Verkeerd ingeschat.

[Matheus 18]

Uit kostenbesparing bij NMBS.

Nieuwe proef om met hun diesel locomotieven op de openbare weg te rijden deels mislukt.
Het lukt nog niet op losse ondergrond.


 

Johan.

[stig]

Voor dit stukje heb je all terrain banden nodig. Daarna op het verharde, gaat het wel.

[nijvedop]

Hoi Johan,

Waar is dit gebeurt?
groeten eddy

[theokersten]

haha echt op zijn bels

[Chris]

Toepasselijk de 7713.

Maar...Hollanders kunnen er ook wat van hoor, die parkeren een lok bijna op een gasopslag van een tankstation.

[nachbar]

of in de watersportwinkel in Stavoren (Was een Italiaanse machinist meen ik me te herinneren)

[Rick 91]

Was inderdaad een Italiaanse machinist, maar er ging een machinist van (toen nog) ACTS mee voor de wegbekendheid. Hij was verantwoordelijk voor de trein.

Gr. Rick

[Edgar]

ACTS? Weet je dat zeker? Ik dacht dat die vent van zo'n uitzendbureau voor machinisten en veiligheidsmensen kwam. Heette dat niet RailflexSpoorflex of zo?

Edit:
Zie: rtlnieuws

En zo komen de verhalen in de wereld. Geen ATCS dus.

[Rick 91]

Ik weet wat je bedoeld, dat is Spoorflex. Ik weet vrijwel zeker dat het een ACTS machinist (of anders een persoon was van ACTS).

EDIT: Misschien een ACTS persoon i.o.v. Spoorflex, maarja zo kan je bezig blijven... Ik weet zeker dat ik iets heb gelezen over ACTS. Ook foute info dus...

Gr. Rick

[Arjen-V]

Dus echt geen ACTS-mcn ook niet i.o.v of iets dergelijke, ACTS (HUSA) heeft helemaal NIETS met dit ongeval te maken.

Mvg Arjen, Mcn HUSA

[Rick 91]

Goed, dan heeft ACTS (HTRS) er dus toch niks mee te maken. _{Heb het toch echt ergens gelezen, ook weer iemand uit zijn duim gezogen blijkbaar}

Nu nog even terug on topic: Hoe ik het op de foto zie is de loc helemaal van voor tot achter van het spoor af, hij staat helemaal in de grond gedrukt en ook nog licht gedraaid t.o.v. het spoor.

Gr. Rick

[Richey]

Dat zie je verkeerd... ze hebben gewoon stiekem het spoor onder z'n assen weggetrokken...

[Rick 91]

 

Gr. Rick

[Thom]

Was inderdaad een Italiaanse machinist, maar er ging een machinist van (toen nog) ACTS mee voor de wegbekendheid. Hij was verantwoordelijk voor de trein.

Gr. Rick

Het was helemaal geen Italiaanse Machinist, het was een Italiaanse _wagenvoerder_.
De Machinist was gewoon een Nederlander, werkend voor Spoorflex en die reden deze ritten onder het attest van de BAM.

De Italiaan bestuurt de trein na opdracht van de Nederlander en die heeft danook de verantwoording.

[Thurbo]

Uit kostenbesparing bij NMBS.

Nieuwe proef om met hun diesel locomotieven op de openbare weg te rijden deels mislukt.
Het lukt nog niet op losse ondergrond.


 

Johan.

Vind het wel grappig dat ze de lichten nog aan hebben staan.. Komt er nou niemand op het idee om die uit te zetten? ze hebben daar denk ik niet echt nut meer.