baanplan 'Rond de kamer' Amerikaans H0

[Ivo R.]

Hoi Allemaal,

Omdat ik op mijn in aan bouw zijnde fremo modules nog niet echt kan rijden heb ik besloten om toch een vaste baan te maken in de treinen kamer. zoals vermeld in de titel, ik rij schaal H0 naar Amerikaans voorbeeld. Hier onder het baanplan wat ik nu heb en daaronder de uitleg:

Om te beginnen, de oppervlakte van de kamer is 520cm bij 220cm. Dit is ook de opp. van het baanplan. Het grijze deel is het loop gebied. Aan de linker kant komen gewoon opstelsporen te liggen, hoog uit ingebalast maar verder niks. Op de plekken waar de baan een stuk breder wordt (onder van 10 naar 50 cm en boven van 20 naar 50cm) komt een schot om de delen van elkaar te scheiden. Zoals gezegt wordt het rechter deel dus overal 50cm breedt. Dit betekent dat de 2 verste hoekjes 70cm ver zijn, dit moet nog lukken met mijn lengte en de hoogte van de baan. De hoogte is redelijk laag door het schuine dak. Goed, dan lopen we het deel met scenercy van boven af even langs. de eerste wissel gaat naar de siding. De main loopt dus recht door en helemaal buiten om. In de siding is ruimte om om te lopen. Er zijn ook 2 industrien aan gelegen, misschien komt er nog 1 bij. Aan de onder kant op de twee opstelsporen komt ook een industrie. Verder rechtsboven in de hoek nog een. En in de main aan het rechte stuk onder aan komt een klein stationnetje. Midden onder, net waar de baan smaller wordt komt een uitneembaar deel omdat daar de deur zit. Deze draait naar buiten open.

Gr,

Ivo

Ik heb nu gebruik gemaakt van Piko A-gleise, omdat dit lekker goedkoop is. Het enige is dat ik bang bent dat de wissels te krap zijn voor het grote materiaal... Dus mijn tweede optie is om rocoline 2,5 mm te gebruiken. Zoals het spoor nu ligt zal het niet allemaal liggen blijven, het wordt iets minder strak en de bochten zullen wat netter liggen. Dit omdat ik zoveel mogelijk flex rail wil gebruiken.

Waar ik dus vooral mee zit, is welke rail soort het beste is (kosten zijn het belangrijkst, als de treinen er maar goed op kunnen rijden) en welke wissel ik minimaal moet gebruiken. Verdere ideeën en opbouwende kritiek over het plan zijn ook welkom

[Martin Welberg]

Lekker rustig plan, ziet er goed uit met plek zat voor scenery  En Peco code 83 is relatief betaalbaar als je het in GB besteld.

[Ivo R.]

zelfs voor die twee modules ben ik nog redelijk veel geld kwijt, iig voor mij als student. 
Dus vandaar dat ik iets anders zoek voor deze baan...

[Ronald Halma]

Ivo, met welk Amerikaans materieel rij je? Als het 6-assers zijn is een radius van minimaal 50 a 60 cm wel een eis. Ook als je daarbij met lange (lees 89ft) wagons rijdt. Wissels niet te krap, een nr 6 als minimum bij de genoemde 6-assers, liever een 8.

Bi oudere 4-assers en korte 40 en 50ft wagons zou je met 45cm radius goed weg kunnen komen.

Let bij het 2,5 mm railmaterieel wel op het feit dat je RP25 wielen in het puntstuk "vallen". Mooier is bv railmateriaal code 70, 75 of 83. Laatste zou je Rocoline kunnen gebruiken maar ook het nieuwere Peco (wat overigens in prijs niet echt veel duurder is als het Piko A gleis indien op sommige internetsites gekocht).

Oke?

[Ivo R.]

Hoi Ronald,

Bedankt voor de info!
Ik rij idd met die mooie  6 assers en lange wagons. Nr 6. voor de sidings en 8 voor de main lijkt mij dan een mooie compromis. Waar ik had gekeken voor rails is modeljunction.info (overigens alleen code 75 en 83). Iemand anders nog een goed adres? Ik ga naar Rail toe dus ik zal daar ook nog kijken.

Verder zit ik nog te kijken of ik het omloop stuk in de siding nog wat langer zal maken, of de siding weer eerder op de main aan laten sluiten, want er zit nu een heel stuk extra spoor wat vrij overbodig lijkt. Dit ga ik binnenkort maar even uit tekenen net als een optie om 2 fremo bakken toe te kunnen voegen aan de baan.

Gr Ivo

[Mark D.]

Ik heb geen idee hoe handig je moet zijn voor deze turnouts, maar de prijs is leuk.

http://www.cvmw.com/turnouts.htm

http://www.modeltrainstuff.com/Central-Valley-HO-2771-7L-Curvable-Switch-Kit-Code-p/210-2771.htm

Ik ga een paar setjes bestellen en ik ben niet handig, wordt vervolgd.

