Grensovergang

[Rockerbox2]

                                                   
                                                     
                                                     Grenspaal Oldenzaal-Bad Bentheim

Hallo,
Heeft u zich ooit wel eens afgevraagd hoe een trein de grens overkomt? Sinds ik duidelijk heb welk thema'(s) mijn toekomstige modulebaan "Tubantia" krijgt, namelijk Twente in de jaren 70, 80, 90 en 2000  met de nadruk op Hengelo NS, Hengelo GOLS, Akzo, MBS en Bad Bentheim.
Met de laatste kwam mijn interesse in de grensovergang tussen Twente en kreis Bad Bentheim.
Ik ben op een mooie zaterdag op de motor naar de NS-DB grens getogen.

                                                     
                                                      Links NS rechts DB 

Merk op dat alles in Duitsland wat groter is, de betonnen bielzen zijn langer, de railstaven zijn  dikker.

                                         
                                          Spoor richting Oldenzaal

In de verte staat een Duits-sein op groen want de Grensland-Express komt er aan.

                                         
                                          Grensland-Express

De Grensland-Express is een samenwerkingsverband tussen Syntus en de Bentheimer eisenbahn. De trein rijd van Hengelo-CT elk halve uur naar Bad Bentheim en viceversa zie ook: http://www.grenslandexpress.nl/

Op het Duitse deel liggen nog wat gele kasten van Bombardier tussen de rails, iemand een idee waar die voor dienen?

                                                         
                                             
                                              Bombardier kasten

                                             
                                             Spoor richting Bad Bendheim

Zo dit alls "Ter leering ende vermaeck"

Ride On

Rino

[Simplex]

In Zweden dienen die platen voor de blokschakeling.
Als het laatste rijtuig of wagon de laatste plaat gepasserd is
schakelt het bewuste sein rood. Neem aan dat dat hier
ook het geval is.


Links staat net voor het dwergsein een hoofdsein.


Deze dus.

vrgr Steef

[Edgar]

Ik gok dat het een etcs balise is die de systeemwisseling LZB/PZB - ATB en GSMR regelt.

[Mcn1986]

Het is inderdaad een balise, deze kunnen diverse zaken regelen. Zelf rijd ik daar niet met de trein dus kan het niet beoordelen.

Het kan een transisitie van ATB naar PZB / LZB te weeg brengen, GSM-R net moet de machinist altijd handmatig omschakelen. Ik zal ook eens wat foto's en een filmpje maken hoe het in zijn werk gaat!

Leuk draadje! gr, Silvester

[Edgar]

'Altijd' is altijd gevaarlijk  Ik kan mij slecht voorstellen dat het datakanaal van GSM-R niet gecontroleerd op het goede land wordt gezet.

Maar een filmpje van een systeemwisseling is natuurlijk altijd bere interessant! 

[Machinist Johan]

   
                                            ...geknipt...         


                                         
                                          Spoor richting Oldenzaal

In de verte staat een Duits-sein op groen want de Grensland-Express komt er aan.

                                            ...geknipt...

dit is geen Duits maar een Nederlands sein. het betreft een voorsein en kan dus alleen geel en groen tonen. Omdat het volgende hoofdsein op geel of groen staat, staat het voorsein op groen. had het hoofdsein op rood of geel-knipper gestaan, dan was het voorsein geel.

johan

[Rockerbox2]

@ Johan

Ik heb effe de foto wat uitvergroot maar ik zie toch echt 3 lampen en dan de vorm?

Rino

Oeps Foto vergeten

                                          

[Nederduitsemeester]

De vorm, rechthoekig achtergrond scherm aan de bovenzijde, geeft aan dat het een voorsein is. Wat ook nog wordt aangekondigd door de witte bakens die ervoor staan, die lijken heel erg op de Duitse aankondiging-borden van een voorsein, ook wit met schuine zwarte strepen. Dat er drie lampen inzitten doet dan niet terzake.En ook omdat je richting Oldenzaal kijkt, lijkt het mij erg onwaarschijnlijk (sterker nog, dat weet ik zeker ), dat hier een Duits sein staat

Nog even het verschil tussen een Duits voorsein en een Nederlands voorsein, hier met drie lichten (waarvan er maar 2 in gebruik zijn, geel of groen)

Ik gok dat het een etcs balise is die de systeemwisseling LZB/PZB - ATB en GSMR regelt.

Het is inderdaad een balise, deze kunnen diverse zaken regelen. Zelf rijd ik daar niet met de trein dus kan het niet beoordelen.

Het kan een transisitie van ATB naar PZB / LZB te weeg brengen, GSM-R net moet de machinist altijd handmatig omschakelen. Ik zal ook eens wat foto's en een filmpje maken hoe het in zijn werk gaat!

