Nieuw baanplan (kopstation) in H0

[Kashmir47]

Zo'n vermoeden had ik al.
Thijs.

[gvandersel]

Chris,

Je hebt op je industrie terrein nog een klein probleempje. Rij in gedachte eens het industrie terrein op, en kijk wat er gebeurd.
(Ik kan je verzekeren dit wil je echt niet, zie mijn oorspronkelijke schets.)

Groet,

Gerard van der Sel.

[Chris80]

Hoi Gerard,

Ik heb even denkbeeldig gereden, maar ik zie het niet.....

Ik begin linksboven met rijden en zie niks geks. Wat zie ik over het hoofd?

Alvast bedankt!

Groet,
Chris

[Anoniem]

Ik denk dat Gerard doelt op het feit dat een trein die aankomt op het industrieterrein de loc voorop heeft, maar nergens kan omlopen. En dus ook nergens goederenwagens kan afkoppelen zonder zelf opgesloten te raken, en eigenlijk maar één ding kan doen en dat is (geduwd) weer vertrekken. Dus je wilt ófwel een omloopmogelijkheid hebben, ófwel de trein eerst laten binnenkomen op het station zelf, dáár de loc aan het andere eind van de trein zetten en naar het industrieterrein rangeren. Maar voor dat laatste scenario - een leuker scenario vind ik - liggen je wissels linksboven eigenlijk verkeerd om (zie ook Gerards schets) en moet je rangeerdeel alsnog via de hoofdsporen naar het industrieterrein geduwd worden.

[hubertus]

Of je zorgt voor een rangeerloc op het industriegebied. De sporen om met twee locs (treinloc en rangeerloc) goed uit de voeten te kunnen, liggen er. Dat zou mijn voorkeur dan weer hebben boven het reizigersstation 'vervuilen' met goederentreinen.

[Anoniem]

Tja, maar dan staat wel je treinloc ergens in de weg op je industrieterrein... daar zijn ze in werkelijkheid ook niet happig op. Dan moet je toch minstens een opstelspoortje hebben voor je treinloc, maar dat heb je wel (zie onder).

Maar je hebt wel gelijk dat ze - vooral in Nederland - geen goederentreinen in reizigers-kopstations wensen.

Wat ik daarom zou doen is het onderste spoor van het bundeltje van drie als aankomst-/vertrekspoor aanwijzen, het middelste als opstelspoor voor wagens en het bovenste, plus het "losse" bovenste spoor - dat "horizontale" spoor zal ik maar zeggen - als laad- en lossporen. Dan kan tussen die twee sporen het bedrijf liggen en ziet de afwikkeling er als volgt uit:
1) trein komt aan, over de overloopwissels naar het aankomst-/vertrekspoor. De rangeerloc staat dan al te wachten op het uithaalspoor.
2) rangeerloc rijdt naar het einde van de trein en sleurt de hele samenstelling naar het uithaalspoor.
3) treinloc rijdt naar het kopspoortje dat in het verlengde van het aankomst-/vertrekspoor ligt.
4) rangeerloc hobbelt vrolijk heen en weer met de wagens, zet nieuwe wagens langs de los-/laadsporen, haalt behandelde wagens daar weg, enzovoort. Wat je ook maar leuk vindt om te doen.
5) rangeerloc stelt de vertrekkende trein samen op het aankomst-/vertrekspoor en verdwijnt naar het uithaalspoor.
6) treinloc komt van zijn kopspoortje, zet zich voor de trein en vertrekt.

Alleen... is die industrie wel groot genoeg om een eigen rangeerloc te rechtvaardigen?

[hubertus]

Je hebt precies beschreven wat ik in gedachten had. Bedankt voor het tikken. 

[gvandersel]

@Wesley,
Nu weet ik waarom je al die sterren en formules in je sig hebt.

Het opsluiten is precies wat ik bedoelde. Met een extra locomotief is dat op te lossen, of zoals ik in mijn schets aangaf door draaien van de wissels.
Chris welke oplossing je gaat kiezen is aan jou. Er is nog een derde alternatief. (Nee, je hoeft niet te raden.)
Je kunt op het industrie terrein een mogelijkheid maken dat de locomotief voor de trein weg kan. Een soortgelijke constructie gebruik je ook bij je reizigers sporen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Anoniem]

Dus je wilt ófwel een omloopmogelijkheid hebben...

Deze bedoel je?

[gvandersel]

Ja

Groet,

Gerard van der Sel.

[Chris80]

Iedereen weer bedankt voor alles tips! Het is inderdaad mijn idee om met een rangeerlocje te gaan werken en niet met de goederentreinen op het reizigersdeel te komen. Wel is het idd handig om wel een omloopmogelijkheid te maken.

Groet,
Chris