Vreselijke sneeuwstormen teisteren Nederland

[Bas, Dordrecht]

NS mag de wissels niet bezemen, want die zijn immers van Prorail.

- Peter

Dan zorgt ProRail voor een ProRail bezem in iedere NS-trein ;-)

Bas

[Nederduitsemeester]

Mooi, hoef ik niet te bezemen _{er was iets met luiheid}

[Ries]

Dan wil ik wel eerst een Prorail bezem instructie hebben, stel je voor dat je de Prorail bezem kapot maakt, door ondeskundig gebruik, moet er niet aan denken.
Dan zijn de rapen pas echt gaar

[Hammondman]

Kreeg nu net al een sms van NS dat morgen en maandag sowieso al een aangepaste dienstregeling geldt... Zouden ze dan tòch nog gaan rijden? Halve vlok sneeuw en heel spoors nederland ligt op z'n gat.

Toch leuk dat ze de wisselverwarming testen bij +25 en dat ze dan met een aantal lui die nog nooit een wissel in hun leven van dichtbij gezien hebben dan moeten vergaderen waarom zo'n ding het met -20 ineens niet meer doet. Profail, met dank aan de privatisering...

[GW]

Dan wil ik wel eerst een Prorail bezem instructie hebben, stel je voor dat je de Prorail bezem kapot maakt, door ondeskundig gebruik, moet er niet aan denken.
Dan zijn de rapen pas echt gaar

Maar wacht, dan moet er eerste een wettelijk basis voor zijn. Dan kan er door drie-en-twintig consultant vijf weken over vergaderd worden, om vervolgens in overleg met de managers een concept procedure op te stellen. Die gaat dan via de directie en drie rondes van suggesties en aanpassingen naar de Raad van Bestuur, waar hij op de eerstvolgende vergadering kan worden vastgesteld (naar schatting eind maart).

Ruim op tijd voor de volgende winter. Toch?

Gerard

[JAB van Ree]

Dan wil ik wel eerst een Prorail bezem instructie hebben, stel je voor dat je de Prorail bezem kapot maakt, door ondeskundig gebruik, moet er niet aan denken.
Dan zijn de rapen pas echt gaar

Hoezo? Dan meld je de storing en krijg je te horen "dat valt niet onder onze verantwoordelijkheid" dus is er niets aan de hand

[prutser]

Dan wil ik wel eerst een Prorail bezem instructie hebben, stel je voor dat je de Prorail bezem kapot maakt, door ondeskundig gebruik, moet er niet aan denken.
Dan zijn de rapen pas echt gaar

En je moet wel slagen voor je ProRail bezem examen, dan krijg je een pasje dat je bevoegd bent voor het gebruik van de bezem maar voordat je uit je cabine stapt moet natuurlijk eerst het baanvak vrijgegeven worden en er moet iemand van de veiligheid bij aanwezig zijn die het treinverkeer in de gaten houdt en tijdig waarschuwd met een toeter of zoiets.

[Peter Korsten]

Dan zorgt ProRail voor een ProRail bezem in iedere NS-trein ;-)

Ja, dan gaan we die in model namaken! Wie print de logo's?

Maar dan nog zou je of een speciale dispensatie moeten hebben, ondertekend door je chef manager en de verantwoordelijke bij ProRail, dat je het wissel inderdaad mag bezemen. En je moet natuurlijk wel eerst op cursus, met de nodige nadruk op veiligheid, zodat je weet wat je moet doen met de bezem.

Maar het beste zou natuurlijk zijn als er iemand van ProRail mee zou rijden in iedere trein, zodat we niet de situatie krijgen dat een niet ter zake kundige met een bezem aan de slag gaat. En als er dan geen sneeuw valt (in juli bijvoorbeeld), dan kan die mooi de cabine een beetje aanvegen.

Hoewel hij dan natuurlijk wel eerst een cursus zou moeten krijgen over wat er van hem verwacht wordt in een cabine, en natuurlijk een speciale dispensatie dat hij in de cabine aanwezig mag zijn, ondertekend door zijn chef manager en de verantwoordelijke bij NS.

- Peter

[henk]

Zie hier, alles valt of staat met luiheid.

 
Luie bezems?
Moet er iemand aan vast om die bezem heen en weer te halen en die doet dat dan weer niet voor niks en die mag niet zomaar het spoor op. Het is toch schandalig.
Maar ik heb begrepen dat de minister een buitenlandse autoriteit gaat raadplegen, dus misschien dat die kan uitleggen wat een bezemploeg op ieder knooppunt kost. Of wat anders.

[Ries]

Ik zie het wel gebeuren allemaal, zou er in een 186 / 189 nog plaats zijn voor een bezemkast

Prorail bezem, Poolse bezem, Italiaanse bezem, Duitse bezem DB bahn en Duitse bezem Private strecke, Sloveense bezem, Belgische bezem.

Geeft wel veel gedoe hoor, kan er niet gewoon een gecertificeerd schoonmaakbedrijf ingehuurd worden

[Mark D.]

30 jaar geleden had je al bezem ploegen.



vreoger was alles beter!

[Jeronimos]

Ik las op teletekst p.105 dat men toch buitenlandse hulp wil gaan halen (waarschijnlijk Zwitsers).
En wie gaat dat betalen? De reiziger.

( en dat lokführer Bas dan gelijk krijg, ik zeg die weet meer )

[Menno]

Den Haag/Rotterdam - Utrecht de hele dag minder ic's
En fyra / thalys rijdt helemaal niet van Amsterdam naar Rotterdam, leuk voor reizigers vanaf Schiphol naar Rotterdam en verder. En dan ook nog eens minder treinen tussen Schiphol en Den Haag.

Ga eens kijken op een station waar die Fyra stopt: er zit bijna geen hond in, omdat mensen niet willen betalen voor een magere tijdswinst: boeit dus niet zoveel dat die niet reed.

Ik lees op NU.nl dat er wissels kapot gingen door stukken ijs,
die vanaf passerende treinen vielen

Die wissels zijn toch wel iets steviger dan een HO-soortgenoot
zou je denken

Dan moet je toch eens op een groot station gaan kijken: er liggen massieve blokken samengeklonterde sneeuw op zowel de sporen als perrons. Menig blok ijs is al niet meer te tillen, zoals een reiziger op CS ondervond: die wou een trap geven tegen een fors brok sneeuw (dacht hij) maar moest dat bekopen met pijn aan zijn voet omdat het een brok ijs was met het formaat van een tennisbal... laat staan wat zo'n brok op het spoor dat precies op een wissel valt doet.

Let wel: ik vind het een uitermate slechte smoes. Er is, net zoals de vorige keren, gedaan wat ook toen tot zo'n chaos leidde: al ver voordat er ook maar iets aan de hand is half Nederland vast platleggen, zodat de chaos op zijn grootst is als de sneeuw in grote aantallen valt of al gevallen is.

[T.Spat]

Joho!

De allernieuwste Xrodt met roterende schoepen en zwenkarmen om de
sneeuwmassa's te lijf te kunnen gaan

Ik herinner me de sneeuwwinter van 1985 en toen moest ik nog met de
trein naar school in Oosterbeek... en volgens mij  was er toen minder
chaos dan nu...

Of word ik gewoon oud

[Bas, Dordrecht]

Ik ben hem al aan het opstoken...



Bron: Planes and Trains

Groeten

Bas