Auteur Topic: Mechanisch seinstelsel in NL (gelezen 4681 keer)

Nederduitsemeester · « **Reactie #15 Gepost op:** 22 January 2012, 20:39:13 »

Citaat van: sneek op 22 January 2012, 19:00:29

staat het heuvelsein in Onnen er nog?

Die is al een poosje weg, ik weet niet hoelang $:-\$

ex44 · « **Reactie #16 Gepost op:** 22 January 2012, 21:50:39 »

Citaat van: Jeroen

V.w.b. Godwin. Deze discussie is geen Godwin.

Fijn, weer wat geleerd! Dank je!
Als je alles van tevoren weet, kun je met een kwartje de wereld rond. Misschien had ik het waarom van mijn vraag moeten toelichten. Maar komaan, de cirkel is rond.
Misschien een gebbetje van jouw kant, Jeroen, maar er is toch iets nuttigs uit voortgekomen. Dank je. Van het delen van kennis wordt niemand armer.

Mocht er nog ter zake doende info zijn, houd ik me aanbevolen.

Groeten,

Jan

dickt · « **Reactie #17 Gepost op:** 23 January 2012, 15:52:09 »

Hier is ook nog het nodige te vinden over onze klassieke beveiliging,

Dick

ex44 · « **Reactie #18 Gepost op:** 23 January 2012, 19:10:52 »

Dank je Dick, ook een informatieve site!

Gr. 44

guest7823 · « **Reactie #19 Gepost op:** 23 January 2012, 20:30:35 »

Het is misschien spijkers op laag water, echter ............

Een redelijk deel van het emplacement van Hoorn is nog openbare infrastructuur / Prorail. Hoe dit precies in elkaar steekt qua regelgeving weet ik niet. Wel weet ik dat "in rust"(wanneer er niemand van de SHM aanwezig is) de seinen dusdanig staan dat je vanaf de wisselkam / uithaalspoor (lijn naar Medemblik) naar spoor 10 (inzetspoor werk materieel) kan rijden, waarbij alle (mechanische)seinen op veilig staan. Tevens liggen dan alle wisselskloten ook dusdanig dat die bediend hoeven te worden (mag een moderne machinist/rangeerder niet meer van de ARBO). Wij hobbyisten mogen nog gewoon klootgooien, wat zeker bij een Engelsman een leuke sport is.

Hoe het (formeel) precies gaat wanneer de SHM in bedrijf is weet ik niet. Het kan zijn dat het onder "wegbekendheid" valt, het kan zijn dat de SHM een begeleider stelt.

De andere Nederlandse museumlijnen ken ik niet goed genoeg om te weten hoe het daar in elkaar steekt op de grensgebieden tussen openbare en eigen infrastructuur.

Piet R Buren · « **Reactie #20 Gepost op:** 23 January 2012, 20:40:52 »

ik denk dat het op eigen terrein wel kan, maar niet dusdanig noodzakelijk is. de mil. lijn is ook van de zlsm zelf dacht ik. en bij de vsm is het laatste deel met overwegen beveiligd met seinen voor de indicatie(of zoiets

) en ook in apld geen 'kloten'meer (helaas. die arbo kan ook overdrijven)

gr

ex44 · « **Reactie #21 Gepost op:** 30 January 2012, 17:29:39 »

Dames en heren,

allereerst wens ik allen een goede dag toe!

Namens mijn kennis wil ik graag iedereen die hier heeft bijgedragen danken voor de genomen moeite.
Ook een dankjewel van mijn kant is op zijn plaats, niet alleen ben ik weer wat wijzer geworden omtrent het nederlandse mechanische seinstel, maar via mijn buitenlandse kennis in het bezit gekomen van wat -voor mij- onbetaalbare foto's.

Met vriendelijke groeten,

Jan