Hoe vind ik de schaal?

[roadster36]

Yep die is onder weg
Gr Jan

[vecohen]

Super 

[Menno]

Helemaal mee eens en het is een lima.

Nu ik terug denk, het model van mijn broer had geloof ik 6 assen, dus dat verklaart een hoop (die van hem had sowieso 2 stroomafnemers, en er staat me iets bij dat het er zelfs 3 waren...)

@Menno, thanks!  Je zegt eerst "BB loc van de SNCF.." en daarna
"Die grijs-gele diesel loc is bij mijn weten een Piko, " Maar die "BB loc" en "Grijs-gele diesel loc" bedoel je daar niet dezelfde mee? Als ik dit google kom ik uit op dezelfde treinen.

Met 'BB loc van de SNCF' bedoel ik dat metallic grijze, rode en oranje gekleurde geval: de 2 B's staan voor het nummer (kan ik niet lezen op de foto) en SNCF is de maatschappij.

Die grijsgele NS-diesel-loc is dat zes-assige geval dat voor een Nederlandse dieselloc door moet gaan, maar in een heerlijk fantasiejasje gestoken is.

Ik heb overigens de kap van de grijze er af gehaald om te kijken waarom hij niet rijd. Nu ging die kap direct stuk (lekker handig) maar ik zie alleen een grijs/zwart rechthoekig blok(volgens mij is dit alleen voor gewicht?) en een plastic deel met tandwieltjes. Meer kan ik er niet van maken.
Wat ik me dus afvroeg, weet iemand een 'hoe maak ik mijn loc' handleiding die voor een beginner is te begrijpen? Ik heb gekeken in de 'encyclopedie' maar kwam er niet uit.

Dat van die kap: Dikke kans dat die kap aan hetzelfde euvel lijdt als een kap van een BR103: daarin is de weekmaker uit het plastic verdwenen waardoor elke aanrijding op de baan tot echte schade kan lijden. De kap openmaken op de manier zoals hoort is ook uitermate link. Ik denk dat de kap van die BB loc daar ook last van heeft.

Dat plastic deel met tandwieltjes is de motor, en ergens moeten 2 draadjes aan 2 messing stripjes zitten (daartussen zit vaak een condensator)
Kijk eerst goed of alle draadjes nog vastzitten, want de motor openmaken is iets wat je het best voor het eerst bij gewoon daglicht kunt doen.

Als je naar dat plastic deel met tandwieltjes kijkt zie je als het ware een koektrommel in het klein op z'n kant staan.
Het moet ongeveer hier op lijken:
http://www.m-voorloop.nl/benelux/motor2.jpg

Dat ronde gedeelte is de eigenlijke motor. Aan 1 van de 2 kanten zitten 2 schroefjes waarmee je het zogenaamde motorschild kan verwijderen: als je dat doet komen de veertjes die de koolborstels tegen het anker duwen los. Ook het anker kun je dan uitnemen als dat nodig mocht zijn.

Het anker wordt overigens ook nog wel eens de collector genoemd: anker is vollediger, omdat dat het deel aangeeft dat draait onder invloed van elektrische stroom. De collector is eigenlijk alleen het koperwerk waar de koolborstels op drukken.

Tipje: een simpele multimeter met diode-stand ('doorpiep-stand') is erg handig bij het controleren van een niet werkende loc: een doorgebrand anker komt zelden voor, breukjes in draden, afgebroken draadjes om simpelweg smerige stroomafname-strips of vuile wielen zijn veel vaker de oorzaak van een loc die weigert te rijden.