lichtgeleider 1mm (daarna ombouw lima icm koploper)

[ruudns]

Vandaag het interieur eens onderhanden genomen. Eerst een stripje styreen versneden tot hoofdsteunen en deze boven op de rugleuningen geplakt.



Vloeren voorzien van een grijstint.



Banken rood, wanden wit, deuren bruin/beige.







De plasticlook is er nu wel een beetje vanaf.

[ruudns]

Vandaag verder met de achterste bak. Ook daar sluitlichten met leds en stukjes lichtgeleider in gezet, op gelijke wijze als de voorste bak. Tevens een ledtrip en anti knipper elkotje.



Interieur terug gezet in de tussenbak.



En....toch maar de cd-speler motor in de aandrijving gezet.

[ruudns]

Maar weer eens verder met de Lima koploper.
Géén extra functiedecoder en géén stroomvoerende koppelingen, maar gewoon 2x een 5 polige stekker (conrad 732331-89 buslijst 1x 5polig    à €0.43 ) en 1x 20 polige stiftlijst (conrad 737416  stiftlijst   RM2.54 à €0.36).
Hier volgt het schema tbv de tussenbak.



Onder de balgen aan de kopse kanten van de wagon worden vijf klein gaatjes van ca 0,7 mm geboord. Daar worden de 5 polige stiftlijsten in gedrukt. De stiften komen uit onder de wagenbodem. Hieraan worden de draden gesoldeerd voor de doorvoer naar de stroomafnemers in de wielstellen, de doorvoer naar de front en sluitlichten van de motorlozebak en stroom afname van alle assen. Helaas is er geen plaats voor de doorvoer van de blauwe draad tbv de ledstrips en de front en sluitlichten zodat we deze zowel in de tussenbak als de motorlozebak maken mbv 2 dioden.
Foto's zullen nog volgen  .

[ruudns]

Vandaag de printjes voor de stroomafnemers gezaagd.



De bedrading onder de wagenbodem. Hiervoor zijn de busjes waarmee de apparaten vast zaten verwijderd en vervangen door twee kleine schroefjes. Die pasten precies en hebben hun eigen draad getapt.



Hier zie je ook de contrastekker (buslijn). De twee draden naar de diodes en de draad naar de ledstrip zijn gesoldeerd aan de pennen tussen de opening bij de penlijst en het kopschot zodat de draden achter de balg naar binnen lopen en er dus niet in de bodem geboord hoeft te worden.



Printjes vastgezet met wat twee componentenlijm. De bedrading langs de rand vast gezet met een druppeltje secondelijm.
Foto van de andere kant van de wagon met opgeprikte contrastekker (buslijn).



Nu eerst laten drogen en dan weer verder met de slepers.

[Richey]

Ik ben heen benieuwd hoe die stekker methode van jou gaat werken. Heb zelf ook wel eens aan iets dergelijks zitten denken, maar ben er nooit toe gekomen. In de Sprinter heb ik het wel gedaan, dit bevalt  goed.

Groet,

Richey

[ruudns]

Ik ook wel, daarom maar snel verder gewerkt .

De preisers geschilderd, beentjes geamputeerd en geplaatst. Bedrading verder afgemaakt naar de buslijst. En de kap erop gezet. Daarna snel een spoortje op de eettafel.
Het past!!!



De motorloze bak is nog niet klaar  . De sluitlichten:



Het lijkt op de foto of het derde sein zwak brand, dat is echter het oranje lichtje van de camera die er in weerkaatst.



De tussenbak.



De frontlichten, ik zie op de foto nog een kleine lekkage  .





De stroom doorvoer:



En het geheel in een krappe lima bocht.

.

De stroom afname van de motorwagen alleen zijn ondanks de extra slepers op de niet schoongemaakt rails van ca 30 jaar oud niet denderend. Dat veranderde spoorslags in perfect na het aankoppelen van de tussen wagon. Met de motorloze bak er nog achter zal het helemaal perfect zijn. Kortom de stroom afname is uitstekend .
Wat de rijeigenschappen van de gepimpte CD-motor, hij zou top iets sneller mogen. Ik denk dat dat nog aan te passen is daar ik de standaard "Lima rondmotor" in de Lopi4 had geprogrammeerd. Daar gaan we dus nog wat mee spelen als de laatste bak klaar is .
Wordt vervolgt .

[Ponytail]

Hallo Ruud,

Zo maar een vraag:
Waarom gebruik je de 5 polige stekerbus 732331-89 en niet de bij de stiftlijst 737416 - 8C
horende buslijst 738335 - 89 ?

mvg.

Willem E.

Maar weer eens verder met de Lima koploper.
Géén extra functiedecoder en géén stroomvoerende koppelingen, maar gewoon 2x een 5 polige stekker (conrad 732331-89 buslijst 1x 5polig    à €0.43 ) en 1x 20 polige stiftlijst (conrad 737416  stiftlijst   RM2.54 à €0.36).
Hier volgt het schema tbv de tussenbak.



