Ooit aan begonnen-nooit afgemaakt..

[GerardvV]

Als beginnend modelbouwertje halfverwege de jaren zeventig begonnen aan een NS E-loc serie 1000. Deze was nog niet te koop maar ik wou er erg graag één hebben. Dus dan maar zelf bouwen.
Dapper begonnen aan mijn eerste grote project.
Eerst de kap gemaakt en toen die af was aan het onderstel begonnen. Daar begon het probleem ook want hoe krijg je een onderstel met vier assen door een boog. Besloten werd het onderstel met de drijfwielen te delen en in één deel de aandrijving te maken. Dat viel bar tegen om een mooi lopend onderstel te maken wat goed door de bogen ging. Uiteindelijk is dit dan ook niet gelukt.
Ook de wielen moesten zelf gemaakt worden want passende wielen waren niet te krijgen, dus draaien en spaken vijlen.
De maten werden gehaald uit het boekje van Enter.
 
De materialen voor de zijwanden waren pertinax printplaat, voor de gebogen gedeelten sigarenblikjes, staaldraad voor de handrails, koperdraad voor de roosters enz.enz. Bovenramen van de Sommerfeld stroomafnemers aangepast door nieuwe te maken van verenstaaldraad.

Het aandrijfframe uit messing staf en plaat gemaakt. Wielen eerst uit messing gemaakt en later Romford wielen ontdekt met één spaak te weinig waar bovendien de krukbevestiging moest worden weggevijld.

Verende buffers gedraait naar het NS model zoals deze op de tekening van Enter voor kwamen.

Na een paar jaar telkens stukje bij stukje bouwen kwam Roco met de eerste 1000 uit. Project gestopt en daarvoor in de plaats gaan sparen voor de Roco 1000, zag er toch mooier uit.
Vandaag bij het kast opruimen de resten van dit project tegengekomen en maar eens plaatjes van gemaakt. Kan het weer veilig ver achterin worden opgeborgen.
Ben erg benieuwd of andere mensen ook van dit soort onafgemaakte projectjes hebben.

[ATB]

Als dit jou eerstelingswerk is geweest, dan zou ik de vervolgprojecten wel eens willen zien. Ik dacht in eerste instantie dat het het Roco-model betrof. Ik zou het maar een ereplaats in je vitrine geven in plaats van het ver weg te stoppen. Om met Chris te spreken: Toppie !!

Groeten
Ted

[Viktor]

Wat? Was dat niet het Roco model? 
 

gr. Viktor

[Ernest]

Inderdaad, als dit je eersteling is..........!
Ik zou er maar beretrots op zijn en voor in de vitrine zetten.
Ernest

[tinus]

Ik zeg afbouwen

Tinus.

[Besselspoor]

Ik heb dozen vol onafgemaakte projectjes, ik vind ook alles leuk om te beginnen... maar deze loc is toch van een heel behoorlijk niveau, en helemaal als je leest wanneer deze gebouwd is en waarmee... die verdient tenminste een zichtplaats in de vitrine onder het hoofdstuk "nostalgie"

[Rudy0907]

Hoi

Ik zeg ook afbouwen.
Misschien dan niet rijdend maar voor in de vitrine.

Groetjes Rudy

[jeepney]

Ik sluit me aan bij de lovende woorden van de rest......als je dit als beginnend modelbouwertje met o.a. sigarenblikjes fabriceerde, dan wil ik je nog wel eens vaker aan de gang zien

[Tomasso]

Nou, de vorm zit er goed in. Gewoon in de vitrine zetten, want dit is iets van de echte modelbouwert!

[janw]

Ik vind die kap echt prachtig, er zit zelfs meer leven in dan in de Roco-kap. Ik zou op z'n minst het onderstel optisch afbouwen en de loc in elkaar zetten voor de vitrine. Dit verdient niet te verstoffen!

[GerardvV]

Ja, misschien hebben jullie wel gelijk, ook al rijdt het niet het kan wel ergens staan te wachten. Deden ze in het echt ook
Goed, blijft nog even uit de kast bij andere lopende projectjes.

[roadster36]

gewoon roco onderstelletje deronder en roco kap achter in de kast

[GerardvV]

Verderop in de kast dit tegengekomen;
Eveneens uit de sigarenblikjesperiode. De eerste foto tijdens de bouw is van december 1974 dus de bouw zal een (half)jaar eerder begonnen zijn.

Twee 2400en. Sigarendoosblikjes (Ritmeester Pikeur) genomen omdat deze zo lekker soldeerden. Ook hier was de maattekening weer uit het boek van Enter gekomen en verder als voorbeeld het de foto van de 2400 in het NS foldertje 'Treinen in beeld'. Veel foto's had ik rond die tijd nog niet gemaakt en ik was net lid geworden van de NVBS. Een groot archief aan 'Op de Rails' was er dus ook nog niet voor voorbeeldfoto's.
Van de machineruimte is eerst een uitslag gemaakt, de deuren in het blik gekrast en met een oud fittingschroevendraaiertje de ventilatieroosters ingeslagen. Die kwamen dus niet allemaal op de juiste plaats terecht.
Daarna de neuzen gemaakt door deze op een stukje hout rond te kloppen, ik leek wel een blikslager en mijn ouders werden gek van al dat getik. Je moest natuurlijk daar veel te vroeg in de avond mee stoppen omdat anders de rest van de familie niet kon slapen. Van messing boekbindschroeven werden de lampringen gezaagd, die hadden net (beter gezegd ongeveer) de juiste diameter. Destijds waren er messing gedraaide buffertjes te koop en een draaibankje had ik nog niet.
Voor het gaas in het koelrooster op de zijkant en bovenop de kap werd hekkengaas van Kibri gebruikt dat diagonaal werd gespannen waardoor de mazen kleiner leken en dit aan de binnenzijde van de kap vast gesoldeerd.
Na veel geklop, gekras en gezaag was de kap klaar en kon aan het onderstel begonnen worden. Dat was makkelijker. Een rechte plaat, verstevigingsribben opsolderen en zijkanten om de bodemplaat op dikte te laten lijken. Uitslag van de tank tekenen en vouwen, voor en achterzijde op de tank solderen en klaar. Bufferplaten op de bodemplaat, ook dat klaar.
De bedoeling was om ze te motoriseren maar dat is er nooit van gekomen en toen er maar Märklin D-treinrijtuig draaistellen ondergezet want die konden lekker alle kanten uit bewegen, compensatie avant la lettre, maar dan zonder aandrijving. De Minden-Deutz zijkanten vlak gevijld en hierop een nabootsing van de 2400 draaistelzijkanten op gezet.
Daarna de handel met de hand geschilderd, spuiten was er toen de eerstkomende jaren nog niet bij. Een geschikte aandrijving maken/verbouwen/kopen was nog niet mogelijk/is er nooit van gekomen. Weer een onafgemaakt projectje erbij. Tientallen jaren later kwam Roco met de bloedmooie 2400en dus de noodzaak is ook weg.
Nadat de eerste klaar was vond een vriend deze lok ook erg passen op zijn modelbaan en heb een jaar later er nog een gemaakt. Nadat deze vriend was overleden is dit bouwwerkje weer bij mij teruggekeerd.

[Viktor]

Deze is net zo mooi! 
gr. Viktor

[ruudns]

  knap stukje hobby werk . Dat is het tonen zeker waard!