Opgepast: alcohol controle voor machinisten

[ruudns]

Alcohol controle in Groningen http://www.nu.nl/binnenland/2568318/treinmachinist-invloed-van-alcohol.html

[John18]

Goedzo, en dat moet ons veilig naar onze bestemming brengen nou nou nou zeg

[RICROO]

Beetje naief van deze dame, iedereen weet tegenwoordig dat het verwerken van alcohol enige tijd in beslag neemt. Dus daar hou je rekening mee. Wat gaat er gebeuren? Flink straffen, moeten ze ook doen met automobilisten die "dronken" achter het stuur zitten.

Alcohol en het besturen van voertuigen en welke vorm dan ook gaat niet samen. Betrapt? Nooit meer rijden/vliegen/varen.


Richard

[Gerke]

Tja, eigen schuld dikke bult. Bij mijn werkgever (NSR) staat er ontslag op staande voet op. En de grens is 0,0 promille. Dit in tegenstelling tot de wettelijk toegestane 0,5 promille. NSR gaat dus een stukje verder dan de wet. Blaas je 0,2 promille? Dag baan. En terecht ook. Daar is de verantwoordelijkheid gewoonweg te groot voor. Geldt overigens ook voor de HC's!
Ik drink dus gewoon geen druppel alcohol, als ik de dag erna moet werken. En alcoholvrij bier is helemaal zo vies nog niet!  

Ik snap alleen de titel van dit topic niet: ik kan opgepast niet helemaal plaatsen.

[Menno]

Het enige nadeel is wel dat die grens van 0,0 promille moeilijk te controleren is voor een gemiddeld adem-analyse apparaat: het is algemeen bekend dat die bij de lagere waardes nog wel eens vals alarm slaan.

[Sander.]

In de praktijk wordt er dan ook niet op 0 gemeten. Denk meer dat het een statement van NS betreft dat het ze ernst is als het op alcoholgebruik aankomt. Als je een P-tje blaast is het goed. Of dat nu 0 of 0,1 etc is  maakt niet uit.

mvg

Sander

[RICROO]

Of het nu gemeten kan worden of niet, Gerke zegt het op de juiste manier, het is een kwestie van verantwoordelijk optreden.

@Gerke, ben het helemaal met je eens.


Richard

[timtrein]

Meet NSR zelf ook? Met apparatuur die iets anders aangeeft dan een "P" of een weetikwat? Want alleen dan kun je daadwerkelijk iets meten, zonder het halve personeelsbestand naar het bureau mee te nemen

[Jos B.]

Je kan op elke trein een alcoholslot zetten. 

Maar inderdaad, je kan gewoon niet met een slok op achter het stuur* / op de bok plaatsnemen.
^{* als het een wegvoertuig betreft}
Jos.

[Ronald69]

Meet NSR zelf ook? Met apparatuur die iets anders aangeeft dan een "P" of een weetikwat? Want alleen dan kun je daadwerkelijk iets meten, zonder het halve personeelsbestand naar het bureau mee te nemen

Nee, de KLPD voert deze blaasproeven uit en het maakt niet uit waar.
Ik heb het zien gebeuren dat een Mcn die na het koppelen van een treinstel en op weg was naar een volgende dienst op het perron!! te verstaan werd gegeven om mee te werken aan een blaasproef, tussen de (verbouwereerde) reizigers.

Grt, Ronald.

[Gerke]

Dat is ook niet helemaal de bedoeling. Er zijn afspraken met het KLPD dat de blaastest IN de cabine plaats vind, om rare youtube filmpjes te vermijden. En ik wil geen discussie voeren of er nu 0,0 of 0,1 gemeten wordt. P is ok, elke andere waarde is foute boel. Die dingen zijn geijkt en daarmee moeten we het doen. Dat daar een zekere foutmarge in opgenomen is zal vast wel. Overigens is het niet het KLPD dat je van de trein af haalt als je een waarde blaast die onder de 0,5 ligt. Wettelijk ben je dan immers niet in overtreding. Wél hebben ze een meldingsplicht richting IVW en dat heeft op zijn beurt weer de plicht de vervoerder in te lichten. Dat 0,0 een statement is kun je niet zo maar stellen: het is echt een keiharde regel waar niet mee gespot wordt. En ik kan je ook vertellen dat het KLPD op -ik noem het maar "risico dagen"- er volop mee aan de gang is. Denk bijvoorbeeld aan 1 januari etc. Dan zit een miscalculatie er zomaar in...
Blazen moet overigens ook als je als Mcn betrokken bent bij een ongeval. Een soort "stoppen is blazen" zal ik maar zeggen.
Ik vind het in ieder geval een goede zaak en heb er geen enkel probleem mee dat NSR hier zo scherp op is. Maar dat het een hot item is bleek vanmorgen wel weer in het verbijf: het was gesprek van de dag nr 1!

[mcn]

Ook ik heb een controle gehad van de kpld. Werd netjes gevraagd of ik in de cabine wilde blazen. Dit was tijdens een rangeerdienst, toen ik net het station binnen kwam. Zag ze staan op het andere perron en dacht dat er wat met de trein aan de hand was.
Na geblazen te hebben, kwam de vertrek mcn aan. Deze mocht ook meteen blazen, en ook nu weer netjes in de cabine.

Raymond.

[ruudns]

Er mag een slotje op: ze is ontslagen!

[Jeronimos]

Maar inderdaad, je kan gewoon niet met een slok op achter het stuur* / op de bok plaatsnemen.
^{* als het een wegvoertuig betreft}
Jos.

eigenlijk zou je dat niet moeten doen met welk voertuig dan ook.
auto
(motor/brom)fiets
vliegtuig
boot/schip etc.

[henk]

Overigens is het niet het KLPD dat je van de trein af haalt als je een waarde blaast die onder de 0,5 ligt. Wettelijk ben je dan immers niet in overtreding. Wél hebben ze een meldingsplicht richting IVW en dat heeft op zijn beurt weer de plicht de vervoerder in te lichten. Dat 0,0 een statement is kun je niet zo maar stellen: het is echt een keiharde regel waar niet mee gespot wordt.

Het staat ook in de CAO. Dat komt niet zo heel veel voor.