Intentieverklaring realisering spoorboog Coevorden getekend

[Railhopper]

http://www.coevorden.nl/nieuws/nieuwsberichten/item/archive/2013/07/article/gemeenteraad-stemt-in-met-financiering-spoorboog-en-stationsgebied-9825.html

[xanderspoor1]

Is 39 miljoen euro niet een beetje veel geld voor een paar minuten tijdwinst van een goederentrein?

Zomaar een vraag van een belastingbetaler....

Alexander

[Railhopper]

Het hele station gaat ook op de schop, dus daar zit het ook in, maar dan nog is het behoorlijk veel,

[mass am see]

De stations omgeving in Coevorden ziet er momenteel niet uit, veel panden zijn al gesloopt ook de rail is al verwijderd







er is een hele strook vrij gemaakt van alles ,lijkt dat daar bebouwing komt,ook zijn al diverse panden achter het emplacement gesloopt.


hier het voorplein

[Peter Korsten]

Is 39 miljoen euro niet een beetje veel geld voor een paar minuten tijdwinst van een goederentrein?

Aan de andere kant is er wat te zeggen om goederentreinen niet door het centrum te laten rijden; zie bijvoorbeeld wat er onlangs in Quebec is gebeurd.

- Peter

[Railhopper]

Bron:Coevorden.nl



Bron DVHN

[Martin Hornis]

Zo wordt een directe verbinding met de Bentheimer Eisenbahn gemaakt. ... De omgeving van het station wordt daarom van veel overtollig spoor ontdaan en opgeknapt.

1) Er is al heeeel lang een directe verbinding. Het is maar net van welke kant je komt. Er wordt bedoeld dat de treinen vanuit de richting Mariënberg dan direct naar de Euroterminal kunnen rijden. Vanuit Emmen kan dat al lang, maar blijft dat zo? Ik denk het niet, want dan kan de bestaande brug over het kanaal verdwijnen.
2) Veel overtollig (?) spoor is al weg. Is de rest ook overbodig, zodat er slechts twee à drie sporen overblijven?

Maar hoe gaat het met de afmetingen / tonnages voor de scheepvaart? De kritische noten daarover zie ik hier (nog) niet. Is het al duidelijk of de nieuwe brug tussen de haven van de Euroterminal en Gramsbergen komt? Of komt die nieuwe brug tussen die haven en de oude brug?

[Railroadtycoon]

De laatste tekening biedt in elk geval geen enkele groeimogelijkheid voor (goederen) vervoer per spoor richting Emmen.
Ook eerder gedane suggesties om op het spoor bij Emmtec (Akzo, zo u wilt) een containeroverslag te maken worden door Coevorden zo nagenoeg onmogelijk gemaakt. Er is in hun station gewoon geen ruimte. Erg kortzichtig allemaal.

Net zoals de bouw van Emmen-zuid. Het is nog niet klaar en moet vanwege de verdubbeling mbt. de frequentieverhoging van de treindienst, al weer op de schop. Alsof 'men' dat niet eerder wist (aanbesteding niet gelezen door Prorail  )

Allie

[henk]

Geld is nu eenmaal geen punt. Er is 2-miljard compensatie voor het niet doorgaan van de ZZL en men heeft moeite genoeg om voldoende geschikte projecten in het Noorden te vinden.

[Gert1]

Mmm, misschien willen ze mijn nickname sponsoren? 

mvg,
Gert

[timtrein]

Ik zie nog altijd drie stippellijnen lopen dus ik gok toch echt dat er een derde spoor blijft liggen. Dat kan ook probleemloos.

[NS264]

Ik denk dat ik gauw naar Drenthe ga verhuizen.

Voor degene die nog geen idee had hoe groot het Europark is, kijk hier eens . Vooral het kopje logistiek is interessant.
Tussen Emlichheim en Schoonebeek ligt een olieveld waar de Ja-knikkers nog steeds druk ja knikken en de olieleidingen gewoon dwars door de velden lopen. Vandaaruit gezien ligt het Euro-park pal erachter richting Coevorden. Een zeer centraal punt dus en een schakel tussen Noord Nederland en Noord Duitsland.

Het zou een fantastisch baanplan kunnen worden in wat voor tijdperk ook.
Ik was er de afgelopen dagen en was aldus onder de indruk.

Groeten Koen. 

[Luit]

Op de schop voor Emmen Zuid is wel een erg groot woord. Het hele betonwerk van dit station is op dubbelsporigheid berekend.
Er ligt alleen nog geen dubbelspoor.
https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101002_022.jpg laat de ruimte naast het huidige spoor zien.

[mass am see]

Lees net op de site van de gemeente Coevorden dat het is de bedoeling is , dat de voormalige loods van Van Gend en Loos wordt aangemerkt als cultureel/industrieel erfgoed. 


mvgr Evert

[Railhopper]

Hier moet de toekomstige brug komen ( rechts ),  en dan gaat het spoor  voor je langs.

Het viaduct van Emmen-Zuid is berekend op dubbel spoor, dat was zelf Emmen-Bargeres,

Maar komt daar dubbelspoor te lliggen dan?

En nog een foto met dan de D20 en de 1835


Groet Dave