Stadsregio Arnhem - Nijmegen

[Niels B]

Heb je je berekening ook gemaakt met de te verwachten brandstof prijsstijgingen in de aankomende jaren?

een terechte opmerking, een beetje de ellende dat niemand dit exact weet. Werd in het recente  verleden een duidelijk basisjaar en prognodejaar gecalculeerd voor de hoofdwegen in het zogenaamde NRM model door RWS, inmiddels zijn er vijf senario's bedacht. Deze scenario's varieren van een afname van enkele procenten tot grofweg een verdubbeling van ht verkeer. Dit NRM model wordt als basis gebruikt voor de diverse verkeersmodellen. Het ligt er dus maar net aan welk scenario gekozen wordt voor de uiteindelijke verkeersprognose...

Groet,
Niels (die Guus graag wat langer als collega gehad had wilde hebben...)

[Waelsteder]

Het college van B&W van Nijmegen heeft gisteren, 28 februari, de HOV plannen bekend gemaakt.

Even 'quick & dirty':
- De tracébesluiten zijn genomen,
- Vanaf 2013 - 2020 eerst uitbouw tot volledige HOV bus, voorbereid op de tram,
- Vanaf 2020 tot 2030 gefaseerde ombouw tot tram,
- Ook Kleve blijft optie.

Kijk voor de details op http://www.nijmegen.nl/hov
Hier zijn ook de ambtelijke stukken te downloaden.

Groeten, Rob.

[Piet R Buren]

dus de lijn nijmegen kleef word afgebroken?

gr

[dwem]

Staat  dat er?

Maar er staat wel dat dit (slechts) de PLANNEN zijn van de Gemeente Nijmegen.

De Stadsregio en de Provincie hebben hier ook nog wat over te zeggen, evenals denk ik Land, Kreis en Stadt in Duitsland.  Oh ja, en Groesbeek ook.

Dirk

[Piet R Buren]

ik dacht dat ze die wilden reactiveren.

gr

[dwem]

Sommigen wel, anderen niet.
Dat is nu precies de discussie.

Dirk

[Waelsteder]

Hieronder een citaat uit de Nota Voorkeursbeslissing HOV:

Stand van zaken
In het bestuurlijk overleg in november 2011 hebben de
bestuurders uit de Euregio besloten om niet meer in te zetten op
doortrekking van de Regionaal Express Düsseldorf – Kleve naar
Nijmegen. Zij zien duidelijk meerwaarde in het reactiveren van de
verbinding door het aanleggen van een regiotram. Het reactiveren
van deze verbinding kan leiden tot een ruimtelijk-economische
ontwikkeling van de Euregio als geheel. Wel beseft men dat de
regiotram naar Kleve pas op lange termijn een mogelijkheid is.
Om de kansen van een regiotram voor de ontwikkeling van de
regio nader in beeld te brengen, is afgesproken dat de stadsregio
Arnhem Nijmegen het initiatief neemt tot het uitwerken van de
stedenbouwkundige en ruimtelijke kansen van de Euregionale
knooppunten.


Dit lijkt me duidelijk.

Groeten, Rob.