Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[Wummeke]

Foto genomen vanaf de andere kant, spoor 9 en 10 zijn buiten gebruik gesteld en bovenleiding spanningloos.


Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

Hè gets, hebben ze nou echt dat oude Post laad/los perron weggehaald daar? Wat zonde zeg Ja ok, het wegdek was niet meer je-van-het en het kostte zowat je vering als je daar parkeerde, maar toch...

*gaat weer in een hoekje nostalgisch zitten dromen over lang vervlogen tijden*

[tothebeach]

Plaats de overwegbomen nooit tussen de sporen. Dat doen ze in het echt ook niet:


Groet,
Michel

[treinenhobby]

En waar kunnen we dit vinden??

[Wim1969]

Raadplaatje, Harderwijk?

[zweistein]

Bij Blerick heb je dit ook zo.

[Machinist Johan]

Harderwijk is het niet. Lijkt op Driebergen-Zeist, waarbij het voorste spoor inmiddels buiten dienst/exploitatie is

[tothebeach]

Het is Driebergen-Zeist, het is een restant van spoor 3. Maar als je er voor jet eerst over rijdt en de bomen gaan dicht, voel je je wel wat ongemakkelijk. Terwijl je weet dar er niets aan kan komen, want er ligt niets meer.

Groet,
Michel

[Ferry As]

Laat rails altijd netjes tegen elkaar aansluiten...

[rjr]

Plaats je oude wagens niet in de zandbak:

Eigen foto.

Roelco

[Rick]

Het is Driebergen-Zeist, het is een restant van spoor 3. Maar als je er voor jet eerst over rijdt en de bomen gaan dicht, voel je je wel wat ongemakkelijk. Terwijl je weet dar er niets aan kan komen, want er ligt niets meer.

In Haarlem heb je het ook, alleen kan er daar nog wel een trein komen.

[dh3201]

en in Amersfoort ook

[Eric B]

En in Heerhugowaard ook

[IJsselsteyn]

Hoezo in Heerhugowaard ook? Je laat een overweg zien waar alle sporen binnen de overwegbomen liggen en daardoor dus beveiligd worden. Dat is een andere situatie dan in Amersfoort en Haarlem.


Steyn

[Rick]

Eigenlijk is het dus vrij normaal. 

IN Amersfoort brandt wel de rode lamp van het voorste spoor, kennelijk werd er dus op het moment van de foto nog gereden ook.

[Eric B]

Ook in Hwd staan ze tussen de sporen en dat was de clou in de eerste post over dit onderwerp.