Dertig jaar treinen in Friesland (Spoorbeeld 2)

[Menno 1846]

Vandaag op de mat geploft & al een gedeelte gelezen:
Dertig jaar treinen in Friesland (periode 1978-2008) van Hans Elzinga.

Voor degene die m niet besteld heeft & toch een uniek boek wil hebben met een aantal zéér interesante plaatjes uit Friesland....Het is echt een aanrader!!

Hans heeft goed zijn best gedaan om een stuk spoorweg geschiedenis van Friesland weer te geven met dit boek.
Het enige wat een beetje jammer te noemen is, is dat 1978 & 1979 maar 4 foto's betreft....daarna gaan we snel over in de jaren '80 en verder....met zéér mooie foto's.
Kortom: Fantastisch boek om te lezen!!
Hans....BEDANKT!!

Greetz:Menno

[mass am see]

Heb het boek ook ontvangen,geweldig mooi boek   staan mooie voorbeelden in voor op de modelbaan.



mvg evert.

[cup-druc-han]

Zal hier binnenkort ook wel in de bus ploffen...
Ben benieuwd!!!

[Klaas Boekema]

Heb het boek vandaag ook binnen gekregen.
Is inderdaad een heel mooi boek, met zeker mooie foto's.

Groeten Klaas

[GD]

Ik heb er net twee uurtjes met veel plezier in zitten kijken. Mooie foto's, enkele prachtige (winterse) sfeerplaatjes die best op een groter formaat hadden gemogen en leuke goederentreintjes. Complimenten.

Groeten,

Gerard

[Menno 1846]

Erg veel mooie winter shots ja!!!!
Greetz:Menno

[cup-druc-han]

Ik heb het boek inmiddels ook binnen!!! 
Wat een juweeltje... mooie foto's en leuke anekdote's.
meestal is het een dag later pas hier dus ik ben allang blij...

alleen nu heb ik naar aanleiding van dit boek een paar vragen:

Was sik nr. 341 het meest in leeuwarden?
Was er ook vaak een kraansik aan het werk?
En hoe komen elektrische treinstellen tegenwoordig op het putspoor zonder de hulp van de wadlopers???

kan iemand mij dit vertellen?

[spoorzeven]

In augustus 1980 was de 341 in ieder geval niet in Friesland, want hier te zien in Almelo:



En inderdaad een prima boek

[sneek]

Ik heb het boek inmiddels ook binnen!!!  
Wat een juweeltje... mooie foto's en leuke anekdote's.
meestal is het een dag later pas hier dus ik ben allang blij...

alleen nu heb ik naar aanleiding van dit boek een paar vragen:

Was sik nr. 341 het meest in leeuwarden?
Was er ook vaak een kraansik aan het werk?
En hoe komen elektrische treinstellen tegenwoordig op het putspoor zonder de hulp van de wadlopers???

kan iemand mij dit vertellen?

naast de 341 tot het einde waren met name de 300 en 320 in de jaren '80/'90 de vaste Sikken. Daarvoor 249.

Een kraansik was zeker niet structureel, maar erg handig bij werkzaamheden aan de infra. Gelukkig had Groningen er meestal wel één of meerdere op Gnntm staan die dan in opzending met de buurtgoederentrein naar Lw kwam.

Het putspoor is voorzien van bovenleiding en is zo probleemloos bereikbaar voor met name ICM.

De officiële presentatie van het boek is overigens pas komende zaterdag, jullie mogen blij zijn dat het nu al per post is gearriveerd.


Trouwens, Hans is pas in '80 echt begonnen te fotograferen (of heet dat diagraveren   ) in Leeuwarden, vandaar dat je minder van eerdere jaren tegenkomt.
grtz,
Wim

[cup-druc-han]

Een kraansik was zeker niet structureel, maar erg handig bij werkzaamheden aan de infra. Gelukkig had Groningen er meestal wel één of meerdere op Gnntm staan die dan in opzending met de buurtgoederentrein naar Lw kwam.

Wat is "Gnntm" Groningen noord....?

Het putspoor is voorzien van bovenleiding en is zo probleemloos bereikbaar voor met name ICM.

Ik heb begrepen dat er regelmatig wadlopers gebruikt werden om elektrische(ICM) stellen boven de put te slepen, waarom gebeurde dit dan als er bovenleiding is?

Nog een pluspunt van het boek; op pagina 107 staat de enige NS trein die ooit op een waddeneiland is geweest.(Terschelling natuurlijk )

[JAB van Ree]

Wat is "Gnntm" Groningen noord....?

Groningen NTM, de oude NTM aansluiting aan de westkant van Groningen, zie http://www.spoorplaatjes.nl/gron-drachten/groningendrachten0.htm

[cup-druc-han]

Aha dat is neem ik aan het "kleine" emplacement na de brug aan de westkant van Gn "CS"...?

[JAB van Ree]

Inderdaad... waar 30-12-2010 we nog met de Plan U tot aan het juk geweest zijn

[sneek]

Gnntm staat voor Groningen NTM en is het emplacementje aan de Peizerweg waar vroeger de NTM-tramlijn naar Drachten afboog. Het emplacementje werd later gebruikt om werkmaterieel te stallen en zal binnen een jaar worden opgebroken.

Het putspoor is (ik meen oktober 2003) later van bovennleiding voorzien, aanvankelijk was er dus een 'sleepdienst' van DH-stellen nodig.

[Menno 1846]

Btw,ik vraag me nu af....welke lok rijd er nu met de Sneeuwschuiver over de baan heen?
Ik heb eigenlijks nog nooit zelf eens mogen aanschouwen welke lok dat nou is....
Greetz:Menno