[GW]

Dag Ivo,

Kijk nohg even heel goed naar de FREMO normen (om teleurstellingen later te voorkomen). Kijk vooral naar de tekening bovenaan bladzijde 3, die het verplichte kop-profiel beschrijft. Deze kopprofielen zijn erg belangrijk om ook op rijdagen te kunnen inpassen.

Er is iemand in Duitsland die ze kant en klaar gefreesd aanbiedt. Dan weet je zeker dat ze doe zijn!

Als ik namelijk je tekening zo zie, zitten de sporen van de mainline NIET in het midden van de modules.

Gerard

[Ivo R.]

@ Mark, bedankt voor de links, ga ik eens beter naar kijken.

@ Gerard, scherp gezien, maar dit wordt een vast baan, dus geen fremo modules.  

Ivo

[GW]

Ah, je gaat de modules geen onderdeel van je vaste baan maken...
Ik dacht namelijk dat je dat bedoelde

Gerard

[Ronald Halma]

@Mark en Ivo; de CV wissels zijn erg mooi maar ondingen om te bouwen.... voor dat geld is de Peco code 83 een mooi alternatief zo uit de doos, super Amerikaans en ook nog eens stabiel en robuust.

[Ivo R.]

Ervaring Ronald? geen aanrader dus.

Gerard, op die fiets . Ja ik ga morgen ook een baanplan maken waar ik die mogelijkheid wel heb. Daar voor zullen idd een aantal dingen anders moeten. Nadeel is dat ik daar door een hoop ruimte kwijt raak voor de rest v/d baan. Maar dat gaan we morgen zien, nu slapen, morgen eerst in mijn bedrijf werken en dan voor het feestje ff rust momentje.  

Ivo

[Ronald Halma]

Ik heb er ooit 4 gekocht voor een projectje maar ze nooit gebouwd. Ooit nog wel eens maar 't komt er niet van. Mooi zijn ze wel maar ze vragen nogal veel aandacht en liefde om ze goed werkend te krijgen. Voor die moeite kun je eigenlijk net zo goed een kant en klare kopen. Maar goed, da's een keuze. Ik tel er zo 14 in het baanplan plus een engels wissel, en dat is een behoorlijke klus om die allemaal zelf te bouwen (behalve dan die engelsman).

Just my 2 cents

[GW]

Tillig maakt ook mooie slanke wissels, en die kun je enigszins "flexen" bij het leggen.

Gerard

[Ivo R.]

Bedankt voor het meedenken heren! Toch maar gaan kijken naar Peco of tillig. Uitzoeken wat mij het best ligt.

Op mijn 18de verjaardag nog even tijd gehad om wat verder te plannen (trouwens geld gekregen om uit te geven op Rail dus dat is leuk ). Ik heb voor de siding 2 opties uitgewerkt. En nog een voor fremo module;


In dit geval is de siding eerder weer op de main aan gesloten (kijkende van midden boven met de klok mee). En de twee sporen die onder in liggen zijn direct op de main aangesloten.

Hier is de basis van de siding nog het zelfde, maar is een langere omloop mogelijk voor het rangeren. Dit kan denk ik nog wat langer, maar ik kom er zo niet uit.
Voor beide plannen heb ik nog gebruik gemaakt van piko rails, dit moet dus nog aangepast worden, maar het idee blijft het zelfde.


Hier zien we de mogelijkheid voor het gebruiken van de fremo modules. dat is vanaf het midden waar een stukje spoor mist tot aan het 10cm rechte stukje net voor de bocht links. Het grote nadeel hier van vind ik dat nauwelijks meer ruimte heb voor opstelsporen, eigenlijk zo goed als niet. Het plan is niet helemaal afgemaakt omdat ik het zo niet echt zie zitten, en de onderkant gelijk blijft aan de eerder plannen.

Is het verstandig om de fremo modules te gebruiken? En is een korte of een lange siding handiger? Verdere ideeën en kritiek is ook welkom!

Gr,

Ivo

Ps: ook hier geld weer dat de sporen niet allemaal even netjes liggen. Het gaat er om of het idee goed is. In het echt is dit toch beter te doen.

[Jeronimos]

Je kunt natuurlijk ook overgangsmodules maken. Als je een gedeelte wilt tentoonstellen.
Dus de ene kant van de module houdt zich aan de FREMO norm, de andere kant sluit aan op de overige sporen.

Voor een vaste baan is dit niet nodig, maar een vaste baan kun je ook opbouwen met behulp van modules (Fremo of niet) i.v.m een verhuizing.  Uiteindelijk lees ik dat je 18 bent.

toevoeging: http://web.me.com/bartbakker/saguaro/Saguaro_Jct.html