Philotrain NS 2200/2300 - NMBS Reeks 76 dieselloc

[Remco.]

Nu de Philotrain NS 2200/2300 - NMBS Reeks 76 dieselloc modellen definitief geproduceerd gaan worden wordt het natuurlijk tijd voor een eigen draadje

Even ter info, de volgende modellen zijn door Philotrain aangekondigd:



Zoals te zien is, zijn de 2261, 2275, 2330, 2212, 2249 en 2260 te krijgen met rode danwel blauwe zwaailampjes te verkrijgen.

De 2261 wordt in bruin uitgevoerd met L-sein.
De 2275 wordt in bruin uitgevoerd met L-sein.
De 2330 wordt in geel/grijs uitgevoerd met L-sein.
De 2212 wordt in geel/grijs uitgevoerd met hoog a-sein.
De 2249 wordt in geel/grijs uitgevoerd met laag a-sein.
De 2260 wordt in geel/grijs uitgevoerd met L-sein.

In het uiterst handige naslagwerk van Sicco & Davy staat het volgende vermeld:

• In 1976 zijn alle 2200's voorzien van zwaailampen.
• Op 29 november 1984 is door de NS goedkeuring gegeven alle blauwe zwaailampen te vervangen door rode. Vanuit de regering had de NS ontheffing tot mei 1986.

Op basis van bovenstaande info kom ik tot de volgende inzetperiodes:

Nummer	Blauw vanaf	Ombouw naar rood
2261	1976-maand onbekend	84-12 -> 86-5
2275	1976-maand onbekend	84-12 -> 86-5
2330	1976-5 *1	84-12 -> 86-5
2212	1976-maand onbekend	84-12 -> 86-5
2249	1982-11 *2	84-12 -> 86-5
2260	1976-maand onbekend	84-12 -> 86-5

*1: De 2330 heeft zijn huisstijl revisie gehad in die maand, ik neem aan dat dan de zwaailampen zijn gewisseld. Of is dat niet logisch?
*2: De 2249 heeft in dat jaar/maand zijn derde frontsein gehad, dus in deze uitvoering dan pas inzetbaar.

Is het mogelijk de overgangs periode van blauw naar rood preciezer te definieren ? Maw weet iemand wanneer dit precies gebeurd is of kunnen we dit met fotomateriaal nauwkeuriger bepalen ?

En tot slot wat past nu beter bij de 2200? Blauw of rood ? En waarom kies je dat?

Gr. Remco.

_{Ps. Deze modellen zitten in een wat hogere prijscategorie, dat weet eenieder, ook de kopers, dus zou het fijn zijn als mensen reacties als: Echt veel te duur, belachelijke prijzen en meer van dat soort dingen achterwege laten, dank u voor de medewerking (y)}

[JAB van Ree]

Is er nog een reden dat je de 2260 in geel/grijs bent vergeten?

Wanneer een lok is binnengenomen voor wisselen van kap zwaailicht staat MISSCHIEN in de logs van de Zwolse en Tilburgse werkplaatsen (welke dacht ik in het Utrechts Archief zijn opgenomen), mogelijk dat de wisseling ook deels 'langs de lijn' is gebeurd in toenmalige steunpunten zoals Hengelo en Zutphen waardoor de kans op duidelijke documentatie flink afneemt...

De 2249 is vanwege z'n lage A-sein overigens met een blauw zwaailicht wel heel beperkt inzetbaar qua tijdperk.

Wat beter past? Blauw wat mij betreft : beter te onderscheiden tov sluitseinen en knipperbollen en past beter in mijn tijdperk

[Remco.]

Hoezo vergeten

Gr. Remco.

[Remco.]

Ik heb in ieder geval een aantal platen kunnen vinden van voorbeelden met oranje zwaailampen:

NS 2212



Fotograaf: Davy Beumer

NS 2249



Fotograaf: Tim Goorman

NS 2260



Fotograaf: Robert Stremming

NS 2275



Fotograaf: Eric Sinnema

NS 2330



Fotograaf: Johny B."anders"

Alleen de NS 2261 ontbreekt nog en natuurlijk de uitvoeringen met blauwe zwaailamp

Gr. Remco.

[Remco.]

Is er helemaal niemand die informatie en/of foto's heeft van de bovenstaande nummers met blauwe zwaailampen ?

Bvd,

Gr. Remco.

[Mispoes]

Jawel... waarom raadpleeg je niet gewoon je adviseur?

In 1985 vond de overgang plaats van blauw naar rood. aks ik mijn verzameling doorkijk: 1984 alles nog blauw, 1986 alleen nog maar rood. 1985 beide kleuren...

[Remco.]

Haha, maar die info had ik al:

In het uiterst handige naslagwerk van Sicco & Davy staat het volgende vermeld:

• In 1976 zijn alle 2200's voorzien van zwaailampen.
• Op 29 november 1984 is door de NS goedkeuring gegeven alle blauwe zwaailampen te vervangen door rode. Vanuit de regering had de NS ontheffing tot mei 1986.

Maar ik wil ( indien mogelijk ) de exacte data van wisseling achterhalen

Gr. Remco.

[Mispoes]

Doei...

[Remco.]

Doei terug

[Dennis]

Als ik het goed begrijp wil je per loc nummer de exacte wissel datum weten?

Grtn,
Dennis

[Remco.]

Ja, indien mogelijk en anders bij benadering zo precies mogelijk

Gr. Remco.

[Dennis]

En ik maar denken dat ik het voor mij zelf moeilijk maak

Succes 

Grtn,
Dennis

[JAB van Ree]

Maar ik wil ( indien mogelijk ) de exacte data van wisseling achterhalen

Waag er een retourtje Utrechts Archief aan zou ik zeggen...

[JAB van Ree]

Nog even een toevoeging... ik wilde enkele loks welke in mijn tijdperk passen (1969-1979) dus ik ben even gaan zoeken naar kandidaten, mogelijk is dit voor meerdere mensen bruikbaar :

NS 2216 vanaf 1968 (invoering NS logo) tot 29-3-74 inzetbaar ivm huisstijling
NS 2261 vanaf 16-7-74 (ombouw radiolok) t/m 21-10-85 (huisstijling) inzetbaar
NS 2275 vanaf XX-XX-XX inzetbaar ivm afnemen nummerplaten (in elk geval na 1980)
NS 2330 vanaf 28-05-76 inzetbaar ivm huisstijling
NS 2212 vanaf 28-12-73 inzetbaar ivm huisstijling
NS 2260 vanaf 10-12-74 inzetbaar ivm huisstijling en ombouw radiolok

Waarbij voor mijn tijdperk bovendien geld dat radioloks zelden buiten Rotterdam kwamen en dat indien aanwezig de zwaailamp natuurlijk blauw moet zijn.
En als je je afvraagt waarom de 2275 toch in de lijst... waar je aan prutst raak je mee besmet

[MB6400]

Interessant overzicht.

Weet je zo ook welke ook nog na 1990 inzetbaar zouden zijn?

NB welke is/zijn het geworden ?