Station Vriezenveen, nu als bouwpakket te koop door Train Service Danckaert

[Richard_NS]

Kwam dit artikel tegen op TCTubantia,.. voor de geïnteresseerden...

http://www.tctubantia.nl/regio/almelo-buiten/10385204/Belgisch-bedrijf-komt-met-bouwpakket-voormalig-station-Vriezenveen.ece

Deel van het orginele artikel:  klik op de link hierboven voor een foto.....

Belgisch bedrijf wat het station van Vriezenveen als pakket heeft gemaakt

VRIEZENVEEN - Een bedrijf uit België heeft een bouwpakket gemaakt van het voormalige station in Vriezenveen, dat in 1984 is gesloopt. Een boek over de 100 jaar spoorwegen in Vriezenveen van Hessel Boonstra heeft aan de wieg gestaan van het initiatief van de Belgen. In het Historisch Museum aan het Westeinde in Vriezenveen is woensdag het schaalmodel van het station en omgeving gepresenteerd.

Schuin achter het wit gepleisterde stationsgebouw hangen kledingstukken aan de waslijn wapperend te drogen. En een glazenwasser staat hoog op een ladder om de ramen te lappen van het statige pand. In het Historisch Museumm is dit plaatje te zien. Het betreft een maquette, op een schaal van 1:87, van het stationsgebouw dat in 1906 in Vriezenveen is gebouwd. Tot afgrijzen van met name bestuur en leden van de Vereniging Oud Vriezenveen bestaat het pand niet meer. „We kunnen met deze maquette mensen bewustmaken van het verlies van historisch waardevolle gebouwen in Vriezenveen”, zegt voorzitter Gerhard Boes van de Vereniging Oud Vriezenveen.

Het voormalige station van Vriezenveen wordt momenteel als bouwpakket aangeboden door de firma Train Service Danckaert, afkomstig uit het Belgische Brugge. De prijs bedraagt 70 euro voor een pakket.

Het idee om het station als bouwpakket te maken, heeft alles te maken met het boek dat Vriezenvener Hessel Boonstra heeft geschreven over 100 jaar spoorwegen in Vriezenveen, van 1906 tot 2006. Het station wordt uitvoerig belicht, inclusief bouwtekeningen. Danckaert klopt aan bij de Vereniging Oud Vriezenveen, de uitgever van het boek van Boonstra. De vraag luidt: mogen wij de tekeningen gebruiken om een model op schaal te produceren.

[stig]

Dat station was toch in 2008 al uitgegeven?

[Edde]

Inderdaad,mijn broer heeft hem weleens gemaakt
en heeft een tijd in de etalage van de Wapstad gestaan.

gr Ed.

[Stalen D]

Ik ben de bouwer van het station in dit artikel van de krant. En inderdaad het station kwam een paar jaar geleden al uit als bouwdoos (en schijnt nog steeds te koop te zijn volgens de website):

http://www.modeltrainservice.com/NL/producten/mkb.htm

Let wel het bouwen van dit stationsmodel en het in het museum krijgen was de doelstelling van Hessel en mij (dus niet om het model nog eens onder de aandacht te brengen). Immers het was een grappig onverwacht neveneffect dat n.a.v. het uitbrengen door de vereniging Oud Vriezenveen van “Het Spoorboek van Vriezenveen” van Hessel Boonstra, een Belgische fabrikant het station van o.a. Vriezenveen in 1:87 in gelaserd karton uitbracht. De ondernemer was zo vriendelijk om het bestuur van de vereniging Oud Vriezenveen een bouwdoos te doen toekomen. Maar ja, een bouwdoos is er om gebouwd te worden en niet om onaangeroerd op een plank te liggen. Kortom Hessel en ik vatte het plan op om het station te gaan bouwen en te proberen dat in het historisch museum in Vriezenveen  geplaatst te krijgen. En alleen een station is ook zo kaal, we besloten het in een diorama te zetten. De vereniging vond het goed en we gingen aan de slag.

Het stationsgebouw van Vriezenveen is dus helaas in 1984 afgebroken. Nu rest slechts een perron, dat meer een halte dan een station genoemd kan worden.  Het in model uitgebrachte station is een standaard type NOLS (een spoorwegmaatschappij van die tijd) dat dus op meer plekken in Nederland voorkwam. Bij het model ontbreekt het aan de noordzijde van het station Vriezenveen later aangebouwde retirade/magazijn. Wij hebben dat bij het diorama zo gelaten omdat het nabouwen van zo een aanbouw met andere materialen geen mooi resultaat oplevert. Om een redelijke indruk te hebben van de omgeving van het station hebben we besloten het diorama in 1954 te situeren, omdat van dat jaar er de meeste foto’s van het station (voor zover ons bekend) voor handen zijn. Het in elkaar zetten van het station zelf was eerst aan de beurt. Geholpen door een beschrijving van de bouw in het blad Railmagazine van Len de Vries, is het gebouw met de nodige moeite en in vele uren in elkaar gezet. Daarna is op een watervaste multiplexplaat het spoor uitgelegd en konden de perrons gebouwd worden. De beantwoording van de vraag hoe de perrons van station Vriezenveen er in die tijd uitzagen, heeft de nodige studieuurtjes gekost. De foto’s gaven daar niet voldoende uitkomst over. Uiteindelijk werd na raadpleging van andere spoorboeken en internet duidelijk dat  de bovenlaag  nagenoeg geheel bestond uit grind, de zijkanten van het middenperron uit hout en de zijkant van het perron van het stationsgebouw uit betonplaten. Wel hebben we de spooraftakking naar- en het zo karakteristieke stootblok van de goederenloods nagebouwd. En dan volgt de verdere aankleding van de omgeving, zoals stoeptegels aan de voorzijde plus een klinkerstraatje en een keienweg naar de goederenloods. Vervolgens zijn we op zoek gegaan naar poppetjes uit die tijd en auto’s. Want al staat alles doodstil, daarmee gaat het toch wat leven. Verder een (kant en klare Artitec)fiets van opoe, toen ze nog jong was en een handkar (als bouwpakketje van hetzelfde merk) zorgen voor details. Dat laatste geldt ook voor twee wisselomzetters uit die tijd. En dan natuurlijk de toen al hoge kastanjebomen bij het station. Ze staan er gelukkig nog steeds als (afgezien van de rails) enige tastbaar bewijs van vervlogen spoortijden. De bomen zijn nagemaakt volgens de methode Grove Den ( nog bedankt voor de inspiratie Jos). Het maken daarvan kostte verreweg de meeste uren. De fraaie witte bloemen van de kastanje zijn vanwege tijdgebrek achterwege gelaten, waardoor het diorama vanzelf werd geplaatst in augustus van 1954. En  natuurlijk mag ook de trein niet ontbreken. Net dat jaar kwam de dieselloc van de 2400 serie op de Nederlandse rails. Een model van die loc siert het diorama.  En voor de puristen onder ons: deze 2400 kwam dat jaar in rood/bruin op het spoor, zei het in december (maar toen waren de kastanjes alweer kaal).

Dick Reijndorp

[stig]

Het diorama ziet er keurig uit hoor!

[Stalen D]

Stig, bedankt. Als herintreder na 10 jaar in de modelbanenbouw (gebruikmakend van de info op dit forum) was het een goed leerproject.

Onderstaand een wat duidelijker foto:



Is er iemand op dit forum die enig idee heeft waar het "hekje"op het perron voor heeft gediend? Hessel en ik zijn er niet achter gekomen. Op onderstaande foto is het goed te zien:

[Bert van Gelder]

Werden daar niet alle seinlampen en borden opgehangen?