Onder de balgen aan de kopse kanten van de wagon worden vijf klein gaatjes van ca 0,7 mm geboord. Daar worden de 5 polige stiftlijsten in gedrukt. De stiften komen uit onder de wagenbodem. Hieraan worden de draden gesoldeerd voor de doorvoer naar de stroomafnemers in de wielstellen, de doorvoer naar de front en sluitlichten van de motorlozebak en stroom afname van alle assen. Helaas is er geen plaats voor de doorvoer van de blauwe draad tbv de ledstrips en de front en sluitlichten zodat we deze zowel in de tussenbak als de motorlozebak maken mbv 2 dioden.
Foto's zullen nog volgen  .

[ruudns]

@Willem: om de dood eenvoudige reden dat ik die niet tegen kwam en ik gezocht had naar 5 polige buslijst en een 5 polige penlijst. De 5 polige pen lijst kon ik echter niet vinden. Toen heb ik gewoon de 20 polige besteld en de zaag er in gezet .

Hulp gezocht: Wie heeft er ervaring met goede cv instellingen voor een CD speler motor in combinatie met een Lopi4?

[ruudns]

Nog ff een uurtje zitten hobbyen aan de motorlozebak. Weer twee Hufing slepers verknipt en aangepast. De stukjes op maat gezaagde print onder de draaistellen gelijmd met wat tweecomponentenlijm en de slepers erop gesoldeerd.





Volgende keer de binnen bedrading en de stekkerverbinding afmaken. Wordt vervolgt

[Bart Zegers]

Ziet er allemaal mooi uit Ruud  , maar misschien kun je nog wel even het interieur van je tussenbak omdraaien zodat het klopt met de eerste klasse streep/cijfers op de bak  .

Groeten,
Bart

[ruudns]

  oeps, niet opgelet, zal het herstellen. Bedankt voor de tip

[ruudns]

  Ja, de motorloze bak is ook klaar.....

Sluitlichten.......



Frontlichten.....



en de hele trein.....



  Alweer een project klaar, bijna tenminste....alleen nog een keer de KleiNSpoor baanschuivers bestellen en monteren en dat maakt hem helemaal af.

[wvdm]

Hallo Ruudns,

Dat hoeft niet, die baan schuivers van Kleinspoor.
Die zijn er pas later aan gebracht in eigen beheer door de medewerkers van de onderhouds hallen.
Er was namelijk gebleken, dat bij ongevallen met auto's op overwegen, de auto's onder de trein kwamen en de trein ontspoorde dan.
Dus daarvoor hebben ze die baanschuivers aan gebracht. Nu schuift bij een botsing een auto over de rails. Zo'n ongeluk is even erg als voor de baan schuivers, maar de kosten zijn minder.
Dus het hangt er vanaf in welk jaar je je model wil situeren.
Wel gaaf, hoor, die front en sluit lichten brandend te zien. En de binnen verlichting is ook mooi.
Alleen aan je treinbaan valt nog wel wat te verbeteren.
O, o, het is de eettafel, dus daar mag je geen gras op plakken.

Groetjes
Wil

[ruudns]

@Wil: bedankt voor de extra info . Na 30 jaar tegen de dozen aan kijken is de eettafel, zelfs zonder gras, al een goed begin . Maar de oudste twee zijn de deur uit, dus er is een kamer vrij gekomen . Nu dus eerst alle loks en treinstellen ombouwen.
Ik hoop dat alle info die ik her en der had verzamelt voor de ombouw van dit treinstel ook andere overhaalt om deze verbeteringen min of meer te kunnen uitvoeren uiteraard geheel naar eigen smaak. Wat het gebruik van de bus en penlijsten als stekker en contra stekker is het te overwegen om ipv spul met een pen afstand van 2,54mm exemplaren van 2,00mm te nemen. Dal doende leert men .
Verder bedank ik alle forumleden die hier gewild en ook ongewild aan hebben bijgedragen met op en aanmerkingen en info .

[ruudns]

Van avond nog maar weer eens een testrondje op de eettafel uit gelegd . Had van forumlid "Willem22", die al de nodige ervaring heeft met het gebruik van cd-motortjes in loks en treinstellen, de cv instellingen gekregen die hij gebruikt voor zo'n omgebouwde lima met ESU lopi4 in combinatie met de cd-motor aandrijving. Ik denk zelf dat deze instellingen het ook goed moeten doen bij de vervangingsmotor voor Lima, de Modeltorque.
Na het programmeren van de volgende cv waardes loopt de icm geheel naar mijn wensen:
CV2=1
CV5=24
CV6=12
CV52=24
CV53=160
CV54=32
CV55=24
CV56=25
  Wil, nogmaals bedankt voor je test en instellingen.