Spoorwegen in Spanje

[Erwin42]

Dat nieuwe spoor ten zuiden van Tarragona zou de spoorlijn tussen de LAV Madrid-Barcelona bij Camp de Tarragone en de bestaande spoorlijn bij Vandellos moeten zijn. Volgens mij is deze op zijn minst ook bedoeld voor reizigersverkeer. Het Noordelijke deel van de lijn krijgt normaalspoor, het Zuidelijke deel breedspoor.

[Joost.]

Zo, even tussendoor een minder leuk bericht. Sinds 10 september is de Arco 'Garcia Lorca' geschiedenis.
Deze verbinding verbond Barcelona met Sevilla, Málaga, Badajoz, Granada en Almería.
De reis Barcelona - Granada duurde met de Arco 11 uur.

De trein werd gesplitst in Alcázar de San Juan en Linares-Baeza.

Trein kon er dus zo:

Bron: http://www.flickr.com/photos/adyecla/4894570447/

Of zo uitzien:

Bron: http://www.flickr.com/photos/22119600@N08/6082179451/

Helaas weer een getrokken trein minder op de Spaanse rails!

Gr Joost

[Martijn193]

Leuk !

Toeval bestaat niet, denk ik dan. Net terug uit Barcelona, dus is mijn interesse weer gewekt, zie ik dit draadje voor het eerst.

Dank voor de achtergronden: Ik wilde eigenlijk een modelletje kopen als herinnering, kwam wel wat tegen hier en daar maar kon de verschillende opdrukken van de 252 niet duiden. Nu dus wel !

Gracias

Martijn

[Joost.]

Martijn,

Ohw das erg spijtig voor je, terug uit Barcelona. Deed het pijn .
Ik heb er nog elke dag spijt van dat ik me niet suf gekocht heb.

Elke laatste zondag v/d maand is er in Madrid Chamartin een modelspoormarkt.
Er lagen daar Mehano 252's voor 25€ nog digitaal ook.

Toendertijd dacht ik, mwah ik ga toch nooit iets met Renfe doen.
Nu denk ik er wel anders over. C'est la bie!

Gr Joost

[Maarten.T]

Weet iemand ook of er in Spanje de Serie 103 (Spaanse ICE) in het model is uitgebracht ?

[Joost.]

Zeer zeker,

Piko en Märklin hebben hem in HO uitgebracht en Arnold in N.
Nrs heb ik even niet voorhanden.

Gr Joost

[Martijn193]

Joost

25 euro !!!! Wauw. Ik ga ook nooit iets met renfe doen, maar vond het wel geinig een aandenken mee te nemen.

Maar ja, nieuw lagen de prijzen te hoog voor 'een gebbetje'. 25 euro is dat wel. Kende alleen de electrotren, maar zet net voor jouw posting een spaans treinforum te lezen zo goed als het ging. Toeval. Zag toen ook dat mehano ze had gemaakt. En nog een redelijk goede ook. Zag in Barcelona alleen de versie met alleen groot Renfe op de zijkant, niet de Grandes Lineas versie. Wist niet dat ie bestond, leuk om te weten dat ie ook Barcelona aandeed.

Ik hou het wel in de gaten.

Martijn

[Joost.]

Nieuwe meuk:



Eind 2012:



Treinen van Barcelona naar Lyon, Marseille en Toulouse gaan gereden worden met S101 materiaal van de Renfe.
De rest met TGV materieel.

Madrid - Galicië is duurt nu mede door de nieuwe LAV Galicia en door de hybride serie 130(diesel en elektrisch) nog maar 5 uurtjes.


Gr Joost

[henk]

Wat een geweldig ding. 

Van die blauwe masten ogen ook wel fris.

[NS264]

Reed er ook niet een blauwachtig dieselstel langs de kust in de jaren '70???
Moet ergens Noord-Oostelijk geweest zijn.

Gr Koen

[Jeronimos]

Zonder te pretenderen dat ik veel van Spanje weet, maar Euskotren, dat rijdt in Baskenland, stijlt zijn treinen in een lichtblauwe kleur. http://en.wikipedia.org/wiki/EuskoTren

[Robert_N-Nm]

Heb nog wel wat foto's uit het spoorwegmuseum van Gijón (Asturias) van afgelopen jaar (februari). Bij interesse kan ik ze wel eens opzoeken en posten in dit draadje.

Robert

[Joost.]

Uiteraard Robert,

Ooit was er een plan om in Galicia een toeristische trein te laten rijden van Monforte de Lemos naar Ourense.
Levert wel mooie beelden op:


Gr Joost

[Joost.]

Renfe villumpje

[Joost.]

Omdat Spanje, en het hele Iberische schiereiland al sinds het begin een van de europese norm afwijkende spoorbreedte heeft zijn er altijd veel problemen geweest met internationale verbindingen. Men moest meestal overstappen bij de grens of moesten de rijtuigen omgespoord worden wat beide veel tijd kost.
Met de komst van de Talgo RD(Ruedas Displacables), met een variabele spoorbreedte ging men directe diensten rijden tussen Parijs en Barcelona en Geneve - Barcelona.
Met de komst van HSL normaalspoorverbindingen binnen Spanje kwam met weer voor een nieuw probleem te staan.
Verbindingen tussen steden die niet beschikte over een normaalspoorverbinding was niet meer mogelijk.

Om dit probleem op te lossen hebben zowel het Spaanse CAF en Talgo een systeem ontwikkeld waardoor treinstellen hun spoorbreedte konden aanpassen.
Door dit ingenieuse systeem is het weer mogelijk verbindingen tussen de klassieke breedspoor stations en de moderne normaalspoorstations te maken.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=fvwrel&v=y8N7Ikw87tM

Revistatren publiceert nu ook in het Engels! De tijdschriften zijn gratis te downloaden.

Klik voor N. 1

Gr Joost