SNCF diesel in Nederland

[maclion]

Op verschillende manieren heb ik dit forum al afgezocht naar SNCF 68000 en BB 68000, maar vond niet wat ik zoek.
Daarom maar een nieuw topic gestart.
Over de Inox rijtuigen PBA is hier wel het een en ander geschreven.
Ik kom echter nergens de Franse BB 68000 serie dieselloc tegen als trekkracht op Nederlands grondgebied.
Zelf kom ik oorspronkelijk uit Amsterdam, waar ik menig vrij uurtje op de perrons van het Centraalstation doorbracht.
Ik kan me heel bewust herinneren dat ik daar behalve de Belgische Bolle Neuzen ook de Franse dieselloc van het type BB 68000 heb gezien voor een reguliere trein.
Of dat voor de PBA Inox TEE is geweest, weet ik niet en tot op heden heb ik daar op het Internet en in mijn boeken ook geen foto's van teruggevonden.
Hoewel ik ergens rond 1965 begon met fotograferen, heb ik zelf geen beeld van deze BB 68000 op Asd CS.
Zijn er forumleden/lezers die hier iets meer over kunnen vertellen of (liever nog) iets kunnen laten zien?
Ik kan me voorstellen dat een dergelijke loc vóór de invoering van de ATB, dus begin jaren '60, een goed alternatief is geweest als trekkracht van de Parijs-Brussel-Amsterdam dienst, omdat er dan helemaal geen locwissel nodig was.

(edit)
Inmiddels nog wat verder gezocht; het kan ook een BB 67000 zijn geweest.
http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=bb67000&source=web&cd=2&ved=0CDEQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dp7x5Dv3qAao&ei=Xu8_T5z3HI3H8gOKr_nEDg&usg=AFQjCNGsMqKly8-SyBtFsI3ah4ApjbpmoA

Martin

[obb70]

Geen idee, maar prachtige documentaire!!! Ook over de zusjes vd 1600: http://www.youtube.com/watch?v=lbesgvX4VKs&feature=relmfu
verder kijkend zou de cc 40100 4-courant vanaf 1964 parijs-brux-asd gereden hebben!!!! (e loc dus, het grote zusje van de 1600!!!)
http://www.youtube.com/watch?v=q3bwCpjiDY0&feature=player_detailpage#t=57s

(ai, volgens de plaatser van de film heeft het nooit zo dienstgedaan...op mijn vraag of ik droomde kwam: Effectivement, bien que prévues pour les Pays-Bas et l'Allemagne,elles n'ont jamais été utilisées en service commercial sur ces deux pays.

[mDDM]

De 40100 heeft nooit in Nederland dienst gedaan. Ik weet niet (meer) waarom. Slechts één keer zou hij in Nederland gereden hebben, en dat was tevens het afscheid.

[iarnrod]

A1A A1A 68000 = 6-asser
(= hoofdzakelijk ingezet in de goederendiensten of trajecten met vele steile hellingen)
BB 67000 = 4-Asser
(= reizigers & lichte goederendiensten)

De BB 67000 is nog altijd, zowat dagelijks meermaals te gast in België voor goederentreinen.
De voorbije jaren reed hij o.a. via Kortrijk-Gent-Mechelen naar Tesenderlo in de Kempen (trein nu terug door NMBS).
Nu nog altijd te zien op de as Kortrijk-Gent-Aalst/Mechelen -... .
De BB 67000'en zijn o.a. ook nog altijd vlot te spotten op de Corail-Intercitéés treinen in het noorden van Frankrijk op de verbinding Boulogne-Abbeville-Amiens-Paris Nord. Dit zowel in de oude 'klassieke' blauwe livrei, als in de 'En voyage' & FRET livrei (Enkele traktie met zes rijtuigen, in treinschakeling voor 9-rijstuigenstammen). In het regionale TER verkeer, worden de BB67000 met 3rijtuigen 'inox-sets' (soms dubbele 3rijtuigensets); alsmaar vaker verdrongen door de nieuwe dieselmotorwagens & AGC 'Hybrides'.

http://www.flickr.com/photos/46742861@N03/4916212660/in/set-72157624656198117

http://www.flickr.com/photos/46742861@N03/4916212606/in/set-72157624656198117/

http://www.flickr.com/photos/46742861@N03/4915608913/in/set-72157624656198117

De 4 systeemsloc CC 40100 reed vooral TEE/EC/INT treinen op de lijnen Parijs-Brussel/Mons-Liege-Köln.
Dit samen met de Belgische variant T18, die slechts af & toe de Belgische 3-systeem T15 verving op de TEE/EC/INT verbinding Amsterdam-Brussel-Parijs. Met de komst van de ATB beveiliging, werden deze loc's van het NS-net verbannen

[Jeroen Water]

Gave dingen die 67000. Had er kort geleden nog een bij Ekeren. Echt jammer dat ze niet in NL komen.

http://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6858472375/in/photostream

Jeroen