Terschellinger Spoor

[sdz1976]

Nog even en je kan proefrijden.
Alweer een mijlpaal

Grtz,

Samuel.

[FritsT]

Voor 1 mei willen we het grondwerk klaar hebben en daardoor was er vandaag weer werk aan de winkel. Nog wat grondwerk voor het tracee en dan met name de ingang van het bos en de fine-tuning van de boog. En passant is het parkeerterrein van puinbestrating voorzien. De shovel moest dus even voor twee projecten worden ingezet. Gelukkig ga ik over beiden, maar het was toch even aanpoten gezien de beschikbare tijd. Hoe dan ook, we hebben het met zijn allen gered en om 12.15 was alles klaar.
Nog geen tijd gehad om alles een  rustig te bekijken, maar ik heb wel alvast wat plaatjes geschoten.

IMG_9908b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9924b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9923b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9922b by Nulpunt0, on Flickr

Even omdraaien en weer vooruit kijken, richting parkeerterrein
IMG_9909b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9913b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9914b by Nulpunt0, on Flickr

Bij de ingang naar het bos weer achterom kijken
IMG_9919b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9918b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9917b by Nulpunt0, on Flickr

Precies in het midden van dit deel van het tracee lopen voetpad en spoor naast elkaar door een "gat in de dijk". Komt publiek op dat punt dan zagen ze (verleden tijd) daar een bunker (G54) direct voor zich in de grond liggen. Die heb ik middels een walletje uit het zicht onttrokken zodat er geen ongewenste oversteek van publiek over het spoor wordt uitgelokt. Op onderstaande foto zie je dus dat je niets ziet.

IMG_9912b by Nulpunt0, on Flickr

achter dat walletje ligt de toeristische route met de bewuste bunker G-54.
De shovel staat hier op de foto dus in de boog.
G54 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Vanmorgen niet al te vroeg aan de slag, want wel even naar Max kijken......derde. OK
Daarna lekker in alle rust in het zonnetje passen en meten om de juiste railconfiguratie te vinden voor het demontabele stukje spoor. Na 3 uur lag het er en is de  lorrie er diverse malen overheen geduwd. Loopt soepel.

Aan beide uiteinden van het passtuk zit een knik van circa 7 graden. Lasplaten niet 2x2 bouten maar 1x3. De "1" aan de kant van het passtuk, de "3" aan de vaste rail. Zo komt alles wel in verband, steekt niet uit of geef ongewenst tegendruk. Dat duurde dus even voordat ik dat had gevonden.
Andere optie is de rails in een boog leggen, maar dat vergt veel meer tijd en energie. Voorlopig doe ik het om te testen even zo.

Montage duurt circa 5 minuten.

IMG_9925 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9926 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9930 by Nulpunt0, on Flickr

alles weer opgeruimd, deurjes dicht.
IMG_9931 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Een prachtige dag om voor het eerst naar buiten te rijden...handmatig !

11.08: twee passtukken leggen
11.12: klaar

11.15: duwen maar. Stevig duwen en wrikken met het stootijzer want in de knik wil de loc graag rechtuit. Maar ik ben sterker !
11.18:....foto

IMG_9932 by Nulpunt0, on Flickr

En dan staat de loc om 11.20 op het testspoor.
IMG_9933 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9936 by Nulpunt0, on Flickr

Dan ook maar de wagentjes naar buiten. Die gingen een stuk gemakkelijker.
IMG_9939 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9940 by Nulpunt0, on Flickr

Even later staat alles weer binnen. Morgen mogelijk de grote dag (avond) om de loc op eigen kracht te laten bewegen.

[Marco1044]

 

[JaJo]

Heerlijk!!!

[Basoldskool]

Leuk draadje. Kan vanuit mijn jeugd nog herinneren, dat zulke treinen ook reden bij de steenfabrieken bij Onderdendam in Groningen. Zij voerden de afgegraven klei aan. Erg leuk project.

[Tulpendaal]

Een mijlpaal waar je trots op kan zijn en je gaat sneller met je 1:1 dan ik met mijn 1:87
Dus applaus
 🍻👏

Gr. Joke

[Edsko Hekman]

Oei oei Joke, daar zeg je wat. Straks is Frits eerder klaar met zijn 1:1 dan ik met Grasland!  Zal toch niet waar zijn... 

[FritsT]

Vanmorgen heb ik met stenen de meest ideale lijn voor het spoor aangegeven. Minimale boogstraal 14,7 meter.
En ja hoor....ligt er toch weer wat zand op een plek waar het me niet aanstaat. (rode lijn).
IMG_9948b (640x480) by Nulpunt0, on Flickr

Mooi dat het clubavond was, dus samen met kraanmachinist Vincent is dat "probleempje" opgelost.
tracee woensdag by Nulpunt0, on Flickr

Het grote grondwerk voor het tracee is nu klaar. Morgen piketpaaltjes slaan en vrijdag/zaterdag wordt de zandbak afgeplagd. (althans, dat is de planning)

[roadster36]

Jij boft toch maar met zo`n reuze zandbak om in te spelen.

[Arbhin]

Oei oei Joke, daar zeg je wat. Straks is Frits eerder klaar met zijn 1:1 dan ik met Grasland!  Zal toch niet waar zijn... 

Hij heeft wel minder werk met de 'Scenery'. Die ligt er namelijk al.

[Tulpendaal]

... mm die is hij aber steeds aan het verschuiven, bagger rijden is namelijk ook leuk

[FritsT]

Om de boog goed te kunnen vormen met de railbeer, heb ik railstaven van gelijke afmeting nodig. De beschikbare partij is een mengsel van diverse maten, dus.... verplaatsen, uitzoeken en verplaatsen.

1. De stapel is zowat afgestapeld en met de schuifmaat gemeten.
IMG_9964 by Nulpunt0, on Flickr

2. Daar ligt circa 80 meter railstaaf. Gemerkt met een groene Tie-Rip.
kop: 3,3 cm
hoogte 8,0 cm
voet 6,4 cm
11 kilo per meter
IMG_9965 by Nulpunt0, on Flickr

3. en klaar voor vervoer naar locatie,
IMG_9966 by Nulpunt0, on Flickr

[roadster36]

Euhhh Frits  , ik weet inmiddels wat een pandabeer is ,maar wat is een railbeer?