Leuk draadje! gr, Silvester

Inderdaad, een leuk draadje, dat van die verschillende spoorstaafdiktes valt niet zo op als je er met 100km/h oberheen _{is half Duits en Nederlands} overheen raast.

Die gele platen zijn inderdaad ETCS-balises, bedoelt om een transitie ATB naar PZB(=Indusi)/LZB (en andersom als je weer naar Nederland rijdt) teweeg te brengen, ik heb het gisteren nog zien gebeuren in m'n lokkie. Dit werk alleen maar als de trein is uitgerust met ETCS.
De GSM-R die Silvester bedoelt is de Communicatie GSM-R (contact machinist-treindienstleider), de Data GSM-R, die de data overbrengt voor ETCS-level2 en 3, wordt wel omgeschakeld, dit gebeurt bij Galder/Hazeldonk* _{(*doorstrepen wat niet van toepassing heb, heb er geen wegbekendheid )} ook op de HSL naar Antwerpen, of daar de communicatie GSM-R wordt omgeschakeld weet ik niet.

[Mcn1986]

Ik had inderdaad over het "data" heen gelezen
het telenet werk schakelt de mcn altijd zelf om.
De data verbinding word opgebouwd (ik praat over het traject kijfhoek-oberhausen) op de kijfhoek of bij zevenaar oost.
In de cabine word dit door een incoon weergegeven. Als de loc vebrinding heeft met het RBC "inbellen" kan de transitie van ATB naar ERTMS level 2 volgen. Bij de Sophiatunnel en de Zevenaartunnel kan men de transitie accepteren, doe je dit niet dan volgt een snelremming.
Als je een trein rijdt vanaf de kijfhoek rijdt je ATB met NL netwerk voor de gsm-r. Echter kun je wel via het dataverkeer een trein oproepen in Ebula (soort dienstregeling weergave) vertrek met 1500v. Voor de sophiatunnel word ingebeld, in de tunnel volgt de transitie ATB > ERTMS. In de sophiatunnel worden dan de stroomafnemers neergelaten en de spanning van 1500v --- omgeschakeld naar 25kV~ daarna de stroomafnemers weer tegen de draad.
Er volgen dan nog 3 fasescheidingen op de Betuweroute. Dan vlakt voor de Zevenaartunnel worden de beugels weer neergelaten en omgeschakeld naar 1500v ---. In de tunnel wordt dan weer de transitie naar ATB aangeboden.
Bij de grensovergang wordt het GSM-R netwerk omgeschakeld naar GSM-R D (Duitsland).
Het laatste NL sein word al bediend door Duitsland.
Daarna volgt een balise die weer een transitie aanbied van ATB naar PZB/LZB. Er word nog onder de 1500v--- doorgereden tot Emmerich. Bij een doorgaande beweging (doorkomst) laat je de beugelszakken en schakel je om naar DB spanning en na het perron weer de beugels opzetten. Bij een stop te Emmerich laat je de beugels zakken na de stop of tijdens het binnenrijden en bel je de treindienstleider "Fahrdienstleiter" om de spanning om te schakelen en na toestemming beugels op, sein veilig en rijden maar! Dan is de trein volledig "omgeschakeld".

Foto's zal ik nog maken als het uit komt!

Gr. Silvester

[MAGG]

dit is geen Duits maar een Nederlands sein. het betreft een voorsein en kan dus alleen geel en groen tonen. Omdat het volgende hoofdsein op geel of groen staat, staat het voorsein op groen. had het hoofdsein op rood of geel-knipper gestaan, dan was het voorsein geel.

johan

Klopt helemaal. Waarschijnlijk is het een hoofdsein geweest. Rode lamp eruit, achterplaat als voorsein uitgevoerd en voorzien van bakens.

Overigens, vanuit Oldenzaal rechterspoor naar Bentheim, in NL, kom je ook een hoofdsein tegen dat alleen rood of groen kan tonen. NL nummer, maar met Duits "Mastschild".

[Rockerbox2]

Heb je daar een foto van?

Rino

[MAGG]

Nope...

[Mispoes]

Bedoelen jullie deze?

DE-2 169 bij De Lutte, 13-06-1992

[Rockerbox2]

Zou kunnen,

En zo blijkt maar weer mijn stelling "Foto' s maak je voor later"

Dank je

Ride On

Rino

[mark7758]

Er zijn 2 seinen op dat baanvak die alleen Rood/Groen kunnen tonen.
Sein 2 in Duitsland. (Duits sein)
Sein 933 in NL vlak bij een tunneltje op km 31.8 (Die overweg zal al weg zijn vrees ik.)