treinstel uitgebracht in N  


Bron: Bundesbahnzeit

Nu is er ooit een model van ditzelfde treinstel geweest van Bemo, maar destijds heb ik 'm laten lopen. Hopelijk is dit N-geval van Piko een opmaat naar een model in 1 : 87

Groet,
Jan

[Ruud K]

Dat zou mooi zijn, Jan. Het omzetten van n in ho of omgekeerd zou voor de hand liggen, denk ik vaak en het gebeurt ook wel regelmatig, maar juist bij locs of treinstellen waar ik het heel graag zou zien gebeuren, blijft het uit. Zo heeft Flm jarenlang in n een mooi model van de Br 62 gehad. Maar waar ik op gehoopt had, is nooit gebeurd: een ho-versie ervan.
Wel heeft Liliput een ho-versie van de 62 gehad (verschillende), maar dat durfde ik na het lezen van ervaringen op modelbaanwebsites niet aan.

Dit is die 62 in n van flm; weliswaar een drg-uitvoering, maar een db-versie is gauw gemaakt:



En dit is de 62 in ho van Liliput; ziet er mooi uit, maar technisch schijnt ze niet super te zijn:



Groet,
Ruud